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bella anche la seconda puntata, ma regola bene l'audio, vai da momenti silenzioni a momenti con musica sparata

cross196 ha scritto: ↑

mar feb 11, 2020 2:36 pm

bella anche la seconda puntata, ma regola bene l'audio, vai da momenti silenzioni a momenti con musica sparata

Sarà fatto!

Intanto ho provato a montare una roba senza leggere le istruzioni, ma alla fine ho dovuto leggerle
E poi ho rischiato di fare un disastro
https://www.youtube.com/watch?v=FQhwouVxHp8

e a che mizzega serve?

cross196 ha scritto:e a che mizzega serve?

Supporto motore, si usa così:

[IMG]//uploads.tapatalk-cdn.com/202002 ... 9788e6.jpg[/IMG][IMG]//uploads.tapatalk-cdn.com/202002 ... 5f703e.jpg[/IMG][IMG]//uploads.tapatalk-cdn.com/202002 ... 428e3b.jpg[/IMG]

Nasce per motori di auto, quindi va adattato al motore moto, nel caso specifico (mio) va benissimo perché ruotandolo rimane il cambio in posizione e posso lavorare comodo.
Appena chiudo questo motore, modifico il supporto alzandolo un po', direi almeno 30cm.

Se lo leggete, l'ho inviato...

Per quando toglierò il motore dal telaio

Teobecks ha scritto: ↑

mar feb 11, 2020 6:49 pm

cross196 ha scritto:e a che mizzega serve?

Supporto motore, si usa così:



Nasce per motori di auto, quindi va adattato al motore moto, nel caso specifico (mio) va benissimo perché ruotandolo rimane il cambio in posizione e posso lavorare comodo.
Appena chiudo questo motore, modifico il supporto alzandolo un po', direi almeno 30cm.

Se lo leggete, l'ho inviato...

Devo trovare delle L abbastanza robuste....

Dipende se devi girare il motore come me o no. Se non serve bastano quelle dell Brico come le mie (quel motore pesa 70kg circa).

Se lo leggete, l'ho inviato...

Devo girarlo, il mio pesa sui 100kg, ma lo metterò su senza termica e senza frizione.

69libero ha scritto:Devo girarlo, il mio pesa sui 100kg, ma lo metterò su senza termica e senza frizione.

E allora fai così:
[IMG]//uploads.tapatalk-cdn.com/202002 ... ebd261.jpg[/IMG]

Ho saldato un supporto che ho fissato sotto e una semplice vite del carter motore solo per tenere in posizione e scongiurare una caduta accidentale.
Consiglio anche la costruzione di una piastra da poggiare sotto sul tubolare del supporto su cui mettere una mezza tanica per raccogliere eventuali gocce di olio. Io ho preso una lamiera inox, sotto ho saldato 4 angolari alla distanza del tubolare del supporto motore, così posso mettere la piastra sia in un verso che nell'altro.

Se lo leggete, l'ho inviato...

il mio si apre orizzontale devo solo capovolgerlo per la parte della coppa, ottimo consiglio, vedrò di fare una cosa simile ma mobile.

Terzo passo del restauro, vorremmo smontare l'impianto elettrico e il rimanente di quello refrigerante ma prima è meglio smontare i collettori di scarico e i carburatori.
Smontiamo quindi lo scarico, e puliamo la zona incrostata, la pompa frizione con l'attuatore e il tubo che parte dalla pompa dell'acqua, rimontiamo la ruota posteriore perchè potrebbe servirmi il banco e dovremo spostarla a breve e poi ci concentriamo sui carburatori.
Prima di smontare i carburatori bisogna smontare i manicotti dell'aspirazione, un lavoro che può portare alla pazzia, ne abbiamo smontati due, grazie a tanto WD40 e una brugola del 10, gli altri due li ho smontati in pausa pranzo il giorno dopo.

https://www.youtube.com/watch?v=g7zNhyZR42A

In questo episodio che è lungo quasi 30 minuti, abbiamo filmato lo smontaggio dei carburatori, dell'impianto elettrico, dell'airbox, della pompa dell'acqua e della frizione.
Problemi riscontrati: filtro olio montato non correttamente, piatto frizione limato dal tenditore della catena dell'alternatore.


https://www.youtube.com/watch?v=YFmylJRSrkY

69libero ha scritto: ↑

ven feb 21, 2020 7:09 pm

In questo episodio che è lungo quasi 30 minuti, abbiamo filmato lo smontaggio dei carburatori, dell'impianto elettrico, dell'airbox, della pompa dell'acqua e della frizione.
Problemi riscontrati: filtro olio montato non correttamente, piatto frizione limato dal tenditore della catena dell'alternatore.


https://www.youtube.com/watch?v=YFmylJRSrkY

Ma in che senso filtro dell'olio montato non correttamente. Come si fa a sbagliare a montare il filtro dell'olio

al minuto 23.24 lo spiego

69libero ha scritto: ↑

sab feb 22, 2020 5:29 pm

al minuto 23.24 lo spiego

Me l'ero perso. Cavolo che animali sto meccanici hahah
Ecco perché non voglio più andarci

Nel quinto episodio la tanto agognata estrazione del motore dal telaio, essendo tutto molto pesante abbiamo fatto con calma e senza fare fatica inutile.
Prima abbiamo messo un martinetto sotto la parte piatta del motore, poi abbiamo tolto l'avantreno, abbiamo appoggiato il motore sul banco ancora ancorato al telaio. Abbiamo poi tolto il retrotreno e appoggiando il motore sul fianco abbiamo sfilato i perni che lo tengono fissato al telaio abbiamo rimosso gli sfiati sulla testa e la plastica dietro la ventola del radiatore che ostruivano i movimenti.
Finalmente, ruotando il motore lateralmente siamo riusciti a togliere il telaio, poi abbiamo pulito la parte che dovrà stare attaccata al supporto motore.

https://www.youtube.com/watch?v=McilOgROAwA

Finalmente finito di smontare! Adesso si inizia a lavorare

Il bello comincia adesso