Secondo Round:
Abbiamo smontato la forcella per capire se gli steli fossero dritti e recuperabili, visto che ci sono punti di ruggine. Poi è stata la volta della ruota posteriore, per togliere il sottosella e pulire per bene la zona pignone da tutto lo schifo che si era accumulato negli anni.
Il perno anteriore non si svitava neanche con la pistola pneumatica, una vote che tiene il perno era grippata e per svitarla ho dovuto usare una prolunga per la chiave a brugola.
Il pignone invece si è svitato subito, sempre con la pistola, ed era montato al contrario, errore comune sulla Zrx. Il pignone aftermarket presenta uno "spacer" che va montato all'esterno, mentre invece di solito si monta all'interno.
https://www.youtube.com/watch?v=N__z8CIvd7w
secondo me quando la finisci non la vendi hahah
