www.sv-italia.it

Mi sarebbe costato meno prendere la X e modificargli/rimuovergli il cupolino :|


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Una cosa però devo dirla. Con la X sicuramente avrei meno problemi con lo zainetto e la borsa sul sellino, perché con la mia non riesco a stare bene eretto perché il borsello spinge lo zaino che spinge me verso il serbatoio. In quel caso devo sforzarmi a stare piegato avanti, problema che con i semimanubri non avrei.

Scusate la ridondanza delle domande [SMILING FACE WITH OPEN MOUTH AND COLD SWEAT]

Qualcuno conosce le dimensioni dei semi manubri della X?

Perché vorrei comprarne un paio ma non saprei proprio quale prendere.

Questi secondo voi come sono? Io non ne capisco un caz*o

https://rover.ebay.com/rover/0/0/0?mpre ... 1943034871" onclick="window.open(this.href);return false;

Grazie in anticipo


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

41mm è il diametro dello stelo su cui montano... io non so di preciso la sv650x che diametro abbiano di stelo.

Sgualfone ha scritto:41mm è il diametro dello stelo su cui montano... io non so di preciso la sv650x che diametro abbiano di stelo.

41mm, come la SV650A. Più che altro, il diametro del manubrio è sempre 22mm? E la lunghezza del singolo semi manubrio anche quella è standard o ci sono semi manubri +/- corti.


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

A vederli così non sembrano male come prodotto, per quanto riguarda la lunghezza come vedi dalle foto ha 2 brugole quindi possono essere regolati in profondità, per la questione 22mm il manubrio standard e quindi tutti gli accessori sono da 22mm non ti preoccupare.
Visto che mi confermi che gli steli sono da 41 per provare i semimanubri non lo vedo come prezzo proibitivo ti tieni la piastra originale per provare poi se ti piace cambi la piastra con quella senza riser e più avanti puoi pensare anche di mettere due semimanubri diversi, altrimenti hai speso 100€ e ci hai provato.
Per la piastra superiore volendo se trovi un'officina meccanica un fresatore come me ci mette 2 min a rasarli via poi ci dai una mano di nero o ci metti un adesivo protettivo stile carbon e con pochi soldi hai fatto tutto

sniper765 ha scritto: addirittura in rete ho trovato immagini di gente che l'ha messo sulla mt-09

Vario il mondo, io l'ho presa apposta per la posizione di guida

C'è da dire che in quel caso il clubman è un accessorio della sorella XSR900, quindi una modifica senza troppi sbattimenti a livello di comandi ecc..

Sgualfone ha scritto:A vederli così non sembrano male come prodotto, per quanto riguarda la lunghezza come vedi dalle foto ha 2 brugole quindi possono essere regolati in profondità, per la questione 22mm il manubrio standard e quindi tutti gli accessori sono da 22mm non ti preoccupare.
Visto che mi confermi che gli steli sono da 41 per provare i semimanubri non lo vedo come prezzo proibitivo ti tieni la piastra originale per provare poi se ti piace cambi la piastra con quella senza riser e più avanti puoi pensare anche di mettere due semimanubri diversi, altrimenti hai speso 100€ e ci hai provato.
Per la piastra superiore volendo se trovi un'officina meccanica un fresatore come me ci mette 2 min a rasarli via poi ci dai una mano di nero o ci metti un adesivo protettivo stile carbon e con pochi soldi hai fatto tutto

Thanks! ))


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Bene, semi manubri e specchietti, presi.

Aspettiamo che arrivino così monto il tutto e poi posto la foto. Comunque ho trovato qualche "pazzo" che le stesse modifiche le ha già fatte. Sperem


[img]//uploads.tapatalk-cdn.com/201902 ... 52f5e5.jpg[/img][img]//uploads.tapatalk-cdn.com/201902 ... 768882.jpg[/img]


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Quello della seconda foto (SV bianca) è un genio ... i cavi di freno ed acceleratore che passano esattamente davanti alla freccia sono un vero colpo di genio. [UNAMUSED FACE]

skywalker67 ha scritto:Quello della seconda foto (SV bianca) è un genio ... i cavi di freno ed acceleratore che passano esattamente davanti alla freccia sono un vero colpo di genio. [UNAMUSED FACE]

Ed ecco perché io porterò il tutto dal meccanico.

"Ogni ofelèe al fá 'l so mestè"


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Io mi preoccuperei più dell'inclinazione del tubo freno che dei cavi accelleratore davanti alla freccia...

Sgualfone ha scritto:Io mi preoccuperei più dell'inclinazione del tubo freno che dei cavi accelleratore davanti alla freccia...

Comunque ragazzi, io non sapevo nemmeno avesse fatto un lavoro di cacchina. Cioè, per me (che sono di un'ignoranza imbarazzante in materia) andava benissimo!

Vi girerò le foto. Gradirei feedback in merito ))


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

La prima delle due (la sv rossa) mi garba parecchio...

sniper765 ha scritto:La prima delle due (la sv rossa) mi garba parecchio...

Già! Spero la mia avrà quelle sembianze. Per ora è così:

[img]//uploads.tapatalk-cdn.com/201902 ... 43146f.jpg[/img]

Comunque, chiedo qui già che ci sono. È da un paio di giorni che la moto mi sembra un po' morta in prima.

Ho provato a tirarla e laddove prima a 10k giri arrivavo a 8x kmh, ora mi arriva a 7x kmh. Poco cambia la velocità max, però è proprio questa sensazione di girare a "vuoto", come non facesse presa che mi lascia perplessi.
La moto non ha nemmeno 1 anno ed ha 10.5k km all'attivo.

Cosa potrebbe essere?


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

giorgiooo86 ha scritto:

sniper765 ha scritto:La prima delle due (la sv rossa) mi garba parecchio...

Già! Spero la mia avrà quelle sembianze. Per ora è così:

[img]//uploads.tapatalk-cdn.com/201902 ... 43146f.jpg[/img]

Comunque, chiedo qui già che ci sono. È da un paio di giorni che la moto mi sembra un po' morta in prima.

Ho provato a tirarla e laddove prima a 10k giri arrivavo a 8x kmh, ora mi arriva a 7x kmh. Poco cambia la velocità max, però è proprio questa sensazione di girare a "vuoto", come non facesse presa che mi lascia perplessi.
La moto non ha nemmeno 1 anno ed ha 10.5k km all'attivo.

Cosa potrebbe essere?


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Ah, ovviamente tagliando a 1k, e poi a 6k. Stavo aspettando i 12k per portarla...


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Se ti sembra che la frizione slitti potrebbe essere regolazione attuatore frizione e gioco cavo frizione?...
Se hai fatto un cambio olio e non è stato messo quello corretto...
Altro non mi viene in mente

Controlla innanzitutto la regolazione dell'attuatore frizione. Potrebbe essere solo quello. È un lavoro banale ma va regolato esattamente come da manuale. Trovi la procedura sul manuale di uso e manutenzione che ti hanno dato insieme alla moto.

Grazie mille!!! ))


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Sgualfone ha scritto:Io mi preoccuperei più dell'inclinazione del tubo freno che dei cavi accelleratore davanti alla freccia...

[Lino Banfi mode on]
Effettivamemnde
[Lino Banfi mode off]

[FACE WITH TEARS OF JOY][FACE WITH TEARS OF JOY][FACE WITH TEARS OF JOY]