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Sto facendo qualche progetto sulla motina...ma rimango fermo su un dubbio: prendendo collettori Arrow con il catalizzatore omologato...posso attaccarci qualsiasi scarico o sono fatti su misura solo per gli scarichi Arrow?

di che sv 650 parliamo?
in genere quando si parla di collettori/raccordi catalizzati questi si abbiano a specifici silenziatori.
ad esempio il mio leovince ha il raccordo catalizzato, ma nel foglio omologativo c'è chiaramente scritto che il raccordo col cat è specificamente omologato per sv solo se abbinato al terminale ovale evo II, qualsiasi altro terminale mi fa perdere l'omologazione.
in questi casi la migliore delle scelte è contattare l'arrow stessa, meglio di loro no lo può sapere nessuno.

sniper765 ha scritto:di che sv 650 parliamo?
in genere quando si parla di collettori/raccordi catalizzati questi si abbiano a specifici silenziatori.
ad esempio il mio leovince ha il raccordo catalizzato, ma nel foglio omologativo c'è chiaramente scritto che il raccordo col cat è specificamente omologato per sv solo se abbinato al terminale ovale evo II, qualsiasi altro terminale mi fa perdere l'omologazione.
in questi casi la migliore delle scelte è contattare l'arrow stessa, meglio di loro no lo può sapere nessuno.

Ahhh ok...allora contatto l' Arrow per informazioni certe! Ero anche interessato alla Leovince ma dall'immagine sul loro sito con le caratteristiche non parlava di catalizzatore presente...

CuttyFlam ha scritto:

sniper765 ha scritto:di che sv 650 parliamo?
in genere quando si parla di collettori/raccordi catalizzati questi si abbiano a specifici silenziatori.
ad esempio il mio leovince ha il raccordo catalizzato, ma nel foglio omologativo c'è chiaramente scritto che il raccordo col cat è specificamente omologato per sv solo se abbinato al terminale ovale evo II, qualsiasi altro terminale mi fa perdere l'omologazione.
in questi casi la migliore delle scelte è contattare l'arrow stessa, meglio di loro no lo può sapere nessuno.

Ahhh ok...allora contatto l' Arrow per informazioni certe! Ero anche interessato alla Leovince ma dall'immagine sul loro sito con le caratteristiche non parlava di catalizzatore presente...

ti dico per certo che la leovince per sv 650 k7 (e compagnia) fa il terminale ovale carbonio o alluminio passaggio basso (solo basso non alto) evo II a cui è possibile abbinare un raccordo catalizzato (catalizzatore ESTRAIBILE ) in modo da mantenere l'omologazione euro 3. il tutto corredato da fogli e compagnia, veramente precisi.
il raccordo (che è solo il pezzo di metallo che collega i collettori originali, che vanno tagliati) viene sui 115€ (lo presi da neeko72 ma non ricordo il prezzo preciso al centesimo di euro).
se deciderai di prendere un qualsiasi terminale per il quale si renda necessario il taglio dei collettori originali, taglia 1 cm oltre il dovuto altrimenti rischi di far fuori il precatalizzatore.
se poi ti dovesse servire qualche altra info, per quanto possibile, sono qua.

Ti ringrazio per le info...purtroppo però non parliamo della SV
Necessita il cambio anche di collettori e mi serviva qualcosa di catalizzato...la Arrow so che ha il catalizzatore estraibile ma Leovince non so...qualcuno dice che è nello scarico (Parlo di EVO II Underbody)

CuttyFlam ha scritto:Ti ringrazio per le info...purtroppo però non parliamo della SV
Necessita il cambio anche di collettori e mi serviva qualcosa di catalizzato...la Arrow so che ha il catalizzatore estraibile ma Leovince non so...qualcuno dice che è nello scarico (Parlo di EVO II Underbody)

e allora ti conviene direttamente contattare le aziende interessate come ti dicevo, meglio di così non puoi fare.
la leovince tra l'altro è estremamente veloce e disponibile nel rispondere.

sniper765 ha scritto:

CuttyFlam ha scritto:Ti ringrazio per le info...purtroppo però non parliamo della SV
Necessita il cambio anche di collettori e mi serviva qualcosa di catalizzato...la Arrow so che ha il catalizzatore estraibile ma Leovince non so...qualcuno dice che è nello scarico (Parlo di EVO II Underbody)

e allora ti conviene direttamente contattare le aziende interessate come ti dicevo, meglio di così non puoi fare.
la leovince tra l'altro è estremamente veloce e disponibile nel rispondere.

Sicuro? E' da giorni che scrivo mail anche sul profilo Facebook ma nessuno si degna di una risposta

CuttyFlam ha scritto:

sniper765 ha scritto:

CuttyFlam ha scritto:Ti ringrazio per le info...purtroppo però non parliamo della SV
Necessita il cambio anche di collettori e mi serviva qualcosa di catalizzato...la Arrow so che ha il catalizzatore estraibile ma Leovince non so...qualcuno dice che è nello scarico (Parlo di EVO II Underbody)

e allora ti conviene direttamente contattare le aziende interessate come ti dicevo, meglio di così non puoi fare.
la leovince tra l'altro è estremamente veloce e disponibile nel rispondere.

Sicuro? E' da giorni che scrivo mail anche sul profilo Facebook ma nessuno si degna di una risposta

quando mandai io le mail (un annetto fa ormai) il giorno dopo avevo già la risposta, differentemente da un'altra azienda che mi ha risposto dopo la bellezza di due mesi...

Mi sa che farò la stessa fine...anche oggi, nuova mail ma nessuna risposta...quasi quasi chiamo e faccio prima!

Ho ricevuto tutte le risposte che cercavo...ora ho un dubbio: quale delle due tra Leovince e Arrow fa meno casino?