www.sv-italia.it

^Juza^ ha scritto: ↑

ven set 11, 2020 11:29 am

Discorso un kg sulla corona concordo..ma sempre con i dovuti pensieri sul mezzo e sulle uso ..nel senso..sempre se la differenza risulti sostanziale sul nostro mezzo...

Beh, trattandosi di masse in movimento rotatorio, immagino sia più sostanziale su un mezzo che di potenza ne ha poca che non su uno che ne ha parecchia, o sbaglio?

yoda ha scritto: ↑

ven set 11, 2020 11:37 am

Ti posso dire, già prima di controllare, che le corone in ergal sono previste solo per i kit 520, e da quello che leggo sul sito il 520 è previsto solamente per le prime due serie di sv.

Sul sito di PRB per la SV 3a generazione indicano un kit 520, ma la corona credo sia in acciaio.

ho visto...codice kit EK2747G...dai prezzi che ho trovato in giro è sicuramente con corona in acciaio

Beh, a questo punto direi che il dubbio acciaio/ergal non si pone più, per la 3a serie non ci sono corone in ergal delle ditte che mi avete consigliato, per cui mi sa che cercherò kit completi corona/pignone/catena DID, PBR, o con catena Regina, passo 520, e poi la pulirò con detergenti appositi.

Grazie ancora.

E le corone in ergal al centro e denti in acciaio? Supersprox, o qualcosa del genere...

skywalker67 ha scritto:Beh, a questo punto direi che il dubbio acciaio/ergal non si pone più, per la 3a serie non ci sono corone in ergal delle ditte che mi avete consigliato, per cui mi sa che cercherò kit completi corona/pignone/catena DID, PBR, o con catena Regina, passo 520, e poi la pulirò con detergenti appositi.

Grazie ancora.

Sennò dovresti "comporti" il kit prendendo separatamente i pezzi che ti servono.
Ho però il dubbio che il prezzo finale salga

r----y ha scritto:E le corone in ergal al centro e denti in acciaio? Supersprox, o qualcosa del genere...

Ottimo prodotto, ma ovviamente perdi qualcosa in termini di alleggerimento delle masse. E, comunque, a fronte della provata resistenza delle pbr indurite, a mio avviso hanno senso solo in caso di non disponibilità di queste ultime.

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grazie per la dritta

La nuova ha il 520. Ovviamente tutto acciaio.
Anche quella di mia moglie è durata 24.000 km.
Sono pochissimi.
Nonostante la manutenzione corretta a soli 24.000 km era uno schifo.
Il meccanico ha montato una 525 con un dente in meno sulla corona.
Non gli avevo chiesto niente del genere e mi ci sono pure incazzato.
La differenza si sente.
Secondo me conviene passare al 525 solo se vuoi risparmiare soldi,dovrebbe durare un pochino di più,ma non cambiare rapporti. Se ti piace guidare un pò aggressivo meglio più corti che più lunghi.
Assolutamente non passare allalluminio....se l'originale dura 24.000 km una in alluminio ti tocca cambiarla ogni tagliando. Perchè è vero che l'sv a "solo" 75 cv....ma è sempre un bicilindrico.

Grazie ancora a tutti dei suggerimenti.
Al momento questi due mi sembrano kit papabili:
- https://www.catenacoronapignone.com/kit ... pignone-15
- https://www.ebay.it/itm/SUZUKI-SV-650-2 ... 3120881470

Comunque il meccanico mi ha chiarito che non è imminente il trapasso della trasmissione, ma che 3'000 km dovrei ancora farceli (diciamo fino all'arrivo della stagione invernale).

Per quelli (spero pochi) cui piace comprare solo quei prodotti che vincono nelle gare, sia Morbidelli in motoGp che McPhee in moto3, hanno vinto a Misano con ingranaggi pbr e catene ek.

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skywalker67 ha scritto: ↑

sab set 12, 2020 9:29 pm

Grazie ancora a tutti dei suggerimenti.
Al momento questi due mi sembrano kit papabili:
- https://www.catenacoronapignone.com/kit ... pignone-15
- https://www.ebay.it/itm/SUZUKI-SV-650-2 ... 3120881470

Comunque il meccanico mi ha chiarito che non è imminente il trapasso della trasmissione, ma che 3'000 km dovrei ancora farceli (diciamo fino all'arrivo della stagione invernale).

è un errore della mia pagina quando la visualizzo o realmente il kit del secondo link sta a 90€?

3000km non sono poi molti, anche se tutto sommato credo che la durata di un kit trasmissione finale sia predicibile sono fino a un certo punto, tantopiù se usato o quasi a fine vita.

sniper765 ha scritto: ↑

mar set 15, 2020 9:16 pm

è un errore della mia pagina quando la visualizzo o realmente il kit del secondo link sta a 90€?

3000km non sono poi molti, anche se tutto sommato credo che la durata di un kit trasmissione finale sia predicibile sono fino a un certo punto, tantopiù se usato o quasi a fine vita.

No, è il prezzo che avevo trovato anche io e mi era sembrato abbastanza buono.
Adesso però non potrò più comprarlo, perchè a me di quello che vince nelle gare ... nun me ne po' ffregà de meno ...

Diciamo che intorno ai 28'000 km (pochi o tanti che siano), ovvero per la pausa invernale, dovrò decidermi a cambiare la trasmissione.

sniper765 ha scritto:

skywalker67 ha scritto: ↑

sab set 12, 2020 9:29 pm

Grazie ancora a tutti dei suggerimenti.
Al momento questi due mi sembrano kit papabili:
- https://www.catenacoronapignone.com/kit ... pignone-15
- https://www.ebay.it/itm/SUZUKI-SV-650-2 ... 3120881470

Comunque il meccanico mi ha chiarito che non è imminente il trapasso della trasmissione, ma che 3'000 km dovrei ancora farceli (diciamo fino all'arrivo della stagione invernale).

è un errore della mia pagina quando la visualizzo o realmente il kit del secondo link sta a 90€?

3000km non sono poi molti, anche se tutto sommato credo che la durata di un kit trasmissione finale sia predicibile sono fino a un certo punto, tantopiù se usato o quasi a fine vita.

è un kit con corona in acciaio e catena di una serie piuttosto "basic", pur di qualità. Un kit "figo", stesso marchio, con catena mvxz, corona ergal duro e pignone racing costa circa il doppio.

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Un'ultima domanda prima di prendere il kit di trasmissione: leggevo che alcuni consigliano di procurarsi anche dado e rondella di sicurezza per il pignone.
Devo acquistarli (visto che non mi sembra che i kit trasmissione li includano) o si riusano quelli già presenti?

Si riusano gli originali. Mai cambiati in vita mia.

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Concordo con Yoda.
Per quanto riguarda la rondella basta ribatterla con uno scalpello e un minimo di accortezza, si riusa tranquillamente.

Almeno due kit nuovi la rondella li regge.

Ho cambiato telefono, ma è sempre a carburatori!

Buono a sapersi, grazie a tutti!

A proposito, ho misurato la catena originale, sulla SV 3a generazione è passo 520.

sniper765 ha scritto: ↑

gio set 10, 2020 9:15 pm

oppure addirittura 15-44 (rapportatura originale della S)

Buongiorno, riesumo la discussione...
Mi confermate che la S '99 esce con 15/44 di trasmissione finale?
Sto trovando tutto e il contrario di tutto...

EDIT: sul catalogo ufficiale risulta 15/45 525...