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Capannelle e lago di Campotosto a maggio se non c'è nessuno si ginocchia sempre

ghess82 ha scritto:ma che piega sarebbe questa
ahahahahahahahahahahahah


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Ho sbagliato lato... Ma sempre una piega è ahahahahah

Scritto con l'avana7 e inviato col pensiero

Bello il camion parcheggiato a bordo pista!
belle pieghe!

ti assicuro che non era a bordo pista ma oltre la via di fuga...anche a tutti noo fece lo stesso effetto

inviato da S ||| con tapatalk

Io con tutte le volte che son stato a Valle non ho una foto decente! Sto antipatico ai fotografi di Campagnano!!! :mrgreen::mrgreen::mrgreen:

Appena la ritrovo metto quella di Magione!!!

Bella Nikiiiiiiii

Mi unisco anche io alle foto delle pieghe....

Inizio cone delle minipieghe....



Hornet 600....

seconda volta in pista




Hornet 600 R...
(ribattezzata così dopo aver fatto mezzo milione di modifiche per poter fare quello che per l'SV già esce in produzione, mentre per l'hornet no)



sorpasso esterno a uno che sicuramente non era a suo agio




RSV 1000 R

Chris belle pieghe Le prime sono le migliori SÌ SÌ

nikovic ha scritto:Chris belle pieghe Le prime sono le migliori SÌ SÌ

Diciamodi si.. nel senso che considerando che l'hornet è famosa per non avere ne telaio ne sospensioni le prime pieghe sono veramente sudate.. considera che sono in un curvone di 4 piena, quasi a limitatore, a circa 180 km/h...

con l'RSV ho fatto anche ottimissimi tempi, e bellissime pieghie, ma li la soddisfazione personale era minore che nell'hornet perchè in quelle pieghe c'è molta moto e molto meno pilota che nelle pieghe con l'hornet...

Quoto Chris io con il 999 pensavo a fare il tempo e parte del divertimento me lo son giocato pensavo a darci dentro con buoni risultati ma mi divertivo di più con SS1000 e con la SV ma quanto mi piacque girare con la BMW S1000RR messa in prova a valle lunga da BMW ecco con quella provai un piacere ENORME

Prima volta col ginocchio a terra, terza pistata a Castelletto di Branduzzo!
Non riuscivo proprio a metterlo per terra sto ginocchio, ho dovuto sporgermi col corpo ed è venuta fuori sta posizione.
Consigli e pareri ben accetti

La posizione c'è anche...
Un consiglio... Piega di più

ahò, ho appena imparato a strisciare il ginocchio... un pò di comprensione!
tempo due pistate ancora e mi prenderanno in Hrc al posto di Pedrosa, tranquilli...
Tra l'altro era la prima pistata con moto "rivista", le prime due le ho fatte con millona originale con più di 40mila km alle spalle e delle Metzeler m3. Poi ho incontrato Temporali in pista e mi ha caldamente consigliato di rivedere le sospensioni prima di tutto...
Con Hyperpro davanti e mono gsx-r 1000 revisionato, in questa ultima pistata mi son trovato decisamente meglio.
Ora tanta pratica e gas! (tra l'altro dicono di Castelletto che è troppo piccola, ma io mi diverto sempre tanto, pur con la millona che non è così leggera...)

Io ti dico la mia: dalle foto postate sembra quasi più importante grattare il ginocchio la testa e ul corpo sono alti è una piega che non mi piace ma ci sta e unico consiglio che posso darti e dare a tutti IN PISTA PENSATE A GUIDARE FORTE E FREGATEVENE DELLA MOTO. Io ho iniziato a girare forte in pista quando ho iniziato a pensare che le cadute fanno parte del l'andare forte. FREGATEVENE va bene io so matto me ne fregava pure di farmi male

Queste sono alla primissima pistata con il cbr,( lentissimo e si vede 1.30 circa a castelletto tempi presi con il cell) una moto con cui in pista mi sono divertito un sacco sentendomi ampiamente a mio agio fin da subito.



Questo è un fermo immagine da video gopro con la mia attuale sv in cima al mottarone( ultimo tornante per chi è del posto)!purtroppo non ho foto in pista con lei!
ma la piega è discreta, mentre la posizione è orribile


Tra le altre cose ho fatto il video dal codino proprio perchè aiuta un sacco a capire come si sta in sella, a me è stato utilissimo

L'alemach ha scritto:ahò, ho appena imparato a strisciare il ginocchio... un pò di comprensione!
tempo due pistate ancora e mi prenderanno in Hrc al posto di Pedrosa, tranquilli...
Tra l'altro era la prima pistata con moto "rivista", le prime due le ho fatte con millona originale con più di 40mila km alle spalle e delle Metzeler m3. Poi ho incontrato Temporali in pista e mi ha caldamente consigliato di rivedere le sospensioni prima di tutto...
Con Hyperpro davanti e mono gsx-r 1000 revisionato, in questa ultima pistata mi son trovato decisamente meglio.
Ora tanta pratica e gas! (tra l'altro dicono di Castelletto che è troppo piccola, ma io mi diverto sempre tanto, pur con la millona che non è così leggera...)

1) Pedrosa è un fermaccio! E' facile essere più veloci!
2) Temporali ha provato la tua moto? No?????? Allora il suo consiglio vale poco. Oddio, se dici a una persona che ha una moto stradale, con già alcuni anni e nata non proprio per la pista, che le sospensioni non sono ottime è facile indovinare.........
3) Castelletto è divertente ma è un pistino. Il tuo 1000 è troppo pesante per quella pista.......Poi il tuo 1000 mi sembra bello e sarebbe un peccato sdraiarlo. Prendere una più piccina uso pista?
4) Dalla foto la tua posizione mi sembra ottima. Però da una foto non si può giudicare.......la posizione può essere ottima per una curva, ma sbagliatissima in un'altra. Dove eri all'ingresso della seconda dell'ovale?

Alemach scusami non avevo letto ho commentato solo le foto in maniera leggera. Pardon

Ciao raga, come detto nell'altro post che ho fatto, vorrei sentire le vostre opinioni sulla mia posizione in sella. Sabato prima volta a Cremona Circuit, pista molto veloce. Ingresso curva mi fido poco della gomma anteriore che si muove tantissimo in staccata (credo sia la carcassa Pirelli), poi a centro curva se provo a piegare più del solito striscio le pedane e quindi la moto si scompone e io mi cago addosso, poi in uscita raddrizzo la moto do gas ed è la parte della curva in cui mi sento più sicuro. A voi le immagini! Mi farebbe piacere qualche critica e consiglio. grazie!
https://ibb.co/9WxGcnF
https://ibb.co/Jj4tm0x

La posizione sembra corretta secondo gli stilemi dello stile di guida in pista moderno. Il fatto che strusci facilmente le pedane(e dalle foto vedo che le hai già arretrate) è dato dal fatto che inclini troppo la moto rispetto alla velocità di percorrenza. Siccome la seconda non la puoi aumentare perché i limiti della moto sono quelli che sono( e al momento evidentemente anche quelli del pilota), devi cercare di mantenere la stessa posizione, ma uscendo un po' di più col kulo per diminuire l'angolo di piega della moto mantenendo invariata la velocità di percorrenza.

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non sposti il sedere abbastanza in fuori

OOOOk grazie mille!!!!!!!!!!! Mi applicherò!!