www.sv-italia.it

Ieri mattina nel tratto di strada tra ovada sassello e Varazze ho contato ben 8 sv, di cui 6 a carburatore.
Mi ha fatto impressione incrociarne così tante, specie x delle moto con oltre 10 anni sul groppone.
Peccato che suzuki ha mandato in vacca il progetto con la gladius, visto anche il buon successo della er6 in questi anni e le buone recensioni sulla nuova mt07.

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E' una moto con personalita' "una delle poche" una di quelle che te la coccoli, con cui ti ci sporchi le mani di grasso, ha tanto potenziale e sai che volendo puo' diventare un ottimo mezzo, e' una moto inoltre che ti fa divertire con poco.
Suzuki notoriamente con coapiscee un caxxo

8 le ho viste tutte insieme al massimo a qualche giro del forum di 10 anni fa
è stata un po' una coincidenza/casualità, io non ne vedo più praticamente, giusto una ogni tanto.

è stata la moto più venduta d'europa per parecchio se non ricordo male..

al TT ne ho viste veramente tante, supersportive a parte era forse la moto piu diffusa con la street triple

io ne incrocio veramente tante !! e devo dire soprattutto modelli a carburatori naked gialli o neri

Non sono molte dalle mie parti, ma si incrociano comunque facilmente. Paradossalmente il numero di quelle a carburatori è quasi superiore a quelle ad iniezione. Forse perché le vendite calarono molto col secondo modello.

Gladius non si vedono mai... ma dico mai mai...

Mi capita spesso vederne molte anch'io, sia in città sia a spasso, tre settimane fa circa tornado dal lago mi hanno superato due/tre sv di cui una con il logo SV superman sul serbatoio.

allora vedersi ogni tanto si, ma che siano così tante in giro, direi di no, almeno in Italia. del resto quelle in vendita spesso finiscono esportate all'estero...
è anche un discorso psicologico, avendola avuta noi tutti tendiamo a notare e ricordarci molto di più quando vediamo una sv piuttosto che (moto a caso) una hornet o un moster dell'epoca...

in periodo di crisi è una ottima moto!

enjoyash ha scritto:allora vedersi ogni tanto si, ma che siano così tante in giro, direi di no, almeno in Italia. del resto quelle in vendita spesso finiscono esportate all'estero...
è anche un discorso psicologico, avendola avuta noi tutti tendiamo a notare e ricordarci molto di più quando vediamo una sv piuttosto che (moto a caso) una hornet o un moster dell'epoca...

questo è verissimo..

io comunque ne vedo abbastanza, tante serie perfetta gialle tra l'altro (come quella che avevo io).

è e resta una gran moto per me: economica, robusta, funzionale, divertente e piuttosto versatile, oltre che con un discreto potenziale con qualche accorgimenti non troppo dispendioso.

Peccato che quel genere di moto oggi non esista più, ci stanno man mano tornando (con fatica) ma Suzuki è notoriamente indietro di 10 anni quindi potremo forse vedere una degna erede dell'SV nel 2024

Io ne vedo ancora tante, sopratutto le versioni vecchie. Sabato in 300 km ne ho incontrare ben 3 di cui una s, e considerando che mediamente avranno più di 12/13 anni...non è male.

Personalmente alla mia ex sv avrei solo voluto in ordine:
- 180 dietro (estetica)
- 120/70 avanti (sicurezza)
- maggiore comodità per il passeggero
- maggiore qualità generale (blocchetti, vernice, tachimetro)

Ma ragazzi, guardatela...è davvero una gran bella moto, piccola ma muscolosa, con un bel sound e con quel tocco di vintage che non fa mai male.

Alla mia ex bambina auguri ancora tanti e tanti km con il suo ''nuovo'' proprietario

Viva l essevvu

a dimenticavo....

avrei fatto carte false per avere un dolce prepuzio umano di orologio digitale nella strumentazione

Ahahah assolutamente, io avevo montato un trip computer da bici sul manubrio! Era comodo, avevo anche il sensore sulla ruota perché si attivasse in partenza,e aveva cronometro e temperatura.

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killeradicator ha scritto:Ahahah assolutamente, io avevo montato un trip computer da bici sul manubrio! Era comodo, avevo anche il sensore sulla ruota perché si attivasse in partenza,e aveva cronometro e temperatura.

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Ahahah a questo non avevo pensato XD mi ero fermato al Casio allacciato e bloccato con una fascetta sul manubrio

La sv perfetta esisteva... si chiamava Raptor.
Ne hanno vendute talmente tante che cagiva ha fallito

Altra moto ideale per molti era la shiver, e anche li le vendite latitano, forse vende meno della gladius.

Si ma infatti noi non siamo il mercato,è evidente.

Non puoi andare in spiaggia in infradito e parcheggiare l'sv davanti al bar, un gs Adventure immacolato fa molta più figura!

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killeradicator ha scritto:Si ma infatti noi non siamo il mercato,è evidente.

Non puoi andare in spiaggia in infradito e parcheggiare l'sv davanti al bar, un gs Adventure immacolato fa molta più figura!

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bar-mode ON:
a me sembra che le enduro stradali, e le enduro in genere non facciano una gran figura sulle signorine, anzi. paradossalmente più la sella posteriore è piccola e scomoda e più ne sono attratte.
fare figura non mi interessa, ma farla su un 50enne peloso sarebbe tremendo...

nikovic ha scritto:E' una moto con personalita'

Io dico che è una moto che costa un dolce prepuzio umano e con la crisi il motociclista senza troppe pretese se la può permettere.

Un esempio: un mio collega, guardando la mia, mi dice, dolce prepuzio umano mi hai fatto venire voglia di moto. Però questa è troppo per me, devo cercarne una più tranquilla, magari un monster. Morale della fragola, un mese dopo arriva con l'SV

io in 2 mesi ho venduto un SV a 900 euro e un Kawasaki er-5 (proprio oggi) a 600..... entrambe andate via come il pane, la seconda non ho neanche fatto in tempo a metterla sul forum.

sicuramente se provassi a vendere la dorsoduro, che ha 1 anno, dovrei faticare non poco. di sti tempi ha ragione Hell, va la moto economica!