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Se mi chiamassero per la Tiger 1200 nuova lo farei pure io il sacrificio di provarla... poi basta ricordarsi di quanti soldi ci sono sul conto per ricordarsi che sarà solo un giro!

Sgualfone ha scritto:Se mi chiamassero per la Tiger 1200 nuova lo farei pure io il sacrificio di provarla... poi basta ricordarsi di quanti soldi ci sono sul conto per ricordarsi che sarà solo un giro!

Io le proverei tutte, a prescindere

sniper765 ha scritto: ↑

mar ott 19, 2021 4:07 pm

Io le proverei tutte, a prescindere

Ovvio!!!
Altrimenti non saresti degno di citarmi nella tua firma!

sarà che ora per chi ha un sv vecchiotta.. salire in sella a qualsiasi altra moto più moderna... tendenzialmente non farebbe altro che accentuare quelle che sono già le note pecche delle nostre.. e quindi di nuovo partirebbe la scimmia se comprare o meno ...

da una moto nuova ad una nuova.. probabilmente... sarebbe piu uno sfizio che una vera scimmia...

Vale per le chitarre come per le moto. Ogni appassionato ci ha in testa solo "Gotta catch'em all!"

Wright ha scritto:...così hanno tempo per iniziare a farsi due conti su quanto possono darti se la dai dentro

Provi la base o la RS?

Quale base? Esiste solo un modello naked, 1200RS. Poi c'è quel coso nuovo RR...

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Beh, a listino c'è... poi che non interessi, è un altro film

quella è la 1050, il modello precedente...




























cucù!

e ch'hai ragione pure te

Intanto... provata?

Certo, e mentirei se non ammettessi che ha deluso le mie aspettative.

Precisiamo, esteticamente è pazzesca, forse la più bella naked mai realizzata, di gran lunga. E qualitativamente molto, molto rifinita e curata.
Le sospensioni sono davvero ottime, anche confortevoli ti dirò, assorbivano le asperità dell'asfalto romano sorprendentemente bene, i freni notevoli, ma(anch'essi sorprendentemente) gestibili, non ti ci cappotti se non vuoi, posizione di guida ottima, tranne il manubrio che è davvero per terra, altezza paragonabile ai semimanubri di una sportiva...è agile, ma non agilissima(non ha molto più raggio di sterzo rispetto quello penoso della mia), punto debole, anzi debolissimo, il cambio che definire granitico è fargli un complimento(e no, anche se aveva 1000km quel cambio non diventerà mai morbido), la ricerca del folle è lasciata totalmente al caso, frizione meno morbida di ciò che mi sarei aspettato, ma regolabile in distanza, strumentazione cervellotica ma se impari a usarla fichissima(ha una sezione bluetooth da laptop).Rumorosità meccanica eccessiva per i miei gusti.
Capitolo motore...spinta...che te devo di, averne ne ha(ma non è regolarissima, in 6a qualche calcio lo tira)...stavolta ho scelto di percorrere una lunghissima galleria in salita, con bei curvoni, che unisce la zona bassa e alta di Roma, per tirare qualche marcia, ma non credo di aver superato gli 8000...per tirare 180cv servono spazi impossibili da trovare in città, a meno di non essere folli.
Se l'avessi provata prima di avere la mia, il giudizio sarebbe stato il medesimo... avendo il paragone con la mia, non la cambierei con la 1200 nemmeno regalata, bellissima certo, ma non c'entra nulla con quelle che sono le mie esigenze d'uso e i miei gusti meccanici.
E comunque mi sono reso conto che moto con impostazione sportiva molto spinta, non le guido più da troppo tempo, infatti mi sono trovato molto spaesato, anche nelle poche curve che ho fatto, a causa dell'appoggio anteriore così basso.

interessante spunto .... grande yoda...
diciamo che anche questa... ha propensione spiccatamente sportiva .,..quindi credo che l'impostazione bassa..come dici tu... ne sia una conseguenza... e forse anche il motore sotto tira qualche calcio perche diventa impossibile addolcirla lungo tutto l'arco...
le parole sulla strumentazione...diciamo che possono calzare ormai su tutte le moto moderne.. sono piene di possibilità e quindi di impicci .. ma una volta settate e/o imparate..le tocchi poco.
Triumph come honda offre una buonissima connettività ... app/BT ..... paro paro quello che offre suzuki ( mortacci loro )
Credo sia un motore infinito ..e una ciclistica spaziale.. ma anche che stia diventando una moto per pochi ..se la si vuole sfruttare per 3/4 del suo potenziale

Credo sia il motivo per cui la 1050 resti in catalogo.

Recensione interessante, come sempre, grazie
Stupito dal cambio... nel senso OK, sulla mia è duro, e me ne accorgo particolarmente ora passando spesso dalla Ducati al Tiger. Ma mi sarei aspettato avessero lavorato sulla scorrevolezza e sull'innesto per portarla allo stato dell'arte...
Il motore invece, 6a marcia a parte, in che condizioni l'hai sentito scalciare?

Per la strumentazione, se non le fanno complicate poi come si fa a fare domande sui gruppi dedicati per tenere in vita l'altro post?

Beato te e grazie per la recensione! Fa sempre piacere leggere due righe come queste anche se il cambio moto non è una cosa che vedo vicina.
La RS è tra le mie naked preferite, sia esteticamente che qualitativamente (sembra una sportiva vestita), e anche come sovrastrutture non mi pare abbia nulla di superfluo. Come "pesi" hai notato differenze? La danno 30Kg in più della tua.

Wright ha scritto:Recensione interessante, come sempre, grazie
Stupito dal cambio... nel senso OK, sulla mia è duro, e me ne accorgo particolarmente ora passando spesso dalla Ducati al Tiger. Ma mi sarei aspettato avessero lavorato sulla scorrevolezza e sull'innesto per portarla allo stato dell'arte...
Il motore invece, 6a marcia a parte, in che condizioni l'hai sentito scalciare?

Per la strumentazione, se non le fanno complicate poi come si fa a fare domande sui gruppi dedicati per tenere in vita l'altro post?

Solo in riprese di 6a...ma vengo dalla mia che nello stesso frangente è un burro...

Dimenticavo, durezza del cambio a parte, il quickshifter fa veramente cagare... I tempi di taglio in salita a regimi medi sono lunghissimi, e in scalata a volte fa un piccolo sobbalzo in avanti... La mt-09 innesta le marce in salita che senti solo il rumore del variare dei giri.

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Monte ha scritto:Come "pesi" hai notato differenze? La danno 30Kg in più della tua.

La mia è 189 col pieno, questa 198...si sentono, ma non sono chissà che


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yoda ha scritto: ↑

mer ott 20, 2021 8:45 pm

Wright ha scritto:Recensione interessante, come sempre, grazie
Stupito dal cambio... nel senso OK, sulla mia è duro, e me ne accorgo particolarmente ora passando spesso dalla Ducati al Tiger. Ma mi sarei aspettato avessero lavorato sulla scorrevolezza e sull'innesto per portarla allo stato dell'arte...
Il motore invece, 6a marcia a parte, in che condizioni l'hai sentito scalciare?

Per la strumentazione, se non le fanno complicate poi come si fa a fare domande sui gruppi dedicati per tenere in vita l'altro post?

Solo in riprese di 6a...ma vengo dalla mia che nello stesso frangente è un burro...

Dimenticavo, durezza del cambio a parte, il quickshifter fa veramente cagare... I tempi di taglio in salita a regimi medi sono lunghissimi, e in scalata a volte fa un piccolo sobbalzo in avanti... La mt-09 innesta le marce in salita che senti solo il rumore del variare dei giri.

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Strano che lo faccia solo in 6a, mi aspetterei lo stesso comportamento anche almeno in 5a a pari regime motore di partenza...
Per il Quickshift ho idea di come dovrebbe andare, anche sul Ducati si comporta come descrivi tu sulla tua. Credo che la brutta figura che fa sulla Speed sia da attribuirsi alle stesse cause che portano alla durezza del cambio, e che quindi richiedono tempi di taglio più lunghi per essere gestiti in pulizia, e che invece volendoli fare veloci portano quelle sporcizie che hai sentito nella manovra

Io posso capire che avesse solo 1000km, che un cambio triumph non sarà mai un cambio Honda(e neanche un cambio yamaha sarà mai un cambio honda, precisiamolo...), ma veramente, senza indossare sempre(SEMPRE)stivali tecnici, ogni cambiata ti fai male al piede(io stavo con un paio di scarpe sportive ed ho terminato il giro che la radice dell'alluce sinistro mi doleva).

...ne so qualcosa: quando uso le scarpe da ginnastica per fare qualche commissione col Tiger fa lo stesso. Diciamo che lo considero come condizionamento per i low kick

...ne so qualcosa: quando uso le scarpe da ginnastica per fare qualche commissione col Tiger fa lo stesso. Diciamo che lo considero come condizionamento per i low kick