www.sv-italia.it

Ciao a tutti,
Dato che l'ultima volta non ho fatto io l'operazione ed il mio collega deve fare il cambio olio forcelle, volevo alcuni chiarimenti.
Ditemi se é corretta la procedura:
-alzo moto sui cavalletti
- smonto ruota --> allento piastre e tolgo le forcelle.
- svito i tappi delle forcelle stando attento che non mi vadano in un'occhio (prima di fare ciò, do delle belle pompate alle forcelle in modo tale da sollevare eventuali residui di sporcizia dal fondo)
- rovescio le forcelle svuotando tutto l'olio nell'apposito contenitore di raccolta
- pulisco internamente le forcelle con petrolio bianco o... O? Con cos'altro?
-estraggo i paraoli con una pinza e ne metto di nuovi con l'apposito attrezzo a ribattere (vanno sostituiti perforza?)
- comprimo al massimo le forcelle e metto olio secondo le indicazioni della casa. Ovvero? Per una SV che olio ci va? La mia ad esempio con kit matris se non sbaglio usa il w10, in una stock un 15?
- finito di mettere l'olio ricaccio tutto dentro la forcella, quindi molle ecc.
- rimonto tutto e finish

C'è qualche passaggio importante che ho saltato?

mischia il 10 col 15, la quantità devi chiederla alla matris o mettere quella da manuale suzuki, misura il livello, la quantità non serve a niente.
Se metti solo l'olio non devi cambiare nulla, solo l'olio.

Allenta il tappo forcella prima di smontare la forcella dalle piastre

se devi smontare tutto invece devi fare la revisione di tutti i componenti (paraoli e boccole scorrimento)
https://www.youtube.com/watch?v=yKsbpMTYA-o

69libero ha scritto: ↑

mer gen 15, 2020 3:51 pm

se devi smontare tutto invece devi fare la revisione di tutti i componenti (paraoli e boccole scorrimento)
https://www.youtube.com/watch?v=yKsbpMTYA-o

Grazie mille! Per fare un lavoro fatto bene conviene smontare tutto no?

quanti km ha su la forcella?

69libero ha scritto: ↑

mer gen 15, 2020 4:26 pm

quanti km ha su la forcella?

La sua é una SV 2016 con 20/25.000km

revisiona tutto

Da quando ho messo ste caxxo di forcelle nuove la moto mi tira a sinistra. Secondo me chi mi ha fatto il lavoro... Lo ha fatto di cacchina e voglio rifarlo.
Ormai non mi fido più neanche del meccanico, mi ha già fatto un paio di cazzate.
Quindi quasi quasi quest'anno faccio sia le mie che quelle del collega.

Domanda, ma il paraolio e le boccole sono ovviamente uguali alle originali anche se ho sto kit matris no?

In termini di revisione non mi cambia niente tra l'originale ed il kit

Mathsl96 ha scritto: ↑

mer gen 15, 2020 5:10 pm

Da quando ho messo ste caxxo di forcelle nuove la moto mi tira a sinistra. Secondo me chi mi ha fatto il lavoro... Lo ha fatto di cacchina e voglio rifarlo.
Ormai non mi fido più neanche del meccanico, mi ha già fatto un paio di cazzate.
Quindi quasi quasi quest'anno faccio sia le mie che quelle del collega.

Domanda, ma il paraolio e le boccole sono ovviamente uguali alle originali anche se ho sto kit matris no?

In termini di revisione non mi cambia niente tra l'originale ed il kit

Paraoli di sicuro il resto non saprei, smonti guardi e compri.

Mathsl96 ha scritto: ↑

mer gen 15, 2020 5:10 pm

Da quando ho messo ste caxxo di forcelle nuove la moto mi tira a sinistra. Secondo me chi mi ha fatto il lavoro... Lo ha fatto di cacchina e voglio rifarlo.
Ormai non mi fido più neanche del meccanico, mi ha già fatto un paio di cazzate.
Quindi quasi quasi quest'anno faccio sia le mie che quelle del collega.

Domanda, ma il paraolio e le boccole sono ovviamente uguali alle originali anche se ho sto kit matris no?

In termini di revisione non mi cambia niente tra l'originale ed il kit

ma se la moto tira da un lato mica è colpa dell'olio delle forcelle. Probabilmente si sono solo disallineate le piastre di sterzo.
nessuna forcella, nemmeno se alla fruttissima, può determinare una moto che tira di lato.

per la cronaca.....esistono moto che hanno il registro della compressione su uno stelo....e quello dell'estensione sull'altro.
ovvero uno stelo si preoccupa di smorzare l'affondamento e l'altra l'estensione.
si può avere il precarico anche da un lato solo.

questo perche gli steli sono vincolati in 3 punti, piastra sup, inf, e perno ruota.
la regolazione "finale" sarà la risultante della somma di tutte le parti.
puoi avere anche uno stelo "scoppiato" che cmq la moto andrà dritta.....magari floscia, ma cmq dritta.

indi se la moto tira da un lato hai solo le piastre disallineate.

o ancora più semplice la ruota posteriore fuori asse.

Non so ragazzi, la ruota anteriore l'ho appena allineata con le procedure che mi avete detto voi infatti il problema é migliorato nettamente dopo. Ora secondo me é drittissima l'anteriore.
La posteriore é allineata con calibro e anche il mecca l'ha confermato.
A me l'unica cosa che viene in mente é che ci possa essere più o meno olio su una forcella che causi questo effetto. Non tira molto eh, ma se a 80km/h lascio e sto in centro alla sella vado a sinistra...
Proverò a smontarle e rimontarle... Ma secondo me le ho allineate bene la procedura l'ho fatta precisa ed infatti anche ad occhio é perfetto

ripeto. puoi anche andare con una forcella vuota che la moto va dritta.
il problema è da cercare altrove

JorgaSV ha scritto: ↑

mer gen 15, 2020 11:21 pm

ripeto. puoi anche andare con una forcella vuota che la moto va dritta.
il problema è da cercare altrove

Perché scusa? Se una forcella ha meno olio non si comprime più dell'altra?

Se i due steli sono rigidamente vincolati tra loro in 3 punti (piastra superiore, piastra inferiore e perno ruota) non c'è verso che si comprimano di quantità differenti.

No Mathsl96, il comportamento delle forcelle è dato dalla somma delle due. Esempio c'è chi monta 2 molle di K diversi di modo che possa ottenere un K "medio". Per comprimere di più una sola forcella bisognerebbe piegare piastre e perno ruota.

Cuscinetti di sterzo sono nuovi?

69libero ha scritto: ↑

gio gen 16, 2020 10:05 am

Cuscinetti di sterzo sono nuovi?

No, ma l'ultima volta che li ho visti non mi sembravano messi male... Anche se ho letto che non sono gran cuscinetti quelli della SV mi sembravano ben ingrassati e le palline tutte al loro posto perfettamente.

Ed effettivamente se le forcelle sono ancorate in 3 punti non può succedere quello che dico io...
Proverò a riallineare tutto a questo punto e boh... Prossima volta che smonto do un'occhiata che sia tutto in regola e se non trovo ancora la causa... Sentirò un bravo meccanico. L'ultimo mi ha detto di non pensarci che andava benissimo.. poi ho cambiato meccanico (quando me lo ha detto non avevo ancora raddrizzato lo sterzo e la moto ti buttava letteralmente a sinistra)