www.sv-italia.it

Aspettavo con una discreta curiosità la presentazione del nuovo monster, e appena ho visto le foto e i dati ho pensato subito due cose:
la prima: cavolo, una SV “più tutto”. E questo l'ho pensato guardandola di lato, perchè ci vedo non poca somiglianza estetica.
la seconda: con l'sv prima serie hanno copiato il monster, 20 anni dopo il monster diventa la “bella copia” (passatemi il termine) dell'sv, ed è quello che sarebbe dovuta essere l'sv1000.

Di monster questo ormai ha solo il nome, ma a mio parere hanno fatto un gran bel lavoro. Dalle poche immagini la dotazione sembra di tutto rispetto, se poi arriverà una versione S poi...

Insomma, a me piace, e non poco.

Bè dirò Sniper , pensavo peggio dalle foto ... stranamente abitando praticamente a mezzo km ,non l ho mai visto xiecolare da camuffato..Peccato essere già vecchi nel mio caso e malconci, ma credo venderà poco,visto periodo innanzitutto e un invecchiamento del popolo motociclista che ormai preferisce manubri alti

Io non ci vedo praticamente nulla di riconoscibile del Monster

Boh, non so, per quanto riguarda la dotazione dovrei leggere le specifiche, ma non dubito che se ne parli bene siano davvero di prim'ordine.
Sull'aspetto estetico non sono molto colpito: la SV mi piace per il suo tratto caratteristico (anche se era presente solo nella 1a e 3a serie), ovvero il telaio a traliccio, idem per il vecchio monster.
No, questa potrebbe anche essere una moto interessante, ma concordo con Teobecks, di monster non ha più nulla.

Teobecks ha scritto: ↑

mer dic 02, 2020 10:14 pm

Io non ci vedo praticamente nulla di riconoscibile del Monster

Concordo in pieno.
Mica brutta eh? Ma non Monster.

Aggiungo, mi ricorda la più brutta versione delle Yamaha MT-07, quella dal naso schiacciato...

Basta mettere un faro tondo old style, tipo SV prima serie, un manubrio basso e un serbatoio meno gobboso e non è male.

Carburatori forever!

Nonsa di niente. É insipido. Esteticamente é una delle ducati che mi piace di meno. Direi che è poco sopra la prima multistrada. E a me le ducati, Esteticamente, piacciono parecchio.

Inviato dal mio grosso coso

A me non dispiace come linea, concordo però che del vecchio monster è restato solo il fatto che è bicilindrico... fermo restando che anche la versione precedente non mi faceva impazzire, perlomeno accanto alla prima in tutte le sue varie incarnazioni.

Tra l'altro leggevo un articolo e sembra che la forcella non sia regolabile... faccio fatica a capirlo sulla mia sv da € 6.500 immaginiamo su una moto da € 11.000 a passa.
Poi magari andrà benissimo ma già leggendo quella specifica, se dovessi comprare una moto nuova, credo sceglierei altro alla stessa cifra. boh

Sebo1985 ha scritto: ↑

gio dic 03, 2020 9:18 am

Tra l'altro leggevo un articolo e sembra che la forcella non sia regolabile... faccio fatica a capirlo sulla mia sv da € 6.500 immaginiamo su una moto da € 11.000 a passa.

Credo che la MT-09 possa dormire sonni tranquilli allora.

Guarderei più volentieri in Inghilterra!!

Del monster come dicevo ad altri ..rimane l'unchietta soprafaro... che poi non è manco del monster originale...
togliendo il traliccio ..hanno tolto un tratto distintivo ...
Non è una brutta moto ....anzi ...scuramente sarà curata...i dati parlano di una moto divertente e davvero interessante... ma ... non mi ricorda il monster..come gia avete detto..

Il faro miricorda tanto un mv, di lato l'MT, il codino e il serbatoio a gobba spigolosa...con le mie diottrie mancanti mi sembra quell dell'sv seconda serie disegnato da un europeo e non da un giaponese stitico

Diciamo che non mi sembra un campione di personalità.....e udite udite..tra gli optiona ducati performance...ci sono gli adesivi per i finachetti e per il serbatoio

A me ricorda tanto la Brutale "aggiornata" esteticamente.

A primo impatto sembra una SV 2 gen, effettivamente senza traliccio sembra che manchi qualcosa.
Il nuovo telaio (e motore autoportante) riducono il peso rispetto al vecchio monster per un totale di 166 kg...che per un 900 forse non sono troppi e fin qui tutto bene.
Ma poi leggo cambio elettronico anche in scalata di serie, frizione antisaltellamento, e tutti i vari sistemi elettronici tipo il Launch Control, e poi mi metti le sospensioni non regolabili? Le richieste dei motociclisti sono cambiate.........

Personalmente credo che ducati abbia proprio voluto cambiare rotta con questo monster. E non li biasimo.
D'altra parte fare una replica della prima serie sarebbe stato solo un rimpasto che non avrebbe messo d'accordo né i “puristi” né chi voleva la novità. Le serie successive non hanno lasciato il segno come la prima, e quindi penso che alla fine abbiano fatto bene come hanno fatto.
Si, ok, un qualche “traliccio” da qualche parte ci sarebbe stato bene come richiamo, ma alla fine, quando ci siamo sopra, si deve guidare bene per prima cosa.

Ho anche letto, non so se da fonti ufficiali o meno, che il prezzo sarà 11.590€, e per un mezzo del genere non dico sia “d'attacco” ma abbastanza (ripeto abbastanza, perchè in ducati si fanno smpre pagare quel qualcosa in più come blasone) allineato alla concorrenza (mt-09 che esteticamente con il my2021 è a dir poco “particolare”, e street triple R, visto che la RS è ancora un gradino oltre e paragonabile eventualmente con un monster950S che avrà sospensioni regolabili ecc; poi c'è la brutale 800 rosso, che costa ancora qualcosa in più).
Certo, c'è poi da dire che con 11.600€, scontanta, ci si prende facilmente una gsx-s1000, che sarebbe un bell'andare, ma se comincio a mettere troppa carne al fuoco e fare 1000 confronti non ne esco più

butto lì una cosa che mi incuriosce un po': sarei curioso di sapere il peso massimo sopportabile dal gruppo telaietto posteriore-sella passeggero. È fatto in un blocco unico di un materiale plastico caricato con fibre di qualcosa
lo tiene passeggero + borse per un weekend o è buono solo per portarci un passeggero da casa al baretto di turno?

Azzz, bella come ormai tutte le naked da sparo, ormai non le distinguo più sono tutte belle ma uguali.
Il vero Moster del 94 era una moto che riconoscevi a 100 metri di distanza, adesso tutti seguono le mode
Di tendenza.
Comunque telaio minimale in alluminio e motore portante portano a un peso piuma molto apprezzabile.
Di sistemi elettronici non parlo perché non ne capisco na mazza.

Io, onestamente, 11'500 euro in una moto carica fin che vuoi di elettronica e gadget, ma con sospensioni "basiche" ridotte all'osso e non regolabili (tranne il precarico al posteriore), non ce li spenderei mai.

MT-09 e Street Triple R mi sembrano un paio di gradini più su di questa Monster.

telaietto posteriore di plastica ma sono "pazzi" la plastica anche se caricata di fibra è sempre plastica non metallo.
Il tempo ci dirà se sto telaietto cederà.
Auguri a chi la prende.

skywalker67 ha scritto: ↑

ven dic 04, 2020 10:51 am

Io, onestamente, 11'500 euro in una moto carica fin che vuoi di elettronica e gadget, ma con sospensioni "basiche" ridotte all'osso e non regolabili (tranne il precarico al posteriore), non ce li spenderei mai.

MT-09 e Street Triple R mi sembrano un paio di gradini più su di questa Monster.

io con 11500€ mi prendo l'sv650 e ci metto tutto ohlins e brembo e mi avanza pure qualcosa per assicurazione, bollo e benzina per qualche pieno

scherzi a parte. se il prezzo della street R possiamo ritenerlo abbastanza corretto e quello del monster alto, sarebbe ancor più alto quello della brutale 800 rosso, ma dobbiamo contarci anche che il marchio ha il suo bel costo, e ducati non lo nasconde.
la mt09 non la sto granchè calcolando perchè l'hanno disegnata dopo una brutta notte passata con alcool e droghe pesanti, a vederla dalle foto direi "non ci spenderei manco 1000€ per comprarla", dall'altra magari live è meno brutta.

quanto all'elettronica, so che il mio amico con la hyper950 la usa e ne apprezza l'aiuto, anche sul monster (che pesa anche meno dell'hyper a questo punto) non sarà inutile.

Teteno ha scritto: ↑

ven dic 04, 2020 10:57 am

telaietto posteriore di plastica ma sono "pazzi" la plastica anche se caricata di fibra è sempre plastica non metallo.
Il tempo ci dirà se sto telaietto cederà.
Auguri a chi la prende.

sono andato a rivedermi la presentazione, si chiama
"glass fiber reinforced polymer",
quindi un polimero (non meglio specificato) rinforzato in fibra di vetro...

e pensare che la hypermotard, praticamente una monoposto per uso e declinazione, ha un bel telaietto con traliccio di tubi... mah...