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sul banditone ho circa due millimetri di olio sopra la tacca del FULL
che faccio, lascio (cit.)?

no togli...perche' l'olio è incomprimibile il mecca mi ha detto di aver visto spaccati dei basamenti motore per aver esagerato nel livello dell'olio...forse 2 mm non sono molti ma non rischiare

Per 2 mm te ne puoi ampiamente sbattere.
Molte volte mi è capitato di ritirarla dal meccanico dopo tagliando con l'oblò completamente oscurato dall'olio...tanto ha i suoi sfoghi e libera se ce n'è poco in più anche da solo.

Da dov'e' che lo sfoga l'olio?

Vinz ha scritto:Da dov'e' che lo sfoga l'olio?

i vapori sfogano nel box del filtro dell'aria e te lo incraciano per bene...poi puo' darsi che qualcosa il motore lo brucia...ma non ci contare molto credo che la tua moto non consumi olio è di recente fabbricazione, i motori moderni tendono a non consumare olio...

solenero2 ha scritto:

Vinz ha scritto:Da dov'e' che lo sfoga l'olio?

i vapori sfogano nel box del filtro dell'aria e te lo incraciano per bene...poi puo' darsi che qualcosa il motore lo brucia...ma non ci contare molto credo che la tua moto non consumi olio è di recente fabbricazione, i motori moderni tendono a non consumare olio...

illuso

la mia sv è del 2001 e non consuma olio....se la bandit 1250 ne consuma boooo???? se ne consuma 2mm li puoi lasciare...

eventualmente come lo tiro via?
lo aspiro dal tappo di travaso?

Utilizza una siringona al quale attacchi un tubicino di gomma.
Mi era successo anche a me ed avevo eliminato l'olio in ecceso così.

solenero2 ha scritto:la mia sv è del 2001 e non consuma olio....se la bandit 1250 ne consuma boooo???? se ne consuma 2mm li puoi lasciare...

certo il bandit non ne consuma è vero,
mi faceva ridere il fatto che i "motori moderni" non consumino olio

tuono v4/rsv4 praticamente vanno a miscela, e pure una recente annata di cbr1000
e da possessoe di lc8 ne so qualcosa pure io

cmq il siringone da cavalli è l'arma giusta, e dipende dalla moto, ma troppo olio può fare + male che troppo poco

Ma dai, si parla di 2 mm, state calmi per dio.

Per 2mm puoi stare ragionevolmente tranquillo, ma se glielo togli (siringa + tubo in plastica e vivi felice) male non gli fa.

In linea di massima, comunque, non fa bene avere il livello olio sopra il massimo. In alcune condizioni si può innescare il ricircolo dell'olio attraverso il circuito del blow-by, e il motore si autoalimenta fino a che non si smonta (e di solito le temperature raggiunte sono tali che prima si smonta, e poi finsice l'olio). Il fenomeno particolarmente pericoloso sulle vetture diesel, dove si ha sempre la massima portata d'aria e ci si può trovare nella brutta situzione in cui la vettura accelera (ma tanto...) anche ad acceleratore rilasciato

Come già ti abbiamo detto io e Lorenzo nei giorni scorsi, fregatene.

ma neanche ne avessi messo un litro in più! ma vai sereno!

Vai sereno, per 2mm poi. Cmq per i pistaioli il mio mecca che lo fa anche per dei team e bla bla bla mi ha sempre consigliato 2 cose: catena più lenta che tirata e olio sotto il Full.

Saluti.

Wright ha scritto:Per 2mm puoi stare ragionevolmente tranquillo, ma se glielo togli (siringa + tubo in plastica e vivi felice) male non gli fa.

Anche secondo me