www.sv-italia.it

Come da titolo, ho scoperto che il mio vecchio manometro in bagno di glicerina era starato. L'ho scoperto perchè la differenza fra quanto indicasse, e ciò che indicavano tutti gli altri 3 manometri che ho(uno non in glicerina, attaccato al compressore, uno digitale che mi porto in viaggio, e il tpms che ho messo sulla moto) era costante, ovvero indicava 0.3 più di tutti gli altri 3 che restituivano invece la stessa indicazione. Dopo essermi fidato di lui, e basta, e visto che non costano tanto, ne ho comprato un altro, scoprendo che gli altri 3 manometri mi davano in effetti l'indicazione corretta, e che lui era starato.
Ora, la domanda è quella del titolo: si può ritarare, per esempio usando(ignoro come) la valvolina che presenta nella parte superiore? Ovviamente, deve nel caso essere una possibilità low cost.

Seguo con interesse.
Ne ho dovuto dismettere uno per lo stesso motivo (segnava addirittura +0,6 bar rispetto alla realtà).
Per quanto ne so non ci si può fare altro che usarli come fermacarte, ma sarei felice se qualcuno mi smentisse.

Da un po' ne ho preso uno della wika apposito per il gonfiaggio comme fino a 8 bar, ha una specie di sfiato/valvola/scarico che impedisce picchi di pressione che lo possano mandare fuori taratura.

Soluzioni lowcost non ce ne sono che sappia io. L'unica possibilità è quello di mandare il manometro in un centro abilitato o dal costruttore, dove poi ti rilasciano anche il certificato di taratura (come avviene per le dinamometriche).
La soluzione più semplice e veloce è quella di scrivere sul manometro il valore dell'errore (ad esempio sul mio ho scritto -0.2, così so che devo togliere 0.2bar dalla lettura) e mantenere monitorato l'errore facendo dei confronti con altri manometri periodicamente in base all'utilizzo, ovviamente.
Altra soluzione è l'acquisto di un nuovo manometro, ma consiglio comunque di fare una verifica prima di prendere quello come riferimento assoluto.

Devo dire che ultimamente mi trovo molto meglio con i manometri digitali, ho riscontrato che nel tempo restano molto più costanti nella lettura e anche a lavoro, nei punti critici, tendiamo ad utilizzare quelli digitali che hanno un funzionamento completamente differente rispetto al classico manometro.

Però suppongo si tratti di manometri digitali di un certo livello e costo, non quelli da 20€ per le moto



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Domando scusa...
visto che non è stato citato nemmeno un modello... magari non tutti possono essere tarati di nuovo. Se avete a disposizione quel modello potreste cercare la documentazione di cosa è possibile e non possibile fare.

Una roba così:

https://www.manomano.it/catalogue/p/man ... i-54356444

Il primo che ho trovato.

Per sfizio qualche tempo fa, feci una comparazione tra un manometro industriale con certificazione catzi e mazzi da 500epassa€ che noi usiamo in modo "portatile" quindi non fisso in impianto, con il manometrino digitale della schwalbe che uso per la MTB che costa 20€ circa forse qualcosa di più adesso.
Beh la differenza era dell'ordine dei CENTESIMI e non superava i 5.
Anche per questo dico che, per mia esperienza, quelli digitali sono più longevi e affidabili

Il mio digitale è questo...

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Anche io mi fiderei di più di un digitale, alla fine i sensori son prodotti fabbricati "di precisione" per natura del processo produttivo e rispettano quasi sempre il datasheet, per cui difficilmente fanno peggio se usati correttamente. Recentemente ho usato integrati sensori di vuoto cinesi che più cinesi non si può e hanno tutti performato pienamente all'interno dei dati dichiarati.

Cortesemente mi agevolate qualche link per un modello digitale che conoscete come affidabile? Su eBay ce ne sono mille...
Grazie.

yoda ha scritto:Il mio digitale è questo...

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Questo è identico a quello che mi porto appresso nei giri lunghi.
Ce l'ho da qualche anno ed è sempre risultato preciso (ovviamente paragonandolo ad altri manometri con cui ho avuto a che fare). Più che mai, data l'età, comincio a temere per la batteria

lorenzino ha scritto:Cortesemente mi agevolate qualche link per un modello digitale che conoscete come affidabile? Su eBay ce ne sono mille...
Grazie.

Preso su Amazon.
Il modello identico a quello messo in foto da Yoda.
La ricerca così ti viene facile

Mi risulta Gadlane. Sembra quello.

lorenzino ha scritto:Mi risulta Gadlane. Sembra quello.

Tanto mettono 200 nomi sullo stesso prodotto.
Il mio non c'è più nella lista acquisti perché l'ho preso anni fa, ho controllato...

I manometri in bagno di glicerina non si possono ritarare.
Monitorare l'errore è relativo perchè quando la molla all'interno, tarata per dare in psi/bar il valora della pressione, si snerva non da un valore costante lungo tutto il suo range.
Mi spiego peggio: se un manometro stara a 2.3 bar di 0.2 bar (quindi il valore reale è di 2.1 bar) a 2.5 bar potrebbe starare di 0.5 (quindi il valore reale è di 2.0 bar).
Detto questo i manometri in bagno di glicerina sono i più precisi e soprattutto longevi proprio per via della glicerina che evita estensioni e ritorni bruschi della molla del manometro.
In linea teorica, a detta dei costruttori, un manometro ben conservato ha una vita tecnica di 3/4 anni.

E soprattutto prendete un manometro che abbia solo questa funzione e non un manometro da compressore .

https://www.wrs.it/it/manometri/51837-m ... 4-bar.html

Ora mi cazxiano tutti per la mia tesi anti pugnette:

Io ho confrontato 4 manometri, 1figo michelin, uno a pile non da compressore, 2 di quelli da compressore da 15 euro.

Ebbene, siamo sul 0.1 di differenza, massimo massimo 0.15


Per quanto mi riguarda quando imposto 2.5, se sarà 2.5 o 2.35....a me poco importa.
Magari conviene mettere un 0.1 in più, di sicurezza.

Inviato tramite miocugggino

cqdoule ha scritto:Ora mi cazxiano tutti per la mia tesi anti pugnette:

Io ho confrontato 4 manometri, 1figo michelin, uno a pile non da compressore, 2 di quelli da compressore da 15 euro.

Ebbene, siamo sul 0.1 di differenza, massimo massimo 0.15


Per quanto mi riguarda quando imposto 2.5, se sarà 2.5 o 2.35....a me poco importa.
Magari conviene mettere un 0.1 in più, di sicurezza.

Inviato tramite miocugggino

La frase "per sicurezza dai uno 0,1 - 0,2 in più" lo dice anche il mio gommista.

Il problema è che perdono affidabilità nel tempo.
Come detto, io preferisco i digitali che non hanno problemi di "meccanica" e sono più pratico in quanto mediamente più piccoli dei manometri classici.
Poi il valore che leggiamo è fine a se stesso, nel senso che posso usare un manometro sballato anche di 0.5bar, ma se mi trovo bene con pressioni che imposto va bene. Ovviamente se poi mi confronto con qualcun'altro risulta una anomalia, ma non è un dramma, basta sentirsi bene in sella ed utilizzare sempre lo stesso strumento casomai adeguando la px quando necessario.

Teobecks ha scritto:Il problema è che perdono affidabilità nel tempo.
Come detto, io preferisco i digitali che non hanno problemi di "meccanica" e sono più pratico in quanto mediamente più piccoli dei manometri classici.
Poi il valore che leggiamo è fine a se stesso, nel senso che posso usare un manometro sballato anche di 0.5bar, ma se mi trovo bene con pressioni che imposto va bene. Ovviamente se poi mi confronto con qualcun'altro risulta una anomalia, ma non è un dramma, basta sentirsi bene in sella ed utilizzare sempre lo stesso strumento casomai adeguando la px quando necessario.

Quello è vero, cioè che se da nuovo è fuori taratura di 0,1, probabile che dopo qualche anno si ha fuori di 0,3...
Uno periodicamente dovrebbe fare il confronto con qualcosa di tarato e regolarsi di conseguenza.