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Re: Oggi giretto in Triumph(e poi in Yamaha!) EDIT...e Yamaha fu!

Messaggio da sniper765 » dom lug 25, 2021 12:45 pm

Frociatine poche, cosine utili ben di più vedo...
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Re: Oggi giretto in Triumph(e poi in Yamaha!) EDIT...e Yamaha fu!

Messaggio da Teobecks » dom lug 25, 2021 3:11 pm

Il voltmetro, perché?
"Come riconoscere il Desmo? Il rumore di funzionamento è quello che va in risonanza con il cuore...è difficile distinguerlo solo per chi non può capire..."

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Re: Oggi giretto in Triumph(e poi in Yamaha!) EDIT...e Yamaha fu!

Messaggio da stez90 » dom lug 25, 2021 3:32 pm

Teobecks ha scritto:
dom lug 25, 2021 3:11 pm
Il voltmetro, perché?
Io ce l'ho integrato nella presa USB e ogni tanto si rivela utile, tipo prima di cambiare la batteria si vedeva che era più bassa del solito a motore spento. Da solo non l'avrei mai montato però.

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Re: Oggi giretto in Triumph(e poi in Yamaha!) EDIT...e Yamaha fu!

Messaggio da yoda » dom lug 25, 2021 5:04 pm

Teobecks ha scritto:Il voltmetro, perché?
Retaggio di quando avevo la CB1000R e i suoi noti problemi di statore... per 12€ che costa meglio averlo che non Immagine

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Re: Oggi giretto in Triumph(e poi in Yamaha!) EDIT...e Yamaha fu!

Messaggio da pike » dom lug 25, 2021 5:26 pm

Cos'è il thunderbox?
Tequi ha scritto:pike è uno di quegli utenti che si diverte a fare il puntiglioso. Ce ne sono anche altri e sono tutti sulla rampa di lancio. Non abbiamo bisogno di gente che le cerca tutte per fare polemica.
Basta essere onesti e ammettere gli errori. Sport che alcune persone non praticano. Specie se hanno una sola minuscola briciola di insignificante potere.

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Re: Oggi giretto in Triumph(e poi in Yamaha!) EDIT...e Yamaha fu!

Messaggio da yoda » dom lug 25, 2021 7:12 pm

è un HUB multipresa della Healtech...ha 2 connettori stagni a 5 uscite, uno per i positivi e uno per i negativi. Una volta connessa la centralina alla batteria, basta connettere le varie utenze alle 5 posizioni sui connettori...la centralina ha un filo bianco che, se lasciato libero, farà si che la tensione venga erogata alle utenze pochi secondi dopo l'avviamento del motore; se invece lo si connette ad un qualsiasi positivo sottochiave, la tensione viene erogata all'accensione del quadro.
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Re: Oggi giretto in Triumph(e poi in Yamaha!) EDIT...e Yamaha fu!

Messaggio da pike » dom lug 25, 2021 7:19 pm

Intelligente e bilanciato.
Tequi ha scritto:pike è uno di quegli utenti che si diverte a fare il puntiglioso. Ce ne sono anche altri e sono tutti sulla rampa di lancio. Non abbiamo bisogno di gente che le cerca tutte per fare polemica.
Basta essere onesti e ammettere gli errori. Sport che alcune persone non praticano. Specie se hanno una sola minuscola briciola di insignificante potere.

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Re: Oggi giretto in Triumph(e poi in Yamaha!) EDIT...e Yamaha fu!

Messaggio da sniper765 » dom lug 25, 2021 9:03 pm

yoda ha scritto:è un HUB multipresa della Healtech...ha 2 connettori stagni a 5 uscite, uno per i positivi e uno per i negativi. Una volta connessa la centralina alla batteria, basta connettere le varie utenze alle 5 posizioni sui connettori...la centralina ha un filo bianco che, se lasciato libero, farà si che la tensione venga erogata alle utenze pochi secondi dopo l'avviamento del motore; se invece lo si connette ad un qualsiasi positivo sottochiave, la tensione viene erogata all'accensione del quadro.
Quindi serve a non stressare troppo la batteria in fase di avviamento evitandole di alimentare altra roba che non sia il solo (o quasi) motorino di avviamento?
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Re: Oggi giretto in Triumph(e poi in Yamaha!) EDIT...e Yamaha fu!

Messaggio da Teobecks » dom lug 25, 2021 11:15 pm

yoda ha scritto:
dom lug 25, 2021 5:04 pm
Teobecks ha scritto:Il voltmetro, perché?
Retaggio di quando avevo la CB1000R e i suoi noti problemi di statore... per 12€ che costa meglio averlo che non Immagine

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Era una domanda di pura curiosità, basata anche sulla mia convinzione (errata evidentemente) che quel popò di strumentazione segnalasse anche la tensione della batteria. Mi sembrava curioso (appunto) avere un doppione di uno strumento, poi magari la misura c'è, ma è sballata o scomoda da trovare nel menù.
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Re: Oggi giretto in Triumph(e poi in Yamaha!) EDIT...e Yamaha fu!

Messaggio da yoda » lun lug 26, 2021 7:00 am

Teobecks ha scritto:
yoda ha scritto:
dom lug 25, 2021 5:04 pm
Teobecks ha scritto:Il voltmetro, perché?
Retaggio di quando avevo la CB1000R e i suoi noti problemi di statore... per 12€ che costa meglio averlo che non Immagine

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Era una domanda di pura curiosità, basata anche sulla mia convinzione (errata evidentemente) che quel popò di strumentazione segnalasse anche la tensione della batteria. Mi sembrava curioso (appunto) avere un doppione di uno strumento, poi magari la misura c'è, ma è sballata o scomoda da trovare nel menù.
No, purtroppo manca. Ad oggi l'unico mezzo su cui l'ho trovato di serie è il mio sportcity 200(guarda caso Aprilia :asd:).

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Re: Oggi giretto in Triumph(e poi in Yamaha!) EDIT...e Yamaha fu!

Messaggio da yoda » lun lug 26, 2021 7:08 am

sniper765 ha scritto:
yoda ha scritto:è un HUB multipresa della Healtech...ha 2 connettori stagni a 5 uscite, uno per i positivi e uno per i negativi. Una volta connessa la centralina alla batteria, basta connettere le varie utenze alle 5 posizioni sui connettori...la centralina ha un filo bianco che, se lasciato libero, farà si che la tensione venga erogata alle utenze pochi secondi dopo l'avviamento del motore; se invece lo si connette ad un qualsiasi positivo sottochiave, la tensione viene erogata all'accensione del quadro.
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Re: Oggi giretto in Triumph(e poi in Yamaha!) EDIT...e Yamaha fu!

Messaggio da yoda » lun lug 26, 2021 11:45 am

Domanda: ma nessuno ha riconosciuto la provenienza della staffetta in alluminio(pur riverniciata e raddrizzata) che ho utilizzato come supporto per la protezione del meccanismo della frizione? :asd:

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Re: Oggi giretto in Triumph(e poi in Yamaha!) EDIT...e Yamaha fu!

Messaggio da pike » lun lug 26, 2021 11:57 am

A me sembrava il paratacchi di una pedaliera... Però ora che ci penso si poteva pure partire da un fianchetto radiatore, volendo.
Tequi ha scritto:pike è uno di quegli utenti che si diverte a fare il puntiglioso. Ce ne sono anche altri e sono tutti sulla rampa di lancio. Non abbiamo bisogno di gente che le cerca tutte per fare polemica.
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Re: Oggi giretto in Triumph(e poi in Yamaha!) EDIT...e Yamaha fu!

Messaggio da sniper765 » lun lug 26, 2021 2:13 pm

yoda ha scritto:Domanda: ma nessuno ha riconosciuto la provenienza della staffetta in alluminio(pur riverniciata e raddrizzata) che ho utilizzato come supporto per la protezione del meccanismo della frizione? :asd:

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Nope...
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Re: Oggi giretto in Triumph(e poi in Yamaha!) EDIT...e Yamaha fu!

Messaggio da yoda » lun lug 26, 2021 4:52 pm

Mi deludete.
Staffetta che sostiene il serbatoio del liquido freni anteriore dell'Sv650S e del 1000S :asd:

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Re: Oggi giretto in Triumph(e poi in Yamaha!) EDIT...e Yamaha fu!

Messaggio da Teobecks » lun lug 26, 2021 5:36 pm

Ah ok...io ero matematicamente tagliato fuori :lol:
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Re: Oggi giretto in Triumph(e poi in Yamaha!) EDIT...e Yamaha fu!

Messaggio da sniper765 » lun lug 26, 2021 7:47 pm

Io ho la naked con serbatoio integrato nella pompa... :asd:
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Re: Oggi giretto in Triumph(e poi in Yamaha!) EDIT...e Yamaha fu!

Messaggio da skywalker67 » lun lug 26, 2021 7:50 pm

Io sono ignorante.
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Re: Oggi giretto in Triumph(e poi in Yamaha!) EDIT...e Yamaha fu!

Messaggio da Wright » lun lug 26, 2021 9:39 pm

Io vedo le foto solo dal telefono dimensione francobollo... Già mi sono dovuto impegnare a vedere la staffa, figurati capire sa dove arriva :asd:

Comunque che dire, come sempre ottime realizzazioni :d
Più arrosticini e meno pippe mentali per tutti!
E comunque se qui c'è uno stronzo, quello sono io, e basta. Parola di Gippé

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Re: Oggi giretto in Triumph(e poi in Yamaha!) EDIT...e Yamaha fu!

Messaggio da yoda » mar ago 03, 2021 7:08 pm

...e domattina si sbarca in Sardegna per la 3 giorni annuale di indigestione di curve. :asd:

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