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...che faccio? Mi spiego...
Giusto un annetto fa, per mutate esigenze organizzative (leggi, accasamento), come forse qualcuno ricorderà mi sono accattato un bel Tiger 1050 per il turismo di coppia.
Bella moto, bel motore, capacità di carico di uno stralis (tra borse laterali e bauletto)... nulla da eccepire. Una moto perfetta. Ma asettica... non mi dà quelle emozioni che mi dava l'SV, anche solo quando la prendevo per andare a passeggio.
Ieri, dopo un giretto di 400km, sono sceso tranquillo, assolutamente non stanco, ma senza quel sorriso a 64 denti che avevo con la Suzuki. E il bello, è che non saprei dire cosa le manca, visto che sulla carta (e anche sotto il kulo) è ottima sotto ogni punto di vista.

Quindi che faccio? Anche a volerla cambiare per altro, non saprei che prendere per restare su quel budget... e far prendere la patente per la moto alla signora al momento non è cosa. E nemmeno lasciarla a casa, visto che a far la passeggera si diverte parecchio...

fatti un sv usata, ogni tanto ti fai delle uscite senza la signora

L'SV c'è ancora... per la miseria che mi danno non la vendo
Il casino è fare le uscite senza signora... una volta tanto che ce n'è una a cui piace andare in moto, e non si lamenta nemmeno quando vado "allegrotto", mi dispiace lasciarla a casa...

comprati una Duke 690 e vai a farti giretti di 40-50 km bruciando gomme e impennando

Wright ha scritto:L'SV c'è ancora... per la miseria che mi danno non la vendo
Il casino è fare le uscite senza signora... una volta tanto che ce n'è una a cui piace andare in moto, e non si lamenta nemmeno quando vado "allegrotto", mi dispiace lasciarla a casa...

dille che la moto è pericolosa ma tu amandola troppo non te la senti di farla rischiare quindi preferisci uscire da solo

TkMatt ha scritto:comprati una Duke 690 e vai a farti giretti di 40-50 km bruciando gomme e impennando

Non è una soluzione... per andare da solo avrei sempre la SV, che mi dà tutto quel che cerco, e che mi sono già cucito addosso esattamente come piace a me. E' sulla moto da coppia che non so che fare... e il fare senza non è una soluzione.

Passeggera che adora andare in moto e che non si spaventa se si va allegrotti... mi ricorda qualcosa

Facile che le venga presto la voglia di passare dal sellino dietro a quello davanti.

Io ho "risolto" così... anche se per ora va da sola.

che le manca alla tua Tiger rispetto alla Sv? mi sono fatto questa domanda con tutte le moto con le quali ho tentato di sostituirla e, dopo 5 anni, risalendoci sopra l'ho capito

a me mancava il limite della moto. quella sensazione che la stai intorcinando ad ogni ingresso curva che rende la guida molto più divertente. quei secondi interminabili attaccati al gas, magari anche in carena che, con un gsxr o con una moto da 100Cv non regalano la stessa emozione perchè troppo brevi..

io tra un po' avrò bisogno di una psicologo più che di un sospensionista... non riesco nenache a pensare di cambiare la sv, ne ho avute diverse nel tentativo di sostituirla (gsxr600, gsxr750, fazer 600 e f800s) ma niente mi ha deviato dalla mia VTWIN malattia

in due non proverai mai certe sensazioni quindi mettici una pietra sopra

TkMatt ha scritto:in due non proverai mai certe sensazioni quindi mettici una pietra sopra

ha ragione il ferroviere

non so..ma quando prendo l'sv mi sembra di avere una bicicletta tanto e' leggera...e cmq tra la prima serie e le ultime ci passa un abisso ..secondo me ovviamente!!

STEELGIOVI ha scritto:non so..ma quando prendo l'sv mi sembra di avere una bicicletta tanto e' leggera...e cmq tra la prima serie e le ultime ci passa un abisso ..secondo me ovviamente!!

a favore di quale delle due?

riposseduto ha scritto:che le manca alla tua Tiger rispetto alla Sv? mi sono fatto questa domanda con tutte le moto con le quali ho tentato di sostituirla e, dopo 5 anni, risalendoci sopra l'ho capito

a me mancava il limite della moto. quella sensazione che la stai intorcinando ad ogni ingresso curva che rende la guida molto più divertente. quei secondi interminabili attaccati al gas, magari anche in carena che, con un gsxr o con una moto da 100Cv non regalano la stessa emozione perchè troppo brevi..

io tra un po' avrò bisogno di una psicologo più che di un sospensionista... non riesco nenache a pensare di cambiare la sv, ne ho avute diverse nel tentativo di sostituirla (gsxr600, gsxr750, fazer 600 e f800s) ma niente mi ha deviato dalla mia VTWIN malattia

sono d'accordo... anche per me l'SV dà una carica adrenalinica superiore rispetto alle altre moto (nel mio caso: l'RSV) a parità di velocità... col 1000 sembra di andare "mediamente rapidi", poi guardi la strumentazione e sei a 200km/h su una statale. con l'SV scarenata quando entravi in una curva ampia a 120 all'ora sembrava di essere al Mugello.

Detto ciò, io avrei qualche difficoltà a riadattarmi al 600 per l'uso stradale... sono abituato ad avere tanta coppia tutta subito, tornare a dover pensare alla marcia giusta, il cambio corto, la frenata lunga ecc... un pò mi turberebbe (l'SV è solo pista adesso e sta benissimo li dov'è).

Io sinceramente mi prenderei una Speed Triple. Motore simile al tuo ma più rabbioso, bellissima, comoda da solo e non devastante neanche in due (nulla a che vedere con la Tiger, sicuramente, ma non è neanche una Daytona), e soprattutto estremamente divertente.

Prenditi un GS e passa la paura

zagor ha scritto:

TkMatt ha scritto:in due non proverai mai certe sensazioni quindi mettici una pietra sopra

ha ragione il ferroviere

quoto cribbio

ieri ho fatto il primo giro serio da solo (che non sia giri in città per lavoro)... ho disimparato ad andare ... sono lento, ho quasi paura ad andare più veloce
era tanto che non usavo la parte alta del contagiri... mi ha quasi impressionato...
con la ragazza a parte qualche tiratina sul dritto sempre a bassi giri per non farla volar via e non farla stancare troppo

cambia davvero tanto

riposseduto ha scritto:

STEELGIOVI ha scritto:non so..ma quando prendo l'sv mi sembra di avere una bicicletta tanto e' leggera...e cmq tra la prima serie e le ultime ci passa un abisso ..secondo me ovviamente!!

a favore di quale delle due?

La prima serie;ho guidato la k3 per parecchi km e mi piaceva(l'aveva la mai ex ) ,ho provato una k7 la moto e' troppo seduta dietro nn mi piace (mono holins e molle),il proprietario con la mia si e' trovato molto meglio.

la soluzione la ho io:
vendo il Tiger e comprati una GranPasso!!!!!!!
scommetto che mi ringrazierai a vita...quel che ti manca è il bicilindrico
ma essendo su un mille ora, il 650 dell'sv non ti basterebbe più

killeradicator ha scritto: Io sinceramente mi prenderei una Speed Triple. Motore simile al tuo ma più rabbioso, bellissima, comoda da solo e non devastante neanche in due (nulla a che vedere con la Tiger, sicuramente, ma non è neanche una Daytona), e soprattutto estremamente divertente.

Si vede che non l'hai mai avuta ... ... a livello di rigidezza, la Triple eguaglia la Tuono e il passeggero sta su una sella piccola, con pedane alte e scarichi sotto le gambe ... La sella in gel e il maniglione servono solo a mettere in pace la coscienza di chi la guida ...

Wright, secondo me quel che è più cambiato è la tua testa, invece di rimpiangere certe emozioni (i 50 km fatti a fuoco con l'SV), impara a goderti i "giri allegrotti" con la tua signora, è una fortuna che non tutti i motociclisti hanno ...

gidea75 ha scritto:

killeradicator ha scritto: Io sinceramente mi prenderei una Speed Triple. Motore simile al tuo ma più rabbioso, bellissima, comoda da solo e non devastante neanche in due (nulla a che vedere con la Tiger, sicuramente, ma non è neanche una Daytona), e soprattutto estremamente divertente.

Si vede che non l'hai mai avuta ... ... a livello di rigidezza, la Triple eguaglia la Tuono e il passeggero sta su una sella piccola, con pedane alte e scarichi sotto le gambe ... La sella in gel e il maniglione servono solo a mettere in pace la coscienza di chi la guida ...

Wright, secondo me quel che è più cambiato è la tua testa, invece di rimpiangere certe emozioni (i 50 km fatti a fuoco con l'SV), impara a goderti i "giri allegrotti" con la tua signora, è una fortuna che non tutti i motociclisti hanno ...

davvero??

non so, io ho provato quella nuova (quella uscita l'anno scorso) e mi sembrava abbastanza comoda da guidare... ben più che la Tuono, almeno come rigidezza della sella e come posizione pedane/sella/manubrio.
in due effettivamente mai provata, sembrava più ampia come sella rispetto alle supersportive..... poi oh, a me quella moto fa impazzire quindi la prenderei anche fosse monoposto

Quando l'ho avuta, modello 2009, fin dai primi metri ho pensato:" Questa è una Tuono con la giacca di tweed" ... E in effetti è proprio così, aveva (ha) una bella ciclistica reattiva e composta, un motore fluido e corposo ma quanto a durezza, eravamo là. Più della Tuono aveva (ha) la sella lunga e un pò più comoda, specie quella in gel (la Tuono ha il due pezzi con quella passeggero che in pratica è una tavoletta con sopra un pò di gommapiuma ... ) ma il passeggero non sta messo bene, ha pochissimo spazio e deve avere le gambe corte, se no le mette sui gomiti di chi sta davanti ...

Non so se l'attuale modello sia un poco ingentilito ma credo non di molto ...

E piace un casino anche a me!!!!