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Triumph Daytona 675: già pronto il kit Supersport

Bellissima, la nuova Daytona 675 trasformata per la pista. I colleghi inglesi di Visordown hanno infatti pubblicato la foto della versione allestita col Factory Kit, preparata per correre nel mondiale Supersport. Un kit naturalmente preparato direttamente ad Hinckley per i vari team che scelgano la supersport britannica per scendere in pista a livello professionale. Kit prevalentemente meccanico, visto che contempla una serie particolari studiati appositamente per godere delle migliori prestazioni possibili (si parla di poco più di 130 cavalli, che se fossero “buoni”, cioè alla ruota, non sarebbero certo da buttare): intendiamo dunque alberi a camme più spinti, valvole di scarico, filtro aria racing, guarnizione della testata e del basamento, centralina racing programmabile con relativo cablaggio, ruote alleggerite e, dulcis in fundo, un impianto di scarico completo della Arrow.

Ma il kit completo, sempre secondo quanto riportato da Visordown, comprenderebbe addirittura anche un motore di ricambio, il tutto per un totale di sole 5.000 sterline, equivalenti a poco meno di 6.200 euro: un prezzo che tutto sommato potrebbe davvero allettare anche qualche semplice appassionato esclusivamente pistaiolo…


http://www.moto.it/news/triumph-daytona ... sport.html

non è gialla!

ma quest'anno mi sa che non correrà in sopersport, forse soloun team australiano la porterà tra i cordoli, in compenso ci sarà il monomarca Daytona!!!

S T U P E N D A

Il pulcino pio ha scritto:non è gialla!

meno male

Gran bel mezzo, sta diventando un punto di riferimento della categoria

linea bellissima... ma quello scarico bho ..non mi convince...

ghostchild ha scritto:Gran bel mezzo, sta diventando un punto di riferimento della categoria

lo è sempre stata!!! in strada è la migliore in assoluta secondo tutti i tester che però non possono sbilanciarsi molto perchè tutti troppo legati da anni ai giappo...ed in pista solo saltuariamente le prende da R1 ma sempre di molto poco e sempre dalle nuove R1.

lo scarico laterale è una semplice necessità commerciale hanno venduto a tutti quelli che volevano lo scarico sottosella ora devono vendere agli altri

Bella anzi bellissima la nuova 675.
Sono stato ad un passo dal mettermi in box la vecchia versione, poi ha prevalso la ragione.

mi spiace solex....non ha prevalso la ragione....ma il ragionamento economico....