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"Senza grossi rischi"...personalmente è una frase che mi suona male

Perché non svasare il foro e utilizzare una vite svasata che rimarrà a filo della piastra?

Sto cercando le pinze brembo, ma vanno bene tutte le pinze interasse 65 oro ducati o ci sono modelli specifici
a parte le triple bridge.

Se devi spendere i soldi compara triple bridge!
Il resto è un paliativo!

mark ha scritto:Perché non svasare il foro e utilizzare una vite svasata che rimarrà a filo della piastra?

Scusa mark ho letto dopo, si potrebbe fare anche cosi, la mia idea é di nascondere le viti di fissaggio alla forcella cosi da dare meno nell'occhio.
mio fratello mi ha consigliato anche di montare normalmente il tutto e creare dei pezzi di vetroresina che coprano le viti arrivando alla forcella .
anche questa non mi sembra male come idea.

r----y ha scritto: Ecco come si presenta la situazione sulla mia:

Tu sei fuori parecchio


Mio parere? Se inizi a pensare varie migliorie e sostituzioni...cambia moto.
Spendi meno e ottieni di più.

Yessss

Li le saldature non si fanno. Lo dico con logica da perito meccanico aerospaziale. Almeno che non si sa' la dilatazione termica e si fanno dei calcoli vettoriali che portano anche al tipo di saldatura da fare. Voi tirereste una frenata a 200 al ora con una saldatura senza coppie di serraggio? Io neanche se mi pagano e se su una saldatura ci fosse stata una infiltrazione d'aria? Tante ve ne avrei da dire ma vi dico non saldate freni

Nikovic ma se io foro la piastra, maschio i fori, avvito i prigionieri e poi saldo solo esternamente il prigioniero non è sempre il filetto a tenere piuttosto che la saldatura?
Alla fine la saldatura serve solamente ad evitare di far svitare il prigioniero o per via dello shock termico la vite perde resistenza?

Mark devo leggere bene faccio due calcoli e te dico

Se la saldatura e' un solo blocco più che saldatura e' una saldobrasatura insomma un serraggio di sicurezza. Mark devo fare due calcoli ma sui freni anteriori si deve essere più che scrupolosi. Comunque no non si indebolisce la coppia di filettatura almeno mi sembra

Ok allora aspetto a fare il lavoro
io pensavo che filettando e saldando la vite nell adattatore fosse stabile come cosa.

Ma che calcoli...!

Figurati...!

Era giusto una discussione teorica e mi volevo togliere solamente una curiosità.

ero solo curioso di capire se quella saldatura che per la mia logica non crea problemi in realtà può comportare indebolimento

Il corpo della vite ragazzi e' da evitare di saldarlo, il realizzo delle viti commerciali e' abbastanza grossolano almeno che non siano speciali. Ho paura di punti di fragilità interni che non reggono bene il calore di saldature d'acciaio.Da provare forse con una bicomponente siliconica se serve solo come freno. Ma due calcoli con le forze in ballo li farei

Ok quindi opterò per un'altra soluzione, casomai monto gli adattatori normalmente e creo una sorta di copertura plastica o con lamina che fisserò con una vitina all 'adattatore.

un piccolo consiglio, mi hanno offerto delle pinze brembo per ducati supersport 900ie del 2001 possono andare bene?

Le opzioni sono supersport 900ie del 2001 a 60 euro senza pastiglie
oppure s4r con 22000km complete di pastiglie e garanzia per 120 euro.
le pinze a mio avviso sembrano le stesse identiche, una vale l'altra o no?

[img]http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/02 ... 3a1885.jpg[/img]

Brembo serie oro e esistono degli adattatori se non ricordo male

Stamattina ho scoperto una cosa che non mi piace e mi ha fatto cambiare idea
su una discussione sul sito tingavert cercavano il kit revisione pinza freno brembo oro e sorpresa gli hanno consigliato di buttare via la pinza perché nessuno le revisiona più quelle di primo equipaggiamento,ma revisionano solo i prodotti racing.
da qui potete capire che mi ha bloccato un attimo sull'acquisto, perché le prendere usate del 2001/2003 e se poi dopo due anni perdono le devo buttare via perché non le revisionano.
mi sa che mi prendo un paio di nissin cosi da poterle revisionare in caso di malfunzionamenti .

Qualcuno ha avuto necessita di revisionarle e magari può dire la sua

Sul mio ss mai revisionate in 60.000 km sempre tenute benissimo e ci sono andato fino al nurburgring. Le Brembo sono ottime prima controllare bene se hanno pochi km vai tranquillo