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Secondo me se la dai al meccanico della scorsa volta con un pò della sua inventiva può farcela!

Sgualfone ha scritto:Secondo me se la dai al meccanico della scorsa volta con un pò della sua inventiva può farcela!

Mbahahahah

Possiamo dire però che la fantasia non gli manca

Detto questo, seriamente, non potrebbero andar bene?


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Sfortunatamente non saprei esserti di aiuto

Mi ricordo che il problema era nato dal fatto che le viti di chiusura della piastra cozzavano con i semi.

Queste viti (così come quelle dalla X) invece, sono orientate in diagonale (foto).
Se questa piastra calzasse, andrebbe bene
Monterei i semi con un angolo di circa 45°




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Sfrutto questo topic così evito di aprirne un altro. Ma L6-L8 monta un manubrio a piega alta? Sì, siamo a questo livello di ignoranza
Nel caso, esiste un piega media? Come cambierebbe la situazione?


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giorgiooo86 ha scritto:Sfrutto questo topic così evito di aprirne un altro. Ma L6-L8 monta un manubrio a piega alta? Sì, siamo a questo livello di ignoranza
Nel caso, esiste un piega media? Come cambierebbe la situazione?


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Diciamo che i manubri suzuki di sv, gladius ecc possono essere definiti dei "piega strana" più che altro
Sono stretti, piuttosto curvi all'indietro e dalla piega che molti costruttori definirebbero "media".
Se vuoi cambiarlo passa a un piega bassa.
Ti consiglio il wrp, piega bassa se lo vuoi basso, piega monster se lo vuoi ancora più basso (ai limiti dello scomodo).

sniper765 ha scritto:

giorgiooo86 ha scritto:Sfrutto questo topic così evito di aprirne un altro. Ma L6-L8 monta un manubrio a piega alta? Sì, siamo a questo livello di ignoranza
Nel caso, esiste un piega media? Come cambierebbe la situazione?


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Diciamo che i manubri suzuki di sv, gladius ecc possono essere definiti dei "piega strana" più che altro
Sono stretti, piuttosto curvi all'indietro e dalla piega che molti costruttori definirebbero "media".
Se vuoi cambiarlo passa a un piega bassa.
Ti consiglio il wrp, piega bassa se lo vuoi basso, piega monster se lo vuoi ancora più basso (ai limiti dello scomodo).

Tipo questo?

[IMG]//uploads.tapatalk-cdn.com/201904 ... 5f567a.jpg[/IMG]


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e ma poi ci vanno le pedane arretrate...

O dei più semplici/economici arretratori.

giorgiooo86 ha scritto:

sniper765 ha scritto:

giorgiooo86 ha scritto:Sfrutto questo topic così evito di aprirne un altro. Ma L6-L8 monta un manubrio a piega alta? Sì, siamo a questo livello di ignoranza
Nel caso, esiste un piega media? Come cambierebbe la situazione?


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Diciamo che i manubri suzuki di sv, gladius ecc possono essere definiti dei "piega strana" più che altro
Sono stretti, piuttosto curvi all'indietro e dalla piega che molti costruttori definirebbero "media".
Se vuoi cambiarlo passa a un piega bassa.
Ti consiglio il wrp, piega bassa se lo vuoi basso, piega monster se lo vuoi ancora più basso (ai limiti dello scomodo).

Tipo questo?

[IMG]//uploads.tapatalk-cdn.com/201904 ... 5f567a.jpg[/IMG]


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Esattamente.

Ce l'ho da tempo immemore sulla mia.
Un paio di cadute da fermo, smontato varie volte per modificare-sostituire-giocare con i riser e per ruotato avanti/indietro ed è ancora là, beato e perfetto. Soldi spesi benissimo.
Mi dispiacerebbe sostituirlo, ma il prossimo inverno vorrei passare al conico con riser da 28... Più massiccio e quindi più bello esteticamente. Ma non so se avrò voglia di fare tutto il lavoro (sul manubrio al momento sono montati anche paramani e comando manopole riscaldate,quindi dovrei spostare tutto).

Sgualfone ha scritto:e ma poi ci vanno le pedane arretrate...

Non necessariamente.
Con il solo manubrio piega bassa va benissimo lasciare tutto il resto della moto come è. Ci ho girato per anni, e non ero né scomodo né la guida meno efficace.
Diciamo che è il manubrio originale ad essere. .. Come dire... Sbagliato? O, se volete, non proprio azzeccato.

sniper765 ha scritto:

giorgiooo86 ha scritto:

sniper765 ha scritto:

giorgiooo86 ha scritto:Sfrutto questo topic così evito di aprirne un altro. Ma L6-L8 monta un manubrio a piega alta? Sì, siamo a questo livello di ignoranza
Nel caso, esiste un piega media? Come cambierebbe la situazione?


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Diciamo che i manubri suzuki di sv, gladius ecc possono essere definiti dei "piega strana" più che altro
Sono stretti, piuttosto curvi all'indietro e dalla piega che molti costruttori definirebbero "media".
Se vuoi cambiarlo passa a un piega bassa.
Ti consiglio il wrp, piega bassa se lo vuoi basso, piega monster se lo vuoi ancora più basso (ai limiti dello scomodo).

Tipo questo?

[IMG]//uploads.tapatalk-cdn.com/201904 ... 5f567a.jpg[/IMG]


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Esattamente.

Ce l'ho da tempo immemore sulla mia.
Un paio di cadute da fermo, smontato varie volte per modificare-sostituire-giocare con i riser e per ruotato avanti/indietro ed è ancora là, beato e perfetto. Soldi spesi benissimo.
Mi dispiacerebbe sostituirlo, ma il prossimo inverno vorrei passare al conico con riser da 28... Più massiccio e quindi più bello esteticamente. Ma non so se avrò voglia di fare tutto il lavoro (sul manubrio al momento sono montati anche paramani e comando manopole riscaldate,quindi dovrei spostare tutto).

Il mio problema "e mo chi mi aiuta a montarlo?!" resta sempre


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Ciao a tutti,
il lavoro che ho visto qui fatto per l'SV l'ho fatto anche io per il Bandit posizionando i semimanubri di una SV 2005 sotto il filo piastra di sterzo in quanto la conformazione della piastra non permette di allinearli al meglio (e la schiena ne risente parecchio).
Stavo pensando quindi di mettere una piastra superiore dell'SV per ovviare al problema.
Qualcuno ha le misure degli interassi dei fori di piastre SV (versioni 2003-7 e precedenti) per valutare la compatibilità?
Grazie mille

Se mi ricordo oggi ti posso prende la distanza centro-centro per sv 650 k7, la mia è una naked, ma so che le piastre hanno la stessa misura centro stelo dx - centro stelo sx

Grazie mille,
mi servirebbe anche la misura centro stelo e centro innesto su canotto di sterzo.
A buon rendere!

Da centro stelo a centro stelo mi risultano 204 o 205mm, presi con difficoltà tra tubi, cavi e paramani.
Spero che qualcuno confermi la mia misura, per stare certi e tranquilli.
Da centro stelo a centro perno del cannotto di sterzo è la meta esatta, uguale da entrambi i lati ovviamente.

Trovato in altro lido 205mm per la piastra svk3 in poi

Ok, quindi le misure coincidono.

Ciao a tutti! Sono nuovo del forum e avrei un grande bisogno d'aiuto da parte di voi esperti. Ho una Sv 650 X e vorrei sostituire i semimanubri con il manubrio della versione standard. C'è chi mi dice che basta solo la piastra, c'è invece chi mi dice che devo sostituire anche i cavi, e c'è anche chi dice che devo sostituire anche i blocchetti... Qualcuno conosce la procedura?
Help me please!

Grazie a tutti in anticipo

ti confermo che anche i cavi vanno sostituiti perchè quelli della x sono più corti e troppo corti per il manubrio normale