Ieri moto kaputt!!!!!!

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numberone_83
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Re: Ieri moto kaputt!!!!!!

Messaggio da numberone_83 » mer giu 03, 2015 10:58 pm

Ho inviato 2 email. Spero almeno una ti sia arrivata. ;)

picipist
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Re: Ieri moto kaputt!!!!!!

Messaggio da picipist » lun lug 06, 2015 9:50 am

Vi aggiorno sulla situazione moto :D

motore sostituito :up: Tutto ok, la moto si sente che ha un motore + "fresco" :wink:

Piccolo inconveniente però...sabato, dopo un giro di 350 km con la zavorrina, al rientro (e fortunatamente a pochi km da casa...) la moto si spegne di brutto, nel senso che anche il quadro non emette nessuna luce, propio tutto ko!

Il giorno dopo smonto e il fusibile da 30 è andato....lo cambio...faccio qualche km e di nuovo zac! Solo dopo mi accorgo che il regolatore di tensione e non caldo, ma suprmegaimperbollente :o

Sostituisco il fusibile di nuovo , e per tornare a casa viaggio senza sella del passeggero per far arrivare + aria.

La domanda è: come capisco se effettivamente il regolatore è andato?sono al 99% sicuro che sia quello..Può essere che avendo motore con meno km e batteria nuova, ma regolatore vecchio, lo abbia fatto saltare?
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Re: Ieri moto kaputt!!!!!!

Messaggio da r----y » lun lug 06, 2015 10:55 am

Tante ipotesi servono a poco...fai la cosa giusta (già fatta da tanti) e metti un regolatore Mosfet. E non ci pensi più :wink:

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Re: Ieri moto kaputt!!!!!!

Messaggio da SteVe650s » lun lug 06, 2015 11:00 am

Metti il regolatore mosfet e ti ritrovi una moto a km0!
Però per scrupolo prima fai le verifiche con il multimetro.

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Re: Ieri moto kaputt!!!!!!

Messaggio da picipist » lun lug 06, 2015 11:06 am

SteVe650s ha scritto:Metti il regolatore mosfet e ti ritrovi una moto a km0!
Però per scrupolo prima fai le verifiche con il multimetro.
grazie delle risposte ragazzi :D

sò che è stato trattato mille e mille volte stò argomento na, senza che vado a cercare nei post millenari, dove trovo il Mosfet a prezzo buono?

seconda cosa, io di meccanica ne capisco poco poco..., cosa dovrei fare con il multimetro? (trà l'altro apparecchio a me sconosciuto :D )?
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Re: Ieri moto kaputt!!!!!!

Messaggio da zio_uca » lun lug 06, 2015 12:48 pm

Non credo proprio sia il regolatore a far saltare il fusibile. Controlla bene il cablaggio tra batteria e blocchetto d'accensione, secondo me cambiando il motore hanno pizzicato qualche filo o fatto qualche passaggio sbagliato
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Re: Ieri moto kaputt!!!!!!

Messaggio da picipist » lun lug 06, 2015 1:31 pm

zio_uca ha scritto:Non credo proprio sia il regolatore a far saltare il fusibile. Controlla bene il cablaggio tra batteria e blocchetto d'accensione, secondo me cambiando il motore hanno pizzicato qualche filo o fatto qualche passaggio sbagliato

Stasera, alvo imprevisti, controllo. Anche il mecca mi ha detto di verificare quello :wink:

Io ho penato subito al regolatore perchè era bollete oltre il normale, tanto che mi ha sciolto una parte del portadocumenti che ho sotto la sella e che in tutti questi anni è sempre stato lì appoggiato anche sopra al regolatore stesso.
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Re: Ieri moto kaputt!!!!!!

Messaggio da zio_uca » lun lug 06, 2015 2:25 pm

Può essere che il regolatore stia partendo oppure con il caldo di questi giorni fa più fatica a smaltire il calore. Comunque il fusibile lavora sull'assorbimento dele varie utenze mentre il regolatore lavora sul voltaggio
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Re: Ieri moto kaputt!!!!!!

Messaggio da nordestwolf » lun lug 06, 2015 9:20 pm

Sembra che ci sia qualche isolamento decaduto a valle del fusibile, quindi c'è un anomalo assorbimento di corrente e di conseguenza il secondario del raddrizzatore scalda e il fusibile salta. Prova con un tester a misurare la tensione fra il negativo della batteria e il positivo del regolatore scollegato dalla batteria ( a moto accesa ovviamente). Anche accelerando non dovrebbe andare sopra i 14,5v. Se è così allora penso si possa escludere il regolatore, quindi cerca a valle del fusibile.

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Re: Ieri moto kaputt!!!!!!

Messaggio da zio_uca » lun lug 06, 2015 9:25 pm

Se scolleghi il regolatore dall'impianto non riesci a misurare la tensione in uscita perché in assenza di carico dal regolatore non esce niente.
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Re: Ieri moto kaputt!!!!!!

Messaggio da pippo76 » mar lug 07, 2015 12:01 am

ciaooo
qui c'è una delle discussioni più recenti su regolatore, come provarlo e con cosa sostituirlo...

http://www.sv-italia.it/forum/viewtopic ... regolatore

buon regolatore a tutti
<img src="http://www.sv-italia.it/ForumSigns/pipp ... nuova3.jpg">
<span style="color: blue">...occhi blu...</span>

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Re: Ieri moto kaputt!!!!!!

Messaggio da nordestwolf » mar lug 07, 2015 7:54 am

zio_uca ha scritto:Se scolleghi il regolatore dall'impianto non riesci a misurare la tensione in uscita perché in assenza di carico dal regolatore non esce niente.
I mosfet non ricordo, ma gli shunt danno tensione anche senza carico.

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Re: Ieri moto kaputt!!!!!!

Messaggio da zio_uca » mar lug 07, 2015 9:05 am

nordestwolf ha scritto:
zio_uca ha scritto:Se scolleghi il regolatore dall'impianto non riesci a misurare la tensione in uscita perché in assenza di carico dal regolatore non esce niente.
I mosfet non ricordo, ma gli shunt danno tensione anche senza carico.

Inviato dal mio cinese-let col mio dito... affilato col temperamatite!
Ora non ricordo in quale thread ma avevamo verificato che il regolatore originale non da tensione se non è collegato un carico
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Re: Ieri moto kaputt!!!!!!

Messaggio da SteVe650s » mar lug 07, 2015 2:32 pm

Il mio mosfet, durante il montaggio, l'ho tenuto scollegato qualche secondo con moto accesa per misurare la tensione, aveva i cavi tutti neri e una misura era necessaria per stabilire il positivo.
Se si brucia il fusibile principale però non ti rimane che fare prove e capire se effettivamente c'è una dispersione. Quando vai per accendere la batteria è bella carica? questo direbbe se il problema e "sotto chiave" oppure no, ma immagino di si.
Ispeziona un pò tutti i cavi elettrici nella zona motore.

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Re: Ieri moto kaputt!!!!!!

Messaggio da picipist » mar lug 07, 2015 2:39 pm

SteVe650s ha scritto:Il mio mosfet, durante il montaggio, l'ho tenuto scollegato qualche secondo con moto accesa per misurare la tensione, aveva i cavi tutti neri e una misura era necessaria per stabilire il positivo.
Se si brucia il fusibile principale però non ti rimane che fare prove e capire se effettivamente c'è una dispersione. Quando vai per accendere la batteria è bella carica? questo direbbe se il problema e "sotto chiave" oppure no, ma immagino di si.
Ispeziona un pò tutti i cavi elettrici nella zona motore.
Ormai la moto la guarderò sabato...prima non riesco. Cmq la batteria l'ho appena mesa su nuova i palla :wink:

Faro una ispezione approfondita di tutti i cavi in giro per la moto e vedo se trovo qualcosa di anomalo.

Certo che ripeto che mi ci è anadta i c.... Si è bloccata a 5km da casa dopo un giro di 350 km nelle dolomiti.. :sob:
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Re: Ieri moto kaputt!!!!!!

Messaggio da miki66 » mer lug 08, 2015 8:23 am

se salta il fusibile è probabile non sia colpa del regolatore.
Controlla tutto come già ti hanno detto e segui i fili con attenzione. Se c'è un corto dovresti trovarne qualcuno con l'isolamento mezzo sciolto o addirittura un connettore annerito e sciolto

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Re: Ieri moto kaputt!!!!!!

Messaggio da picipist » lun lug 13, 2015 8:34 am

miki66 ha scritto:se salta il fusibile è probabile non sia colpa del regolatore.
Controlla tutto come già ti hanno detto e segui i fili con attenzione. Se c'è un corto dovresti trovarne qualcuno con l'isolamento mezzo sciolto o addirittura un connettore annerito e sciolto
sabato finalmente ho smontato il regolatore...ecco come si è presentato...
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Per chi ha gia avuto il problema, è così che si presenta quando è "andato"? oppure devo pensare che ci sia qualche altro problema che lo ha fatto friggere così di brutto?
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Re: Ieri moto kaputt!!!!!!

Messaggio da SteVe650s » lun lug 13, 2015 8:47 am

Bene adesso sappiamo di sicuro che il regolatore è da cambiare. Se hai in mente di metterne uno mosfet tieni i cavi di questo che possono tornare utili nel caso devi fare un adattamento.
Una volta montato il nuovo regolatore molto probabilmente avrai risolto il problema. é possibile che il regolatore in queste condizioni causava un assorbimento anomalo di corrente.

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Re: Ieri moto kaputt!!!!!!

Messaggio da picipist » lun lug 13, 2015 8:54 am

SteVe650s ha scritto:Bene adesso sappiamo di sicuro che il regolatore è da cambiare. Se hai in mente di metterne uno mosfet tieni i cavi di questo che possono tornare utili nel caso devi fare un adattamento.
Una volta montato il nuovo regolatore molto probabilmente avrai risolto il problema. é possibile che il regolatore in queste condizioni causava un assorbimento anomalo di corrente.
:up:

da come ho capito sti Mosfet sono un portento, ma se monto uno usato originale? il mio è durato la bellezza di quasi 100000 km forse perchè con la modifica che ho fatto al codone respirava di + rispetto alla posizione originale. Mi sembra che il Mosfet costi parecchio di + di uno usato originale o cmq non Mosfet. IL motore che ho montato è del 2000. Il regolatore è uguale per i modelli dal '99 al 2002 giusto?
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Re: Ieri moto kaputt!!!!!!

Messaggio da SteVe650s » lun lug 13, 2015 11:27 am

I regolatori delle moto tra 1999 e 2002 possono differire solo per lo spinotto. Nel tuo caso (come nel mio) è unico con 5 pin (3 dall'alternatore e 2 dalla batteria).
Nelle moto più vecchie erano due spinotti, uno da 3 e uno da 2. Ragione in più per tenere i cavetti del tuo come ti ho giù suggerito.
Il mio è durato 12 anni/30000km circa per cui la cosa, secondo me, è molto aleatoria. Mi sono accorto che bruciava perchè ero fermo al semaforo e ho visto una vampata di fumo grigio/nero dal codone, altrimenti avrei potuto fare danni più gravi all'impianto elettrico non accorgendomene. Esteticamente era a posto se non per una piccola bruciatura sulla resina, ma sapendo che si era bruciato decisi di sostituirlo.
Puoi prenderne anche uno originale, ma usato a mio avviso è sempre un rischio, io farei almeno le prove elettriche appena montato per verificare che non si tratti di una sola.

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