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Tanto per chiacchierare cosi' solo per vezzo secondo voi l'SV650 e' meglio di quale moto?

Io la reputo per esperienza mia diretta meglio come motore:

Monster 620, 750
ER6
SS750 SS600

Per esperienza diretta null'altro

Secondo voi?

La ciclistica originale forse anche l'er6 e' meglio o ce la battiamo.

Freni forse la peggiore

Non saprei e sinceramente non me ne preoccuppo affatto...anzi...se vado più forte di altra gente con moto ben più prestanti...forse non sono così fermo! Sorpassare certa gente che si credde chissàcchi non ha prezzo!

Non e' questo il senso del topic, anche perche' se tu avessi una tuono andresti 10 volte di piu'.
Un mio amico vuole comprare una moto ed e' molto indeciso, e' la sua prima moto, e io gli ho consigliato
L'SV per tanti motivi e perche' costa poco, ovviamente no ti stai facendo un Ferrari, ma neanche una lambretta.
Son curioso di sapere da chi l'sv ormai ce l'ha da anni obittivamente o giu' di li, tralasciando il discorso soldi, ma solo tecnicamente l'SV e' meglio di?

secondo me, da quello che leggo, sicuramente meglio di monster 620 (motore spompissimo!) e ER6n (ciclistica pessima nelle prime versioni e motore scoreggione...che brutto quel bicilindrico parallelo e quello scarichetto sotto...)

Secondo me meglio di monster 620 ie (provato prima di prendere l'sV) come motore
Poi sempre per il motore la metto davanti sia alla Er-6 sia alla XJ6, giusto per rimanere in quel segmento........
Non posso fare confronto con hornet, z750 o fz6 deglia anni passati perchè non le ho provate

è meglio di tante.
la componentistica è scarsa (forcelle mono pinze pompa)

ma la ciccia c'è.
il telaio sv l'ho sempre trovato monolitico, solido, rigido e leggero. cambiando diverse moto l'ho apprezzato ancora di più.

l'alchimia dell'sv risiede in un equilibrio generale, dove il motore è arrogante quanto basta, potente quanto basta, elstico e facile da utilizzare. si lascia inoltre portare a spasso con un filo di gas, cosa che, tanti motori più moderni, gradiscono poco. ha 60Cv che sono quelli che in strada si riescono a mettere a terra. di più scadono nel superluo. sulla nostra amata i cavalli sono pochi ma quando li evochi rispondo tutti e sessanta e fanno fare strada alla moto nelle uscite di curva

la metterei per esperienza personale, per uso stradale (quotidiano città più uscita da smanettone) davanti a queste moto, o almeno, se mi proponessero un cambio mi terrei la mia:

monster di tutti i tipi
kawa er6n
bmw f800s
hornet
kawaz 750
fazer ed fz6

perché? perchè con tutte queste moto andavo più piano che con l'sv, con meno facilità e con telai e pesi più difficili da gestire

costa poco, scalda poco e cammina tanto.

valuterei una sola alternativa ma a me, per strada, piace la moto lunga e poco reattiva:SS750
ottimo equilibrio generale, potenza giusta, componentistica migliore.
mi frenò la marca a suo tempo, me lo potete dire in tutti i modi che la qualità c'è ma Ducati è non jap e sono disposto a tradire le jap solo con la nota casa austriaca.

grande Niko!

beh dipende.... l'sv in configurazione originale non è tutto questo granchè, ma ha l'ENORME vantaggio di avere due cose importanti (parlo della serie perfetta, perlomeno): un motore e un telaio.

Il monster ha una chiavica di motore, fino al 695 compreso, e un telaio che non è un telaio: la ciclistica è migliore, è vero, ma con l'SV basta verametne poco per portarla allo stesso livello e d'altra parte i limiti del monster sono insuperabili senza spendere un patrimonio.

Idem per le altre entry level citate sopra: le italiane investono sulla ciclistica ma poco sul motore, le jap invece di solito hanno ottimi propulsori ma vistose carenze in ambito ciclistico e telaistico (pensate alla hornet prima serie....)

l'SV con una forcella più sostenuta e un intervento sui freni diventa una naked agile e divertente, perfetta per gli usi più svariati.

Secondo me, l'SV sta alla piccola naked come il CBR600F (vecchio) sta alle sportive di media cilindrata, una moto con qualche limite ma estremamente versatile e molto più "intelligente" delle alternative.

Io la sceglierei su tutte le altre naked 600 ad eccezione della nuova hornet.

Io ho una Sv serie perfetta da quattro anni..è stata la mia prima moto...a parte qualche incazzatura dovuta all'inesperienza e alla mancanza di attrezzature , ti assicuro che ne sono veramente contento.
Si qualche volta la voglia di cambiarla, magari con un Ducati, tipo SS750, o addirittura 748 (si trovano a 3000 euro) mi è venuta, però mi è passata subito.
L'Sv è una moto versatile, facile e divertente...la manutenzione è alla portata di tutti e ti assicuro ne richiede pochissima, a parer mio tra le naked la linea è ancora attuale.
Ciclisticamente fatte le opportune modifiche, tra l'altro abbastanza economiche, è una moto che da tanto, il telaio oltre a essere bello esteticamente è rigido, a tal punto che è una ottima base per la pista... rispetto alle concorrenti..anche se qualche annetto ce l'ha.
Il motore è per me il perfetto equilibrio tra potenza, erogazione, consumi, fruibilità, elasticità, AFFIDABILITA', ti ripeto ha dodici anni, rispetto a quello che danno le concorrenti...sui passi di montagna è divertentissima, ma va bene anche per viaggi non impegnativi.

Detto questo ti faccio una domanta:

Secondo te l'Sv è meglio di?

di motore l'sv 650 è meglio anche del monster 800........oltre no........poi rispetto ai 4 cilindri si va a gusti,chi vuole un motore pronto e chi vuole un motore che urli....difficile paragonarle

di motore anche del monster 800.....poi paragonarle ai 4 cilindri li si va piu sui gusti,chi vuole prontezza e che vuole che il motore urli,difficile paragonarle

le uniche cosa buone dell'sv sono il motore, il motore e il motore

DTJ ha scritto:di motore anche del monster 800.....poi paragonarle ai 4 cilindri li si va piu sui gusti,chi vuole prontezza e che vuole che il motore urli,difficile paragonarle

m800 si, ma non ne son sicuro, almeno in pista a magione se ne andava via in pieno retilineo, ha piu' coppia ( SV650 K7: Coppia massima 64 Nm a 7200 giri/min M800 70 Nm a 6500 giri/min) tradotto in soldoni a parita' di manico uscendo forte entrambi dalla curva prima del rettilineo lungo, lui mi sorpassava a meta' rettilineo. Ecco perche' dubito che abbia meno, al massimo sono uguali 72cv dell'sv contro i 73 del M800

Meglio di un Monster sicuro. Ho provato un 695 di un mio amico e mi sembrava più spompato dell'SV, ed anche abbastanza spompato...non oso immaginare il 620...
Ho inoltre provato due Hornet (2004 e 2005) e devo dire che come motore ai bassi è proprio vuoto, la ciclistica invece non è male (parlo della 2005 con forche upside down). Ho anche avuto modo di sedermi su di una Hornet 2008 e devo dire che forse è meglio dell'SV (ma l'ho provata poco) anche se esteticamente non mi garba.

riposseduto ha scritto:è meglio di tante.
la componentistica è scarsa (forcelle mono pinze pompa)

ma la ciccia c'è.
il telaio sv l'ho sempre trovato monolitico, solido, rigido e leggero. cambiando diverse moto l'ho apprezzato ancora di più.

l'alchimia dell'sv risiede in un equilibrio generale, dove il motore è arrogante quanto basta, potente quanto basta, elstico e facile da utilizzare. si lascia inoltre portare a spasso con un filo di gas, cosa che, tanti motori più moderni, gradiscono poco. ha 60Cv che sono quelli che in strada si riescono a mettere a terra. di più scadono nel superluo. sulla nostra amata i cavalli sono pochi ma quando li evochi rispondo tutti e sessanta e fanno fare strada alla moto nelle uscite di curva

la metterei per esperienza personale, per uso stradale (quotidiano città più uscita da smanettone) davanti a queste moto, o almeno, se mi proponessero un cambio mi terrei la mia:

monster di tutti i tipi
kawa er6n
bmw f800s
hornet
kawaz 750
fazer ed fz6

perché? perchè con tutte queste moto andavo più piano che con l'sv, con meno facilità e con telai e pesi più difficili da gestire

costa poco, scalda poco e cammina tanto.

valuterei una sola alternativa ma a me, per strada, piace la moto lunga e poco reattiva:SS750
ottimo equilibrio generale, potenza giusta, componentistica migliore.
mi frenò la marca a suo tempo, me lo potete dire in tutti i modi che la qualità c'è ma Ducati è non jap e sono disposto a tradire le jap solo con la nota casa austriaca.

grande Niko!

Bella Marce'.
Poche vibrazioni aggiungo.
Alla fine si ottima moto ONESTISSIMA grintosa e con carattere, quanto mi ci son divertito con la mia vecchia SV, e sara' che era un periodo spensierato e che andare in moto era sempre una scoperta nuova. Quando mi sono iscritto qui scoprii che l'SV650 Aveva dei limiti nella ciclistica e io che pensavo fosse uguale all'R6 pari modello.
Non mi manca o meglio anche si', con il 999 non ci sono mai andato al mare, l'sv mi svegliavo la mattina e la trovavo parcheggiata sotto casa, con le mie ducati ho affittato un garage dove parcheggiarle. Da quando son diventato esigente mi son complicato da solo la vita, ma amo troppo le mie due moto SS e 999 con l'SV era tutto piu' semplice, non parlo della manutenzione, che senza dubbio e' maggiore nelle ducati ma non mi crea problemi anzi mi diverte farmela da me.
Era bello la mattina svegliarmi e dire: Mi vado a fare una pistatina al Saggittario, salire intutato e andare senza timore. Oggi o metto le carene da pista e affitto un furgone, oppure non ci vado.
Insomma avere una moto impegnativa comporta dei limiti in piu' rispetto a una moto Semplice che non definirei entry level, con l'SV ci si diverte con poco. Certo il 999 la definirei bestiale come moto, e me ne sto' innamorando (non e' stato un colpo di fulmine come il Supersport) in termini di guida.
Ora Marce' in senzo assoluto non posso affermare che l'SV e' migliore del 999, quello che posso dire e' che se non si hanno esigenze o finte esigenze particolari, l'SV e' un ottima moto, comoda ma sportiva, poco impegnativa ottimi consumi.

Non era Bella??

Marce' vedi quello di cui ti parlo:



Prendere la moto infilarsi dentro la tuta andare in pista, senza cronometro, senza nulla, non avendo paura di cadere, senza pretese di chi sa' che cosa, ma solo con la voglia di dare tanto gasssss e divertirsi.

L` sv e` un po` meglio della monster 695 di motore, mentre e` parecchio inferiore come sospensioni e freni originali.
Tradotto, significa che in rettilineo gli dai qualche metro salvo poi farsi passare sulle orecchie in staccata.
A me la 695 non piace perche` mi pare di sedermi su un chopper ma questo e` un altro discorso.

Dipende cosa cerca il tuo amico, moto tranquilla (guzzi v7) , moto che vada bene anche per la pista (sv o sportiva), moto da bar/sparo/impennate ecc.

Io ho avuto il 650 perche` era la mia prima moto e un mille mi sembrava troppo, ma col senno di poi mi sarei preso direttamente il mille, tanto se hai un po` di cervello vai piano con qualsiasi moto e con il tempo impari ad andare piu` forte, eventualmente.

nikovic ha scritto:

Non era Bella??

Bella..bella...scusa, togliti il super sport e rifatti una Sv..999 per la pista, Sv per il mare, la montagna e la pista...

della sportster

me sto ancora a prende a calci sulle palle

scrivilo in grande va
che quando te lo si diceva "nun ce cagavi de striscio" tanto per dirlo in lingua eheh