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Che fosse antagonista di tenere700 e KTM 790 Adventure si sapeva fin dall'inizio. L'anteriore da 21" era stato dichiarato sin da subito.

non ricordavo... mi rimane sempre un pò oscura la questione del 21.. bho ...tutti dakariani con le moto di cilindrate umane..e tutti globe trotter che necessitano di 1200 1300 per avere una tourer.. bho ..

E tutti automobilisti che comprano i SUV (a 2 ruote motrici) per salire sui marciapiedi.

Ciao
Io mi ricordo quando sedicenne tutti sognavano la Tuareg 125 con ruota anteriore di grosso diametro, io invece giravo con il vespone PX super elaborato che mi dava grosse soddisfazioni.
La ruota da 21 è una tradizione sulle Tuareg se no non si chiamerebbe così.

skywalker67 ha scritto: ↑

mer gen 13, 2021 7:26 am

E tutti automobilisti che comprano i SUV (a 2 ruote motrici) per salire sui marciapiedi.

Certo vero ... la mia non è una critica verso chi decide di comprare mezzi magari "non necessari " o sensati o quanto altro .. benvenga il goldwing, la rocket, la diavel ... io stesso ho un pezzo di ferro che con 50 cv pesa 300 kg...
la mia perplessità era rivolta piu verso, guarda caso , Aprilia.. che non vedo avere un parco mezzi così vasto come le altre case che possono permettersi a listino una moto che tutto sommato diventa "per pochi"...

Esempio ... di Tenerè 700 ne vedo poche dalle mie parti ... ma di tracer 700 /900 a palate

Teteno ha scritto: ↑

mer gen 13, 2021 7:57 am

Ciao
Io mi ricordo quando sedicenne tutti sognavano la Tuareg 125 con ruota anteriore di grosso diametro, io invece giravo con il vespone PX super elaborato che mi dava grosse soddisfazioni.
La ruota da 21 è una tradizione sulle Tuareg se no non si chiamerebbe così.

Vero ... ma ad oggi Honda con l'Africa twin ha strizzato l'occhio ai vecchi nostlagici ma rivolto la moto ad un pubblico piu ampio ad esempio

^Juza^ ha scritto:Certo vero ... la mia non è una critica verso chi decide di comprare mezzi magari "non necessari " o sensati o quanto altro ..

La mia invece era una battuta (ma neanche poi troppo) su tutti quelli che si comprano un mezzo ben al di sopra delle loro capacità, che gli faccia credere di saper guidare meglio di quanto in realtà sanno fare.

skywalker67 ha scritto: ↑

mer gen 13, 2021 9:29 am

^Juza^ ha scritto:Certo vero ... la mia non è una critica verso chi decide di comprare mezzi magari "non necessari " o sensati o quanto altro ..

La mia invece era una battuta (ma neanche poi troppo) su tutti quelli che si comprano un mezzo ben al di sopra delle loro capacità, che gli faccia credere di saper guidare meglio di quanto in realtà sanno fare.

Certo diciamo che a volte sono un pò categorico ..dimenticando che poi con i propri soldi uno può comprare quello che vuole ...anche qualcosa che lo fa "sognare" o soddisfare desideri magari un pò sopiti o nascosti

E' che mi fa rabbia pensare che per fare, magari, prodotti particolari poi una casa come aprilia finisca per non avere un espansione che i suoi mezzi potrebbero avere...

Anche a me la Tuono 660 esteticamente non fa impazzire, trovo che il cupolino sia troppo avanzato e troppo basso.

Dal punto di vista estetico, la tuono che mi piace di più è ancora la prima serie, mi ha sempre fatto sangue...

Il che rende perfettamente l'idea di quanto il concetto di bellezza sia estremamente soggettivo...

Ciao
Comunque condivido un pò quello che ha detto Juza, sembra quasi che Aprilia non sappia o non voglia sfondare nelle vendite, le capacità tecniche meccaniche ed elettroniche ci sono. mi sembra che non riescano capire cosa vuole la gente, e non riescono dare una moto per tutti i tipi di motociclisti, o non vogliano far concorrenza alle altre case come Guzzi che al di la del marchio e la gloriosa storia, hanno molto meno.

Confermati quindi i 95cv per essere depotenziata senza problemi.

E ufficializzato il prezzo di 10.550€.

Per quel poco che vale il mio pensiero, la avessero messa a 9.900€ sarebbe stata maggiormente in concorrenza con la street triple R, anche se non sono concorrenti direttissime (visto che la street ha 100cc e 20cv in più).

leggo e sento, ovunque, lodi sperticate per la baby-tuono.
motore, ciclistica, ergonomia, freni, dotazioni, sembra praticamente la naked stradale perfetta e definitiva. l'unico appunto lo fanno al quickshifter assente di serie (ma disponibile come optional).

tra l'altro la sella passeggero non sembra così inospitale, e hanno pensato un "trucchetto" per far si che togliendo la sella passeggero si possa fissare una piastra per una borsa rigida/bauletto/portapacchi. figata!

E di questa ne vogliamo parlare?
Cupolino, sella passeggero abitabile e maniglia pensata come si deve per tenersi.
Non sarà una supernaked essenziale, ma la adoro solo a guardarla e pensarla.
A vedere il codino però non sarà baulettabile