Il Restauro.
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Il Restauro.
Prendete una Zrx 1100 con 200.000km, due giovini che si amano con la passione per le moto e il cocktail è servito.
Il progetto , mai tentato prima dall'uomo. è quello di smontarla insieme, vite a vite, e restaurarla completamente
Riusciranno i nostri eroi a salvare la Zrx da anni di incurie?
Il loro amore sopravviverà?
Lo scopriremo solo smontando.
https://www.youtube.com/watch?v=ASIdIl_ ... e=youtu.be
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Riusciranno i nostri eroi a salvare la Zrx da anni di incurie?
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Re: Il Restauro.
Finalmente una delle poche persone con tanta passione
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Re: Il Restauro.
prepuzz è messa malino proprio... In bocca al lupo per il lavorone che vi toccherà fare...
Re: Il Restauro.
Ma Che carini che siete! Ti invidio un sacco, la mia donna se appena appena prende un cacciavite in mano è un miracolo.
Un giorno che spero riuscirò a liberare il mio garage dalla roba di lavoro lo voglio anche io un alza moto così figo
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Re: Il Restauro.
550 euro e passa la paura.
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Re: Il Restauro.
Non credo che la venderemo mai, se la finiremo.
Re: Il Restauro.
L'idea di recuperare una moto invece di comprarne una nuova va contro corrente di questi tempi.
Con il socio che hai sarà un piacere finirla.
bellissima iniziativa attendo altri video del restauro.
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Re: Il Restauro.
Secondo Round:
Abbiamo smontato la forcella per capire se gli steli fossero dritti e recuperabili, visto che ci sono punti di ruggine. Poi è stata la volta della ruota posteriore, per togliere il sottosella e pulire per bene la zona pignone da tutto lo schifo che si era accumulato negli anni.
Il perno anteriore non si svitava neanche con la pistola pneumatica, una vote che tiene il perno era grippata e per svitarla ho dovuto usare una prolunga per la chiave a brugola.
Il pignone invece si è svitato subito, sempre con la pistola, ed era montato al contrario, errore comune sulla Zrx. Il pignone aftermarket presenta uno "spacer" che va montato all'esterno, mentre invece di solito si monta all'interno.
https://www.youtube.com/watch?v=N__z8CIvd7w
Abbiamo smontato la forcella per capire se gli steli fossero dritti e recuperabili, visto che ci sono punti di ruggine. Poi è stata la volta della ruota posteriore, per togliere il sottosella e pulire per bene la zona pignone da tutto lo schifo che si era accumulato negli anni.
Il perno anteriore non si svitava neanche con la pistola pneumatica, una vote che tiene il perno era grippata e per svitarla ho dovuto usare una prolunga per la chiave a brugola.
Il pignone invece si è svitato subito, sempre con la pistola, ed era montato al contrario, errore comune sulla Zrx. Il pignone aftermarket presenta uno "spacer" che va montato all'esterno, mentre invece di solito si monta all'interno.
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Re: Il Restauro.
Che pazienza che avete...
Ma soprattutto: Bello che abbiate il tempo di farlo.
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Re: Il Restauro.
I lavori li facciamo da dopo cena fino alle 23 massimo.
Quindi sono circa 2 ore per volta.
Quindi sono circa 2 ore per volta.
Re: Il Restauro.
Cavolo, c'è volontà e coraggio dietro allora hahah io dopo le 9 sono tipo uno straccio da buttare. Oltre a una birra non riesco a farmi
Re: Il Restauro.
A proposito di restauro...
Questo weekend cambio cavo frizione, dischi frizione e molle ,cuscinetti sterzo, coperchio dell'airbox, monto le frecce posteriori nuove, modifica tre e TPS e cambio candele.
Il resto dei lavori a settimana prossima.
Non vedo l'ora di ringiovanirla un po' la mia piccola bestiolina.
Questa stagione tutta bella mappata nuova, appena gommata con mono e forcelle nuove voglio spremerla come un melone
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Re: Il Restauro.
Certo che stai proprio messo male se spremi i meloni per mangiarli.
"Now I'm leaving my worries behind / Feel the freedom of body and mind / I'm starting my journey, I'm drifting away with the wind, I go."
"I'm a cowboy / on a steel horse I ride / I'm wanted /Dead or Alive!"
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Re: Il Restauro.
Sai che ci ho pensato mentre lo scrivevo? Hahaha ma mi piaceva come suonava la frase e me ne sono sbattuto hahahaskywalker67 ha scritto: ↑ven feb 07, 2020 8:27 pmCerto che stai proprio messo male se spremi i meloni per mangiarli.