www.sv-italia.it

in questi giorni sto valutando se tenermi l'SV da pista o se sostituirla con qualcosa di più performante.

con questa mi diverto ma mi annoio anche un pò, più che altro dovendo sempre faticare a superare gente che va la metà di me ma ha un 1000 sotto e non mi permette di fare le mie traiettorie perchè me li trovo piantati a metà curva.

premesso che NON voglio spendere molto, farei fuori la mia a 1000 e prenderei qualcos'altro restando nei 3000 totali, compreso quanto serve per renderla pistaiola al 100%.
tra le varie moto che prenderei in considerazione, la prima candidata sarebbe sicuramente il ninja 636 '04.

VANTAGGI:
costa poco (si trovano poco sopra i 2k)
ha più coppia di CBR e R6 di quegli anni
mi sembra abbastanza affidabile
ha già la forcella USD con pinze radiali e un mono decente
ha un motore elastico e sfruttabile
essendo jap i ricambi costano relativamente poco.
relativamente leggera

2k e rotti più altri 6-800 per renderla pistaiola, e ce la si fa restando nel budget.

Non so però come si comporti in pista, se rispetto alla '05 e successivi cambia molto, se ha problemi di affidabilità noti, se è "troppo" datata o meno, se c'è di meglio restando su quelle cifre.
che ne dite?

io ce l'ho avuta dopo te dico

Lo invio ed e' già tanto

Un mio amico/socio di pistate ha in vendita la sua 05.
Esteticamente non è perfetta ma la moto è in ordine.

Se ti può interessare:
http://www.subito.it/moto-e-scooter/kaw ... 289490.htm

Allora tra i pro non hai mensionato frizione anti saltellamento di serie e cambio estraibile.

I contro sono: meno affidabile di cbr e r6 per via del cambio (almeno la mia era un po' un casino, ed era nuova, la seconda impuntava) altro problema e' che monta il /60 all'anteriore, ma se giri in pista te ne fotti e metti il / 70 ricordati solo di sfilare.

Poi che dire quella moto mi e' rimasta nel sangue, piu' del gsxr che ho avuto dopo, una bestia motore enorme, ha un allungo devastante, forche se non erro sono le kayaba (ottime) la moto non e' leggerissima ed e' abbastanza legnosetta, ma alla fine in pista questa cosa diventa una grande stabilita'.
Se te la fai non sbagli e' un gran mezzo, migliore della 05.

La mia prima moto!

Con 3000 euro o poco più trovi tranquillamente dei CBR 2003-2004 già attrezzati di tutto quel che serve per andare in pista, tipo questi:

http://www.cbr600.it/forum/vendo/cbr-600-rr-2004-90270/" onclick="window.open(this.href);return false;

http://www.cbr600.it/forum/vendo/vendo- ... ta-racing/" onclick="window.open(this.href);return false;

http://www.cbr600.it/forum/vendo/vendo- ... 003-89515/" onclick="window.open(this.href);return false;

… e dubito che con 6-700 euro riesci a trovare tutto quel che ti serve, dato che almeno 400-500 li spendi solo per sistemare le sospensioni di serie, fosse anche solo revisionarle.

La CBR inoltre ha qualche vantaggio non da poco, è più leggera e maneggevole, meno problematica da mettere a punto, specie per via del /60 anteriore, si trova davvero ogni genere di ricambio a prezzi da banco cinese e soprattutto, è riconosciuta come la più affidabile.

io posso dirti, lascia stare la 636 2003\2004 ma anche la 05\06.. le avevo valutate anche io quando volevo una supersportiva!
troppe noie con il cambio... che non è estraibile( non so nikovic a che si riferisca) , quello è stato introdotto dai modelli 2007 in poi..
fatti un giro in rete o chiedi ai vari possessori in quanti hanno avuto problemi con il selettore della 2^ marcia..
se vuoi un consiglio ascolta gidea e fatti un cbr... magari il modello 2005/2006 ma sono di parte

pardon mi ricordavo male, del resto son passati 10

Lo invio ed e' già tanto

quoto o cbr o r6 secondo me sono un gradino sopra

Lo invio ed e' già tanto

Le r6 le avevo lasciate perdere perché costano troppo e tipicamente sono abbastanza "frollate" se usate in pista, il cbr ammetto che mi andrebbe bene ma se non sbaglio i modelli 03 04 avevano non poche magagne...o sbaglio?
I 2005 sono troppo cari,a quel punto metto l'rsv da pista e mi faccio qualche stagione con quella.avrei preferito restare sul 600 però.

Se il cambio ha problemi lascio perdere, in questo momento non ho più l'attrezzatura per mettermi a smontare motori ecc.

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killeradicator ha scritto: il cbr ammetto che mi andrebbe bene ma se non sbaglio i modelli 03 04 avevano non poche magagne...o sbaglio?
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che io sappia nessuna.. ma non sono informatissimo su quelle annate

Nemmeno a me risultano problemi particolari per quel modello, è una gran moto!
E' uno dei motori più vuoti in basso della storia ma se l'uso è "solopista" di sicuro non è un problema...

Il problema delle CBR RR 2003-2004? Essere troppo avanti come progetto … a livello affidabilità, può succedere che qualche regolatore di tensione passi a miglior vita o qualche disco freno generi vibrazioni se usato con pastiglie particolarmente aggressive. Poco altro e comunque risolvibile con poche rogne.

Ah, ero informato male allora... non avevano cambiato il forcellone nella k5? boh si vede che erano voci infondate.

boh, l'avantreno del 636 mi ispira decisamente di più (USD e radiali) ma alla fine sono entrambi regolabili quindi penso non ci siano grandi differenze.

certo che una k5 sarebbe meglio....
potrei andare a vedere questa, penso che vendendo i pezzi originali più o meno riesco a metterci una carenatura in VTR usata e un kit forcella decente.
che dite?
http://www.subito.it/moto-e-scooter/hon ... 898724.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

ma alla fine non credo tu ci debba fare un campionato o cose simili, vai di ninja secondo me non te ne pentirai.

Lo invio ed e' già tanto

killeradicator ha scritto: potrei andare a vedere questa, penso che vendendo i pezzi originali più o meno riesco a metterci una carenatura in VTR usata e un kit forcella decente.
che dite?
http://www.subito.it/moto-e-scooter/hon ... 898724.htm" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;

E che stai aspettando??????


Il kit forcella te lo do io che sto cambiando materiale …

diciamo che devo procurarmi lo spazio in garage... potrei anche prenderla ma devo far fuori la mia in tempi brevi (io da solo ho 2 moto e lo scooter, in tutto ci sono altri 5 mezzi a 2 ruote. In più ci sono 6 auto dentro. è affollato )

A questo punto vi chiedo un altro consiglio:
attualmente ho una SV 650 dle 2000 con 30k km kittata pronta pista, con qualche strisciata (ad es. sul serbatoio) ma in buono stato.
ho anche una RSV 1000 R old con manubrione del 2002 che uso da strada, è validissima e molto comoda ma ha 53k km quindi non so quanto ancora sarà affidabile.

Dovrò sicuramente venderne una e tenere l'altra stradale, ipotizzando di far fuori l'SV secondo voi mi conviene:

1- vendere l'SV in configurazione pista
2- vendere l'SV originale (dovrei comprare qualche pezzo, es telaietto post e collettore di scarico)
3- smontarla e venderla a pezzi

visto lo sbattimento farei la (3) solo se mi desse ALMENO il 50% dei ricavi in più, altrimenti la metto così com'è a 1000 euro e spero che qualcuno se la prenda, ha parecchio aftermarket sopra.

Domanda ma perche' non l'rsv solo pista?
Per me la soluzione ce l'hai in casa, se fai tanta pista metti rsv solo cordoli e la tua Sv la rimetti stradale lasciando sotto tutto l'after. Che ne pensi?

io mi discosto da tutti e ti dico:

fai di gsxr600 K4 K5. si trovano ad un miseria e sono praticamente belle e pronte. metti carene, rapporti e se ti scappa uno scarico. con questa configurazione ho fatto la mia prima stagione e mi sono divertito un gran tanto!

hai un garage multipiano?

-enjoyash-

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