Ducati 749

[Aspha]

Ho solamente riportato l'unica esperienza diretta che ho avuto con questa moto.

Il mio amico era già dubbioso sull'acquisto e quando alla PRIMA USCITA è rimasto a piedi non ha
più sentito ragioni...

Anche io gli avevo consigliato di tenerla almeno per un po' dopo la riparazione ma non c'è stato nulla da fare!

[Aspha]

Allora... chi mi conosce è consapevole che io non sia di parte. Ho avuto moto di TUTTE le marche. Il tuo amico è un pollo. Ha speso i soldi per metterla a posto e l'ha venduta, proprio quando quel pezzo non si sarebbe più rotto. A me gli unici problemi li ha dati la Yamaha, per dire. Ho avuto quattro Suzuki (VZ800 Marauder, GSX-R750, GSR600 e DRZ400SM), quindi se ti dico che Ducati sono affidabili come le altre... mi puoi credere. Tutte le marche hanno le loro saltuarie cappelle progettuali. La Honda sbriciolava lo statore del CBR1000 (successo anche ad un mio amico), la Suzuki ha fatto un telaio nel GSR600 che si sbriciola a cadere da fermo, la Yamaha ha avuto problemi con pinze difettose e ruote libere nei custom... queste alcune, ma potrei trovarne a bizzeffe in ogni marca.

In casa ho un Monster 620 (di mia moglie) con 13 anni e 31.000Km che sembra uscita dalla fabbrica sia esteticamente (originale) sia motoristicamente.

Mi ha lasciato a piedi solo l'RSV1000... Aprilia l'aveva progettata male e non funzionava quando la benzina era finita.

Fantastica

Nemmeno Ducati fa errori così banali nella progettazione...

[enjoyash]

Comunque anche le aprilia v60 new fino alle 2007 friggono gli statori

enjoyash@tapatalk

[DTJ]

infatti ho detto che dopo il 2007 li ha risolti definitivamente....cmq quale moto ha venduto il tuo amico per la cottura dello statore ? cioè si vende una moto solo perchè ha bruciato uno statore ???? cose da pazzi.......
Cma serete daccordo con me che i problemi ad un motore soprattutto quando cè da aprirlo e tutto ,le case non dovrebbero lavarsi le mani ma acccollarsi le proprie responsabilità.....ho capito la garanzia,ma se una moto ha finito la garanzia ed i chilometraggi sono bassi e ha problemi ad un motore per 1000 euro ,che si fa ? lo si lascia al propio destino ?un po come fiat con i suoi penosi servosterzi elettrici......cmq non volevo andate o.t.
ripeto che a me il 749 post 2005 mi piace assai cosi rimaniamo in topic

[killeradicator]

Mah più che altro secondo me va considerata una cosa: il bicilindrico ha una capacità di smontarsi da solo che i 4 cilindri non hanno. E alla lunga, distrutto visto che quasi nessun meccanico rispetta le coppie di serraggio, questo può dare non pochi problemi.
Io comunque quest'estate ho fatto 1200km in 4gg con amici in Francia, e la mia rsv mille con 55k km non ha mai niente ma si allentavano gli specchietti. Una streetfighter ha preso una freccia ed è rimasto a piedi per un malfunzionamento delle ventole, un harley ha quasi perso le pastiglie post perché si è smangiato un fermo,e un GS por poco non perdeva il cupolino per due viti ballerine. Tutti i 4cilindri non hanno avuto problemi

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[killeradicator]

Mah più che altro secondo me va considerata una cosa: il bicilindrico ha una capacità di smontarsi da solo che i 4 cilindri non hanno. E alla lunga, soprattutto visto che quasi nessun meccanico rispetta le coppie di serraggio, questo può dare non pochi problemi.
Io comunque quest'estate ho fatto 1200km in 4gg con amici in Francia, e la mia rsv mille con 55k km non ha mai avuto niente ma si allentavano gli specchietti. Una streetfighter ha preso una freccia ed è rimasto a piedi per un malfunzionamento delle ventole, un harley ha quasi perso le pastiglie post perché si è smangiato un fermo,e un GS por poco non perdeva il cupolino per due viti ballerine. Tutti i 4cilindri non hanno avuto problemi

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Sorry ho riscritto in italiano corretto

[nikovic]

Io la mia ve l'ho detta ora fate voi, tanto ho capito qual'e' il livello medio della discussione. Qui c'e' gente che pensa di saperne di piu' di uno che la possiede, ottimo hahhahhaba

Lo invio ed e' già tanto

[Teobecks]

Mah più che altro secondo me va considerata una cosa: il bicilindrico ha una capacità di smontarsi da solo che i 4 cilindri non hanno. E alla lunga, distrutto visto che quasi nessun meccanico rispetta le coppie di serraggio, questo può dare non pochi problemi.
Io comunque quest'estate ho fatto 1200km in 4gg con amici in Francia, e la mia rsv mille con 55k km non ha mai niente ma si allentavano gli specchietti. Una streetfighter ha preso una freccia ed è rimasto a piedi per un malfunzionamento delle ventole, un harley ha quasi perso le pastiglie post perché si è smangiato un fermo,e un GS por poco non perdeva il cupolino per due viti ballerine. Tutti i 4cilindri non hanno avuto problemi

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Sarà anche, ma la mia ST2 da 87.000km abbondanti fatti in qualunque situazione meteo (compresa la neve) non ha mai avuto perdite di bulloni o anche solo di gocce di olio.
Stessa cosa per il mio SS del 94 con 57.000km...e questo lo ho trattato pure peggio della ST.
In tutti e due i casi ci ho fatto vacanze (in 2 e con bagagli) da 3.000a 5.000 kmin 10gg max, oppure weekend di fuoco andando in Ungheria e tornando con 3.000km in 3 gg...son sempre tornato a casa senza alcun problema!

[pike]

Niko, per comprare una moto bastano soldi.
Per conoscerla... non bastano.

[nikovic]

Niko, per comprare una moto bastano soldi.
Per conoscerla... non bastano.

Bravo.peccato che ho smontato 3/4 dei componenti montati su. Ma voi prendete sempre cosi alla leggera i vostri interlocutori

Lo invio ed e' già tanto

[Aspha]

infatti ho detto che dopo il 2007 li ha risolti definitivamente....cmq quale moto ha venduto il tuo amico per la cottura dello statore ? cioè si vende una moto solo perchè ha bruciato uno statore ???? cose da pazzi.......

Sinceramente non ricordo, l'ho vista solo per mezza giornata!

[nikovic]

Mah più che altro secondo me va considerata una cosa: il bicilindrico ha una capacità di smontarsi da solo che i 4 cilindri non hanno. E alla lunga, distrutto visto che quasi nessun meccanico rispetta le coppie di serraggio, questo può dare non pochi problemi.
Io comunque quest'estate ho fatto 1200km in 4gg con amici in Francia, e la mia rsv mille con 55k km non ha mai niente ma si allentavano gli specchietti. Una streetfighter ha preso una freccia ed è rimasto a piedi per un malfunzionamento delle ventole, un harley ha quasi perso le pastiglie post perché si è smangiato un fermo,e un GS por poco non perdeva il cupolino per due viti ballerine. Tutti i 4cilindri non hanno avuto problemi

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Sarà anche, ma la mia ST2 da 87.000km abbondanti fatti in qualunque situazione meteo (compresa la neve) non ha mai avuto perdite di bulloni o anche solo di gocce di olio.
Stessa cosa per il mio SS del 94 con 57.000km...e questo lo ho trattato pure peggio della ST.
In tutti e due i casi ci ho fatto vacanze (in 2 e con bagagli) da 3.000a 5.000 kmin 10gg max, oppure weekend di fuoco andando in Ungheria e tornando con 3.000km in 3 gg...son sempre tornato a casa senza alcun problema!

Io con il mio supersport arrivato al nurburgring e tornata, 0 problemi e quasi 2000km di acqua battente, sui tremila fatti. Altro?

Lo invio ed e' già tanto

[Aspha]

Mah più che altro secondo me va considerata una cosa: il bicilindrico ha una capacità di smontarsi da solo che i 4 cilindri non hanno. E alla lunga, soprattutto visto che quasi nessun meccanico rispetta le coppie di serraggio, questo può dare non pochi problemi.
Io comunque quest'estate ho fatto 1200km in 4gg con amici in Francia, e la mia rsv mille con 55k km non ha mai avuto niente ma si allentavano gli specchietti. Una streetfighter ha preso una freccia ed è rimasto a piedi per un malfunzionamento delle ventole, un harley ha quasi perso le pastiglie post perché si è smangiato un fermo,e un GS por poco non perdeva il cupolino per due viti ballerine. Tutti i 4cilindri non hanno avuto problemi

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Sorry ho riscritto in italiano corretto

E' vero, però le VTR SP non si smontavano...

[pike]

Niko, per comprare una moto bastano soldi.
Per conoscerla... non bastano.

Bravo.peccato che ho smontato 3/4 dei componenti montati su. Ma voi prendete sempre cosi alla leggera i vostri interlocutori

Mi sembra di aver riportato un fatto. Non di averti accusato di non conoscere la moto.

[Aspha]

Mah più che altro secondo me va considerata una cosa: il bicilindrico ha una capacità di smontarsi da solo che i 4 cilindri non hanno. E alla lunga, distrutto visto che quasi nessun meccanico rispetta le coppie di serraggio, questo può dare non pochi problemi.
Io comunque quest'estate ho fatto 1200km in 4gg con amici in Francia, e la mia rsv mille con 55k km non ha mai niente ma si allentavano gli specchietti. Una streetfighter ha preso una freccia ed è rimasto a piedi per un malfunzionamento delle ventole, un harley ha quasi perso le pastiglie post perché si è smangiato un fermo,e un GS por poco non perdeva il cupolino per due viti ballerine. Tutti i 4cilindri non hanno avuto problemi

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Sarà anche, ma la mia ST2 da 87.000km abbondanti fatti in qualunque situazione meteo (compresa la neve) non ha mai avuto perdite di bulloni o anche solo di gocce di olio.
Stessa cosa per il mio SS del 94 con 57.000km...e questo lo ho trattato pure peggio della ST.
In tutti e due i casi ci ho fatto vacanze (in 2 e con bagagli) da 3.000a 5.000 kmin 10gg max, oppure weekend di fuoco andando in Ungheria e tornando con 3.000km in 3 gg...son sempre tornato a casa senza alcun problema!

Io con il mio supersport arrivato al nurburgring e tornata, 0 problemi e quasi 2000km di acqua battente, sui tremila fatti. Altro?

Lo invio ed e' già tanto

Ma una moto DEVE funzionare anche quando piove!
Per me è la regola, non bisognerebbe nemmeno citare queste cose...
Probabilmente per un ducatista è un successo

[nikovic]

Mah più che altro secondo me va considerata una cosa: il bicilindrico ha una capacità di smontarsi da solo che i 4 cilindri non hanno. E alla lunga, soprattutto visto che quasi nessun meccanico rispetta le coppie di serraggio, questo può dare non pochi problemi.
Io comunque quest'estate ho fatto 1200km in 4gg con amici in Francia, e la mia rsv mille con 55k km non ha mai avuto niente ma si allentavano gli specchietti. Una streetfighter ha preso una freccia ed è rimasto a piedi per un malfunzionamento delle ventole, un harley ha quasi perso le pastiglie post perché si è smangiato un fermo,e un GS por poco non perdeva il cupolino per due viti ballerine. Tutti i 4cilindri non hanno avuto problemi

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E' vero, però le VTR SP non si smontavano...

noo.. mica, ma parlate tanto per dar fiato alla bocca o vi documentate prima??

[nikovic]

Mah più che altro secondo me va considerata una cosa: il bicilindrico ha una capacità di smontarsi da solo che i 4 cilindri non hanno. E alla lunga, distrutto visto che quasi nessun meccanico rispetta le coppie di serraggio, questo può dare non pochi problemi.
Io comunque quest'estate ho fatto 1200km in 4gg con amici in Francia, e la mia rsv mille con 55k km non ha mai niente ma si allentavano gli specchietti. Una streetfighter ha preso una freccia ed è rimasto a piedi per un malfunzionamento delle ventole, un harley ha quasi perso le pastiglie post perché si è smangiato un fermo,e un GS por poco non perdeva il cupolino per due viti ballerine. Tutti i 4cilindri non hanno avuto problemi

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Sarà anche, ma la mia ST2 da 87.000km abbondanti fatti in qualunque situazione meteo (compresa la neve) non ha mai avuto perdite di bulloni o anche solo di gocce di olio.
Stessa cosa per il mio SS del 94 con 57.000km...e questo lo ho trattato pure peggio della ST.
In tutti e due i casi ci ho fatto vacanze (in 2 e con bagagli) da 3.000a 5.000 kmin 10gg max, oppure weekend di fuoco andando in Ungheria e tornando con 3.000km in 3 gg...son sempre tornato a casa senza alcun problema!

Io con il mio supersport arrivato al nurburgring e tornata, 0 problemi e quasi 2000km di acqua battente, sui tremila fatti. Altro?

Lo invio ed e' già tanto

Ma una moto DEVE funzionare anche quando piove!
Per me è la regola, non bisognerebbe nemmeno citare queste cose...
Probabilmente per un ducatista è un successo

Peccato che l'sv non funziona proprio bene con la pioggia, per via del pozzetto della candela che si ottura molto spesso, e piu' di qualche volta mi ci ha fatto rimanere a piedi, certo capisco che per uno che ha una sv avere una ducati e' un miraggio, ma ti prego non rosica' su essi bravo

[nikovic]

e vogliamo parlare di quanti qui hanno sbiellato e su' siate bravi

[nikovic]

Niko, per comprare una moto bastano soldi.
Per conoscerla... non bastano.

Bravo.peccato che ho smontato 3/4 dei componenti montati su. Ma voi prendete sempre cosi alla leggera i vostri interlocutori

Mi sembra di aver riportato un fatto. Non di averti accusato di non conoscere la moto.

A me sembra invece di si

[Teobecks]

Niko la hai presa sul personale mi pare...

Dai su che tanto non cambia nulla