Bicilindriche con semimanubri

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Bicilindriche con semimanubri

Messaggio da Mathsl96 » dom ott 13, 2019 12:56 pm

Ciao a tutti,
Giusto per curiosità, mi indicate qualche bicilindrica con semimanubri? Per patente a3
Inoltre, la SV 650 X é praticamente la nuova SV 650 s?

sniper765
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Re: Bicilindriche con semimanubri

Messaggio da sniper765 » dom ott 13, 2019 3:18 pm

Ma parli di nuovo o anche usato?

La sv650x è più una moto da hypster essendo in stile "café racer" che la nuova sv650s.
C'è la ninja650, ma i semi sono molto alti e forse più simili a un manubrio.
E ci sarebbe anche la ninja400, ma ha a malapena 45cv.
Non so se la hyosung produca ancora la comet650 con carena e semimanubri.

Forse aprilia farà una "mini-rsv" con motore 660cc, ma è un forse grosso come una casa...
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Re: Bicilindriche con semimanubri

Messaggio da Sgualfone » dom ott 13, 2019 3:38 pm

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Anche io sto guardando una bicilindrica... di altro genere però... R1200RT
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Re: Bicilindriche con semimanubri

Messaggio da Mathsl96 » dom ott 13, 2019 3:59 pm

Quindi la SV 650 x non ha la stessa impostazione della 650s ?

Comunque stavo solo guardando un po' per cura curiosità.
I 1000 non so... Troppi CV , non li sfrutterei a pieno o diventerebbe abbastanza impegnativo. La SS 800 invece non é male.
A mia piacerebbe stare tra i 70 e i 90cv massimo con moto non troppo pesanti.
Già la SV 1000 é troppo pesante, meno agile e divertente per me

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Re: Bicilindriche con semimanubri

Messaggio da skywalker67 » dom ott 13, 2019 4:10 pm

Una naked?
Con i semi manubri faticherai a trovarne.
La 650X è una cafè racer derivata dalla SV, ma non è proprio identica, e per giunta mentre sulla nuova SV 2019 hanno montato le pinze a 4 pistoncini, sulla X hanno lasciato quelle a 2 come sulla 2016.

Mi sa che se cerchi una media cilindrata con i semi manubri dovrai guardare al settore delle supersport carenate.
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Re: Bicilindriche con semimanubri

Messaggio da Mathsl96 » dom ott 13, 2019 4:31 pm

skywalker67 ha scritto:
dom ott 13, 2019 4:10 pm
Una naked?
Con i semi manubri faticherai a trovarne.
La 650X è una cafè racer derivata dalla SV, ma non è proprio identica, e per giunta mentre sulla nuova SV 2019 hanno montato le pinze a 4 pistoncini, sulla X hanno lasciato quelle a 2 come sulla 2016.

Mi sa che se cerchi una media cilindrata con i semi manubri dovrai guardare al settore delle supersport carenate.
Tipo? Non ne trovo hahah quindi la X non capisco se é con pedane arretrate e impostazione caricata in avanti oppure con manubrio alto e seduta poco caricata

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Re: Bicilindriche con semimanubri

Messaggio da skywalker67 » dom ott 13, 2019 5:25 pm

Mettiamola così ...
Moto bicilindriche sono per lo più del genere naked, ma queste hanno quasi tutte manubri interi (piega media o bassa), per avere i semi manubri devi guardare alle supersport, ma in genere le medie cilindrate di questo settore sono tutte a 3 o più cilindri.
Poi esistono le eccezioni, ma nessuna di queste ha tutte le caratteristiche che cerchi; ad es, la Honda CBR 500 R è un bicilindrico, ha i semi manubri, ma solo 48 CV, la BMW R nine-t racer è bicilindrica con un manubrio talmente ribassato da essere quasi pari ai semi manubri, ma è un 1200cc; Ducati supersport è bicilindrica, con semi manubri, e con potenza tutto sommato ancora gestibile, ma costa un botto, etc...
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Re: Bicilindriche con semimanubri

Messaggio da Mathsl96 » dom ott 13, 2019 6:00 pm

skywalker67 ha scritto:
dom ott 13, 2019 5:25 pm
Mettiamola così ...
Moto bicilindriche sono per lo più del genere naked, ma queste hanno quasi tutte manubri interi (piega media o bassa), per avere i semi manubri devi guardare alle supersport, ma in genere le medie cilindrate di questo settore sono tutte a 3 o più cilindri.
Poi esistono le eccezioni, ma nessuna di queste ha tutte le caratteristiche che cerchi; ad es, la Honda CBR 500 R è un bicilindrico, ha i semi manubri, ma solo 48 CV, la BMW R nine-t racer è bicilindrica con un manubrio talmente ribassato da essere quasi pari ai semi manubri, ma è un 1200cc; Ducati supersport è bicilindrica, con semi manubri, e con potenza tutto sommato ancora gestibile, ma costa un botto, etc...
Capisco, volevo giusto capire nel caso volessi guardarmi intorno se c'era qualcosa di simile. Adoro la 650s per me semimanubri e bicilindrico é il top, ma volevo capire se volessi qualcosa di più recente o giusto per curiosità se ci fosse qualcosa.

Nel caso sui 3 cilindri ci sarebbe la street triple? O altro ?

E sulla 650 x qualche parere in più? Cioè la potrei guidare sportiva come la 650s o é più da fighetto che deve farsi vedere

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Re: Bicilindriche con semimanubri

Messaggio da skywalker67 » dom ott 13, 2019 6:19 pm


Mathsl96 ha scritto: Nel caso sui 3 cilindri ci sarebbe la street triple? O altro ?
No, la Triumph non ha i semi manubri.
La MV Agusta F3 675 li ha, è una media cilindrata (3 cilindri), ma ti ci vuole un mutuo per acquistarla.
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Re: Bicilindriche con semimanubri

Messaggio da sniper765 » dom ott 13, 2019 7:36 pm

Io pensavo volessi rimanere su moto entry level, avendo citato la sv650x.

Le millone bicilindriche sarebbero gran mezzi, soprattutto guardando le rsv old e le new, ma cominciano ad essere moto con non pochissimi anni alle spalle.
Inoltre concordo con chi ha citato la supersport nuova, gran mezzo, anche se esteticamente la trovo alquanto brutta, ed effettivamente costicchia (anche se i contenuti sono tutto sommato rapportati al costo).
Potendo spendere e trovandola d'occasione c'è la babypanigale 899,quella si che mi fa tanto sangue.
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Re: Bicilindriche con semimanubri

Messaggio da yoda » dom ott 13, 2019 10:11 pm

Una daytona 675...

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Re: Bicilindriche con semimanubri

Messaggio da Mathsl96 » dom ott 13, 2019 11:44 pm

sniper765 ha scritto:
dom ott 13, 2019 7:36 pm
Io pensavo volessi rimanere su moto entry level, avendo citato la sv650x.

Le millone bicilindriche sarebbero gran mezzi, soprattutto guardando le rsv old e le new, ma cominciano ad essere moto con non pochissimi anni alle spalle.
Inoltre concordo con chi ha citato la supersport nuova, gran mezzo, anche se esteticamente la trovo alquanto brutta, ed effettivamente costicchia (anche se i contenuti sono tutto sommato rapportati al costo).
Potendo spendere e trovandola d'occasione c'è la babypanigale 899,quella si che mi fa tanto sangue.
Nono io voglio rimanere sulla media cilindrata. Le millone per me sono mezzi pesanti e poco agili, a me la mia piace tantissimo, quando apro risponde bene e quando mi butto in piega é un piacere come risponde, leggera e agile.
Poi in pista non lo so, dipende dalla pista sicuramente, ma a me per ora interessa godermi i passi di montagna. Poi anche tirandola sempre a limitatore non consuma davvero na cippa.

Soltanto, mi piace guardarmi intorno, giusto per vedere cosa offre il mercato. Vedo che KTM sta tirando fuori delle bicilindriche non male, ma siamo sui 60cv.

La Ducati ss800 é vecchia, la Daytona ha 120cv. Decisamente troppi per me, sui tornanti comunque non é che puoi tirare più di un tot, sono moto da spingere in pista quelle.

Sarebbe tipo una cb650r bicilindrica una bella soluzione o una mt07 con semimanubri.
La SV 650 x comunque la voglio provare, perché in teoria dovrebbe avere l'impostazione della S e potrebbe essere un bel pensierino come acquisto.
Ho voglia di qualcosa di più nuovo che mi faccia smadonnare meno. Vorrei fare manutenzione ordinaria ed avere una moto che so essere praticamente nuova , con pochi km alle spalle.
Anche se la mia va benone eh... Però lo sento che é stata guidata da un'altro per un bel po' prima. Anche se piano piano la sto ripulendo sistemando in ogni piccola parte, non é comunque la stessa cosa

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Re: Bicilindriche con semimanubri

Messaggio da yoda » lun ott 14, 2019 6:38 am

Comunque stai elencando tutta una serie di luoghi comuni tipici di chi parla di qualcosa che non ha mai provato.

cavalli ingestibili, 1000 pesanti, 4 cilindri. spompati....

e tralascio i bicilindrici ktm da 60cv, dato che già solo i mono ne hanno 75....

Con 4000€ puoi comprarti un mondo di moto fantastiche, ma di sicuro non nuove e con pochi km.

Come spesso ti capita sei andato in confusione per eccesso di informazioni, e mo vuoi tutto e il contrario di tutto.


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Re: Bicilindriche con semimanubri

Messaggio da Teteno » lun ott 14, 2019 7:26 am

Non dimenticate le triumph thruxton 900, io l'o provata e a parte la posizione allungata che a me non piace devo dire che il motore ha tantissima coppia ed è divertentissima, il peso c'è ma e posizionato in basso quindi non si sente.
Prima di giudicare le moto e consigliabile provarle io sono restato piacevolmente stupito da moto che consideravo pesanti sulla carta e poi provandole mi sono reso conto che non lo sono affatto.

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Re: Bicilindriche con semimanubri

Messaggio da Mathsl96 » lun ott 14, 2019 7:29 am

yoda ha scritto:
lun ott 14, 2019 6:38 am
Comunque stai elencando tutta una serie di luoghi comuni tipici di chi parla di qualcosa che non ha mai provato.

cavalli ingestibili, 1000 pesanti, 4 cilindri. spompati....

e tralascio i bicilindrici ktm da 60cv, dato che già solo i mono ne hanno 75....

Con 4000€ puoi comprarti un mondo di moto fantastiche, ma di sicuro non nuove e con pochi km.

Come spesso ti capita sei andato in confusione per eccesso di informazioni, e mo vuoi tutto e il contrario di tutto.


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Beh in verità si trovano un sacco di occasioni di moto praticamente nuove con 4000, soprattutto sulle SV 650 ne ho viste a cifre ridicole, moto 2017 quindi non é vero che non prendi niente di nuovo, le occasioni ci sono, basta avere pazienza e saper cercare.

Comunque non voglio il contrario di tutto, io voglio qualcosa di simile a quello che ho perché mi piace.

Non parlo per luoghi comuni, lo dico perché ho provato un paio di milloni 4 cilindri, anche se solo per un piccolo tratto, non ci vuole molto a capire quanto siano pesanti e poco apprezzabili su strade piene di curve strette.
Sono moto da pista a mio parere, i semimanubri su moto con tanti cavalli non ce li vedo molto su strada, sono molto più gestibili le naked. Però con la 650s ho trovato una moto molto agile senza rinunciare al piacere della guida con semimanubri e senza dover avere mille CV che poi non sfrutta mai nessuno su strada.

Poi non dico che il 4 cilindri é spompato, anzi a me in prima tendeva pure ad alzarsi subito, dico che devi tenerlo sempre alto di giri se lo vuoi pronto, che sono più pesanti e mi annoiano a guardarli tutti intutati sui tornanti come se dovessero andare chissà dove, quando poi fanno il doppio della fatica e mi staccano a me a fatica che ho sulle spalle 5000km.

Ho visto ragazzini con i motard dare la cacchina a gente che aveva sotto il kulo millemila CV, ma allora a cosa serve avere una moto pesante e potente, giusto per fare lo sparone in autostrada o il figo al bar.
Sinceramente a me non é che spaventano i CV, io vado a godermi le domeniche in montagna sui passi, la moto deve essere leggera, reattiva, se mi sposto sulle pedane non devo spostare un macigno perché dopo 6/7 ore arrivi a casa distrutto

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Re: Bicilindriche con semimanubri

Messaggio da Mathsl96 » lun ott 14, 2019 7:33 am

Teteno ha scritto:
lun ott 14, 2019 7:26 am
Non dimenticate le triumph thruxton 900, io l'o provata e a parte la posizione allungata che a me non piace devo dire che il motore ha tantissima coppia ed è divertentissima, il peso c'è ma e posizionato in basso quindi non si sente.
Prima di giudicare le moto e consigliabile provarle io sono restato piacevolmente stupito da moto che consideravo pesanti sulla carta e poi provandole mi sono reso conto che non lo sono affatto.
Cavolo carina, dalle foto però sembra carichi molto sul posteriore, però alla carta non mi dispiace in verità

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Re: Bicilindriche con semimanubri

Messaggio da Teteno » lun ott 14, 2019 7:34 am

vai a provarla e dato che ci sei prova anche la speed twin

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Re: Bicilindriche con semimanubri

Messaggio da Mathsl96 » lun ott 14, 2019 7:37 am

Teteno ha scritto:
lun ott 14, 2019 7:34 am
vai a provarla e dato che ci sei prova anche la speed twin
Ma dici che le domeniche o i sabati pomeriggio le fanno provare? Bisogna prenotare online?

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Re: Bicilindriche con semimanubri

Messaggio da skywalker67 » lun ott 14, 2019 8:15 am

Mah, io continuo a pensare che se dovessi mai decidere di cambiare la mia SV prenderei in seria considerazione la GSX 750 S, in uno dei vari allestimenti (magari quello con scarico SC Project).

Mi sa che se anche l'anno prossimo faranno il tour itinerante di prove vado a metterci il chiulo sopra.
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Re: Bicilindriche con semimanubri

Messaggio da sniper765 » lun ott 14, 2019 8:31 am

skywalker67 ha scritto:Mah, io continuo a pensare che se dovessi mai decidere di cambiare la mia SV prenderei in seria considerazione la GSX 750 S, in uno dei vari allestimenti (magari quello con scarico SC Project).

Mi sa che se anche l'anno prossimo faranno il tour itinerante di prove vado a metterci il chiulo sopra. Immagine
Moto niente male la gsxs750, e si riescono a spuntare anche buoni sconti...
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