www.sv-italia.it

A dire il vero volevo provare la S1000R.............non avevano disponibilità
Allora "ripiego" (si fa per dire) su questa
Mai provata una BMW sono curioso.................

come hai fatto?

Geme1 ha scritto:come hai fatto?

http://www.bmw-motorrad.it/it/it/index.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Test ride
Compili il form
selezioni il conce

Provata
Non mi ha entusiasmato. Vibrazioni, motore con prima marcia lunga e motore rumoroso. Il motore dell'SV mi è apparso più fruibile e che riprenda un po' di più ai bassi (nonostante 800cc. BMW).
Passo molto lungo che nei curvoni si sente e che trasmette stabilità ma che nello stretto avvantaggia un poco l' SV. Molta plastica vibrante. Sospensioni ant non regolabili ma che cmq funzionano. La moto cmq c'è ed è innegabile questo.
Per un mero discorso prezzo-qualità il vantaggio secondo me è ancora Sv/Gladius, per un discorso di cuore e contenuti BMW (anche se non costa poco)

Cerca di provarla nel MSTSTRT e su qualche bel curvone poi ci fai un report.

mi sa che se vabene, gliela faranno provare nella circonvallazione di milano.........

Il conce è in via dei missaglia è mi hanno detto 15 minuti.....magari ne strappo 20, ma anche scannando dubito di riuscire ad arrivare il oltrepo

buttati nella zona con più rotonde possibili

Ma quando prenotate un test ride dovete scegliervi un concessionario che abbia un minimo di percorso curvoso intorno.

Meglio farsi qualche km di trasferta che soffrire nel traffico Milanese.

A Milano la puoi testare in colonna

Ma anche la S1000 RR la volevi provare a milano ?

bè una moto che secondo me non vale quello che costa, cambio con il clonck,vibrerà come tutti i rotax anche se a dir la verità la trovo carina. La trovo più una moto da 50 enne che cerca una moto comoda

wiz ha scritto:Ma quando prenotate un test ride dovete scegliervi un concessionario che abbia un minimo di percorso curvoso intorno.

Meglio farsi qualche km di trasferta che soffrire nel traffico Milanese.

A Milano la puoi testare in colonna

Ma anche la S1000 RR la volevi provare a milano ?

Per la S1000 avrei fatto sbatti per questa no, la provo giusto per passatempo...............
Il problema di questi test, oltre che della location come giustamente dici è anche e sopratutto il tempo : 15 minuti

Minchiaa, bmw mi fece provate l's1000rr in pista a Vallelunga

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Quoto un po tutti XD

provata un mesetto fa in un demoride organizzata da BMW in collaborazione con un conce pescarese...io però ho provato la nuova f800gt (quella con la trasmissione finale a cinghia).



non lo so....questa viene 10900 euro

In questa versione la sensazione di plastica è ancora più esagerata a causa della mezza carena e di conseguenza le vibrazioni in queste zone si fa sentire fastidiosamente...mentre il ''finto serbatoio'' è scadente come quello della f800r.

Il motore non ha senso secondo me per quant'è piatto e privo di carattere, dopo qualche minuto ti sembra di stare a guidare un tmax e ti viene voglia di buttarlo in un dirupo. Peggio ancora il sound di serie

In conclusione...è una moto onesta ottima per tutti i giorni e per un'utenza poco smaliziata...ma dovrebbe costare diverse mila euro in meno. Quando ho ripreso il mio suzukino mi sentivo stoner

PS...per trovare il devio degli abbaglianti ci ho messo 15 minuti.

cesso epico

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provata.

Io ho prenotato per l'HP4

Devono confermarmi se ce l'hanno o meno a disposizione.

Hellraiser ha scritto:Io ho prenotato per l'HP4

Devono confermarmi se ce l'hanno o meno a disposizione.

Era "lontana" da me (sempre che poi me la confermavano) e non avevo voglia di fare sbattimenti, anche se mi paice un casino.................


Sabato provo sta naked e vi saprò dire...............

nikovic ha scritto:Minchiaa, bmw mi fece provate l's1000rr in pista a Vallelunga

e com'era?

Hellraiser ha scritto:Io ho prenotato per l'HP4

Devono confermarmi se ce l'hanno o meno a disposizione.

Non ce l'hanno

E sono già due su due che mi paccano!

Hellraiser ha scritto:

Hellraiser ha scritto:Io ho prenotato per l'HP4

Devono confermarmi se ce l'hanno o meno a disposizione.

Non ce l'hanno

E sono già due su due che mi paccano!

Colpa di tequi...

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neeko72 ha scritto:

peppeunz ha scritto:

nikovic ha scritto:Minchiaa, bmw mi fece provate l's1000rr in pista a Vallelunga

e com'era?

diciamo che camminicchiava....

Mai portato nulla di cosi' veloce facile e performante di quella caxxo di moto.
Vi faccio un breve brevissimo report.
Prenoto via web la prova sul sito bmw, la prova si svolgeva a vallelunga e consisteva in un turno di 20 minuti! E TUTTO A GRATIS!
Gia' questo per me era sufficente per gridare al miracolo!
Dopo un breve brefing, e stabilito a quale gruppo appartenere "ci hanno messo, a me e al mio amichetto ygor, nei rossi quelli full gass power a bestia", ci fanno andare in pista!
Ci scegliamo la moto tra le decine che ce ne erano, io ne ho presa una colorazione bmw sport, ygor verde schifo , ci fanno alcune raccomandazioni, del tipo "non smanettate con le mappe" e occhio che si c'e' il ttc attivo ma vi accappottate ugualmente se esagerate!
Ora si entra e la prima cosa che faccio e' dare una pinzatina ai freni per vedere l'efficacia e prendere la misura! Minchia mi ritrovo fermo, con il tizio che mi seguiva che per poco mi tampona!
Ma via si parte, primo giro lento per scaldare le gomme, ma lento un par de palle, l'istruttore che avevo avanti mi spalanca tutto tra il curvone e la cimini, e per tenergli la coda spalanco anche io! Mi sorge una domanda? ma a quanto andiamo? non ho mai avuto una risposta.
Faccio la cimini a velocita' di curvatura, mai fatta cosi' forte! Di conseguenza esco veloce e mi ritrovo sul rettilineo che immette alla campagnano in 4 piena a oltre 250orari "unica volta che ho guardato il contakm" pinzo come al solito, tra i 100 metri e il semafero, ma i freni son talmente potenti che per poco mi fermo, e mancavano ancora buoni 30 metri alla curva! Comunque entro deciso e tengo il cordolo fino alla fine! La moto e' precisa leggera perfetta, fa tutto quello che gli dico di fare, e lo fa in un lampo! Soratte e semaforo via veloci, al tornantino sbaglio entrata e resto in terza, ma nessun problema, il motore riprende veloce e senza il minimo strappo! Insomma 190cv servono a qualche cacchio no?
La S veloce e senza paura anche la dove so essere pericolosa per higthside. Anzi mi permetto il lusso di tagliare il cordolo, seguendo sempre l'istruttore apripista che era una vera bestia! La roma! che bella quella curva da fare con questa moto! La faccio di potenza piene in terza con una leggerissima derapata, ma ben controllata dal PERFETTO ttc, e via rettilineo! L'istruttore mi fa cenno di far passare dietro di lui, e io devo scalare in fondo al gruppo!
Continuo a godermi questa moto per altri 10/11 giri, e la voglia di comprarmela sale velenosa dentro di me! E VI GIURO CHE SE NON AVEVO UNA MOGLIE E UN FIGLIO IN ARRIVO L'AVREI COMPRATA SUBITO! Moto galvanizzante stupenda, facile e potente!
La faccia di quelli che come me l'hanno provata poi non ha prezzo, vi dico solo che c'era la fila al box vendite, tanti se la son comprata seduta stante! La miglior moto mai provata! Splendida giornata poi organizzata da bmw.
Dimenticavo le gomme erano Michelin Pure! E Questa cosa mi ha lasciato Basito, pensa che cosa si riesce a fare con un d211!