www.sv-italia.it

sono appena tornato da un giretto col mio amico e finalmente,. dopo tanti anni sono riuscito a strappargli un bel giro sul suo ninja. Dopo tante discussioni sul 4 cilindri e il v2 sono riuscito a "fregarlo" col fatto che lui dice sempre che freno molto poco rispetto a lui ,ed io rispondevo sai bisogna anche saper guidare (lui è molto più bravo di me) .Cmq era un po' che non salivo su un 4 linea ormai un anno dalla prova del gsr 750 lo scorso anno...e che dire sono rimasto estremamente sbalordito ,non avevo mai provato un ninja era l unica jap mai provata tra le ss, ho trovato un cambio strabiliante non ci credevo neppure io, e con pignoncino cambiato una bellissima erogazione .Ragazzi che bello avere un'avantreno degno di essere chiamato cosi ,un senzazione bellissima... è di marmo. chiaro che non ho tirato alla follia però avendolo provato sul tratto di strada delle Ganzole (bolognesi )me lo sono davvero gustato.. Ragazzi dovevate vedere il mio amico .. sembrava non avesse mai guidato ..quando è sceso e ci siamo riscambiati la moto la prima cosa che mi dice è stata: tu 6 un pazzo a far quelle pieghe con sto triciclo ...sembra di non averlo l'avantreno e poi quel freno motore ...(non aveva mai provato un bicilindrico in tutta la sua vita)..Bè devo dire che quando son tornato sulla mia le prime due curve mi son detto (non ha mica tutti i torti però)....

Figurati cos'ho pensato io dopo esser passato da un'Sv ad una Hypermotard
Freno con 2 dita, piego anche sullo sconnesso la moto sta dove la piazzo io... ed è una povera versione "base"
Considera che quando avevo l'Sv avevo provato la Hornet e come ciclistica mi sembrava na moto da paura, l'altra settimana sono sceso dal mio Hyper e risalito sulla Hornet...mi sembrava un triciclo
Bello il 636 comunque, la migliore delle verdone.

e si.. alla fine quando si prova una moto con una vera ciclistica lo si nota subito provenendo da un sv,allora da come ne parli 6 contentissimo dell'acquisto fatto!

Ma non era la miglior moto per il MSTSTRT?

Sabato ho provato (finalmente) un vtr sp2 per 20km buoni in tuta
beh... a volte i miti stanno bene in un poster attaccato al muro e basta
e certe ss stanno bene solo in pista
certe...

marco1386 ha scritto:Ma non era la miglior moto per il MSTSTRT?

Eh ma piano piano si sveglia la gente.

forte il vtr sp2 , sembra una moto da corsa sbattuta in strada....

Tia_from_romagna! ha scritto:

marco1386 ha scritto:Ma non era la miglior moto per il MSTSTRT?

Eh ma piano piano si sveglia la gente.

io continuo a sostenere che i 4 cil in linea 600 delle SS hanno senso solo se si fa tanta pista ( guardate bene che ho specificato 600 cc , se si passa a un 1000 è tutt'altra storia )
e ho avuto entrambe le moto , non provate per un giro di un ' ora dove le brezza di un avantreno come si deve e i tanti puledri in alto ofuscano il giudizio finale (a mio parere)
MA poi si sfocia sempre nei soliti discorsi 2 vs 4 e chi ce l'ha più lungo

marco1386 ha scritto:Ma non era la miglior moto per il MSTSTRT?

Ti posso assicurare che la mia versys con tris di bauli, nel MSTSTRT è più divertente e facile di un sv

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Gian91 ha scritto: io continuo a sostenere che i 4 cil in linea 600 delle SS hanno senso solo se si fa tanta pista ( guardate bene che ho specificato 600 cc , se si passa a un 1000 è tutt'altra storia )
e ho avuto entrambe le moto , non provate per un giro di un ' ora dove le brezza di un avantreno come si deve e i tanti puledri in alto ofuscano il giudizio finale (a mio parere)
MA poi si sfocia sempre nei soliti discorsi 2 vs 4 e chi ce l'ha più lungo

Io invece la penso all'esatto opposto Un 600ss ti permette sia di divertirti in pista, sia di muoverti nel traffico sotto i 4000 giri, sia farti i passi con gli amici. Un 1000 in città non ha senso e ne ha poco sui passi. Ne ha solo un pista, ma solo in quelle che ti permettono di scaricare tutti i cavalli. Ho provato il ninja 1000 che volevo comprare al posto del gixxer e meno male che non l'ho fatto. Ma dove li sfrutti 180cv???!!!!

Per non parlare di benza, bollo e assicurazione.
No no... 600 forever!!!

Hellraiser ha scritto: Io invece la penso all'esatto opposto Un 600ss ti permette sia di divertirti in pista, sia di muoverti nel traffico sotto i 4000 giri, sia farti i passi con gli amici. Un 1000 in città non ha senso e ne ha poco sui passi. Ne ha solo un pista, ma solo in quelle che ti permettono di scaricare tutti i cavalli. Ho provato il ninja 1000 che volevo comprare al posto del gixxer e meno male che non l'ho fatto. Ma dove li sfrutti 180cv???!!!!

Per non parlare di benza, bollo e assicurazione.
No no... 600 forever!!!

So gusti
Un 1000 ,almeno qualli che ho provato io, ti permette di trotterellare allegramente ma quando vuoi altro che coltello tra i denti hai un machete tra i denti Sono più pastosi non so come descriverlo
E a me piacciono i semi ma devo dire che una bella naked 1000 non la disprezzo per niente
Ora mi godo la mia sv da 2 cv con air box in pressione e mubiatore sempre acceso
Ps: per i consumi non so tu con il gixxer ma io con il cbr più di 13 km con un litro (ciclo misto e standoci attento) non ho mai fatto in strada e in pista sono sceso a 10 anche meno mi sa

non è questione di sfruttarli tutti, ma come vengono fuori anche quando ne chiedi 50-100

io un 4cil 600cc sui passi l'ho avuto e volevo buttarlo giù dalla scarpata ad ogni tornante successivo!
in pista è fantastico invece, lo fai gridare senza troppo ritegno di come giri il gas, cosa che col 1000 assolutamente non sarei in grado di fare

Gian91 ha scritto:Sono più pastosi non so come descriverlo

coppia?

Provate un 999

è normale trovare i limiti di una Sv(progetto del 2003)moto entry level salendo su una SS piu' moderna con componentistica migliore ma a lato pratico poi è da vedere se per un utilizzo misto sia cosi esageratamente migliore.....dubito.....cmq a ognuno la sua.....

nikovic ha scritto:Provate un 999

prova un Corsaro

Se dovessi farmi una naked la terrei in considerazione, ma obbiettivamente ho componenti di granlunga superiori sul mio 999

Beh già che ci siamo proviamo una vyrus 987 supercharged...

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ciambel ha scritto:è normale trovare i limiti di una Sv(progetto del 2003)moto entry level salendo su una SS piu' moderna con componentistica migliore ma a lato pratico poi è da vedere se per un utilizzo misto sia cosi esageratamente migliore.....dubito.....cmq a ognuno la sua.....

Guarda chi ha il manico tiente testa e fa il passo anche con un K75, sui tornanti poi le ciclistiche i freni e tutte le minchiate si annullano, io con l'sv tenevo il passo di gente con s4r, poi quando la strada inizia ad aprirsi un po' e diventano curve veloci dove la ciclistica serve e come, li l'sv paga e non poco. Dipende molto dall'utilizzo che si intende fare della moto e dalle strada a disposizione

sniper765 ha scritto:Beh già che ci siamo proviamo una vyrus 987 supercharged...

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E Magari!!