www.sv-italia.it

Il miglior acquisto che ho fatto per la mia motina
Comprata ad aprile dell'anno scorso l'ho usata per tutta la stagione senza nessun problema , avviamento sempre pronto
Oggi l'ho smontata per controllarla e caricarla con il suo caricabatterie e l'ho pesata!!
Originale


lifepo4


- 4 kg

Ne ho prese 2 , una per un mio amico su gsx 750 e anche lui nessun problema
Le trovate qui http://www.lipotech.it" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;

Con l'occasione provo a montare questo

Preso dal buon Neeko l'anno scorso e mai montato , stavo troppo incasinato con la ciclistica e tutto il resto

porco cane 4kg risparmiati solo con la batteria...
però non puoi ricaricarla tramite il normale impianto elettrico della moto vero?

Vado a curiosare sul sito

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interessante. Ma come funziona? cioe', voglio dire, e' plug and play con una moto stradale/pista ? sul sito vedo che non ci sono valori compatibili con le nostre moto ( 12v, 9-12 A ).

Tienici informati

neeko72 ha scritto:insomma l'unica lifepo4 difettosa l'ho presa io...fanculo...

che tipo di problemi hai avuto??

su forum v 60 ce l'hanno in parecchi e ce anche una guida su come costruirsela e quanto costa e dove reperire gli elementi e come saldarli insieme per arrivare alla potenza desiderata.mi pare che ce la facciano con una 80 ina di euro.......tu quanto l'hai pagata ?

mikyrich ha scritto:interessante. Ma come funziona? cioe', voglio dire, e' plug and play con una moto stradale/pista ? sul sito vedo che non ci sono valori compatibili con le nostre moto ( 12v, 9-12 A ).

Tienici informati

Prima di comprarla ho telefonato a quelli del sito e ho chiesto tutte le info, io uso la moto poco 5 - 6 volte l'anno e la batteria che ho preso è + economica perchè non ha elettronica di controllo e ho preso anche un caricabatterie dedicato sepre da loro.
La mia è una 12 V 7 A ma ha una corrente di spunto piu che doppia rispetto a quella di serie
Sul sito vai su shop online e trovi le batterie per moto

federico2 ha scritto:

mikyrich ha scritto:interessante. Ma come funziona? cioe', voglio dire, e' plug and play con una moto stradale/pista ? sul sito vedo che non ci sono valori compatibili con le nostre moto ( 12v, 9-12 A ).

Tienici informati

Prima di comprarla ho telefonato a quelli del sito e ho chiesto tutte le info, io uso la moto poco 5 - 6 volte l'anno e la batteria che ho preso è + economica perchè non ha elettronica di controllo e ho preso anche un caricabatterie dedicato sepre da loro.
La mia è una 12 V 7 A ma ha una corrente di spunto piu che doppia rispetto a quella di serie
Sul sito vai su shop online e trovi le batterie per moto

quindi fammi capire, una volta messo in moto il motore la batteria va staccata?

neeko72 ha scritto:

sniper765 ha scritto:

federico2 ha scritto:

mikyrich ha scritto:interessante. Ma come funziona? cioe', voglio dire, e' plug and play con una moto stradale/pista ? sul sito vedo che non ci sono valori compatibili con le nostre moto ( 12v, 9-12 A ).

Tienici informati

Prima di comprarla ho telefonato a quelli del sito e ho chiesto tutte le info, io uso la moto poco 5 - 6 volte l'anno e la batteria che ho preso è + economica perchè non ha elettronica di controllo e ho preso anche un caricabatterie dedicato sepre da loro.
La mia è una 12 V 7 A ma ha una corrente di spunto piu che doppia rispetto a quella di serie
Sul sito vai su shop online e trovi le batterie per moto

quindi fammi capire, una volta messo in moto il motore la batteria va staccata?

si certo....gli iniettori, la centralina, il regolatore, il pickup, la pompa della benzina vanno avanti per inerzia.....

snipeeeeeeeeeeeeeeeeeeeer......ma secondo te l'interruttore on-off sul semimanubrio destro che fa?....non stacca la batteria?...e che succede se lo premi?....

L'interruttore ON/OFF non stacca la batteria. E' in serie con quello delle chiavi del quadro. Stacca l'alimentazione al motore (infatti le luci rimangono accese... idem il clacson, o le frecce o i freni).

Neeko le moto -volendo- partono anche a spinta. La batteria serve SOLO per la fase d'avviamento . Per tutto il resto c'è il GENERATORE (alternatore) che fornisce di corrente il motore, ricarica la batteria e tutto il resto.

Calcola che solo i fari di una moto (se monofaro davanti e led dietro) stiamo sui 55/65W VERI (non di spunto)... una batteria la fotteresti davvero in poche ore

neeko72 ha scritto:si certo....gli iniettori, la centralina, il regolatore, il pickup, la pompa della benzina vanno avanti per inerzia.....

snipeeeeeeeeeeeeeeeeeeeer......ma secondo te l'interruttore on-off sul semimanubrio destro che fa?....non stacca la batteria?...e che succede se lo premi?....

Hai centrato due boazze storiche in 4 righe... Congratulescions...
E dire che di moto ne sai un bel po...

Visto che ve piace tanto de ... allora perché non provate a staccare la batteria dopo aver avviato la moto e vedete che succede?




Sulle batterie al litio resto scettico, quelli che sul forum V60 l'hanno montata non sono affatto soddisfatti e qualcuno è già tornato indietro.

la moto senza batteria se spegne, immaginate il circuito elettrico come un unico circuito chiuso con molte appendici, ecco se stacchi la batteria il circuito si apre e la moto se ferma. E' anche vero che la moto con batteria scarica a spinta parte uguale (se la batteria non comanda la pompa della benza come sulla mia)

state boni....massa di geni...

state sul forum sbagliato.. iscriveteve qui http://www.mensa.it/" onclick="window.open(this.href);return false;

neeko72 ha scritto:

nikovic ha scritto:la moto senza batteria se spegne, immaginate il circuito elettrico come un unico circuito chiuso con molte appendici, ecco se stacchi la batteria il circuito si apre e la moto se ferma. E' anche vero che la moto con batteria scarica a spinta parte uguale (se la batteria non comanda la pompa della benza come sulla mia)

infatti è un discorso applicabile sulle moto vecchie...quando subentrano iniettori, centralina e pompa benzina, senza batteria (o con la batteria COMPLETAMENTE scarica) t'attacchi e tiri forte forte....ma questo sui libri di elettronica non lo scrivono...

Giusto' Niko'
Io sul cr250 2 tempi 0 batteria e tanta gamba!!

neeko72 ha scritto:

sniper765 ha scritto:

federico2 ha scritto:

mikyrich ha scritto:interessante. Ma come funziona? cioe', voglio dire, e' plug and play con una moto stradale/pista ? sul sito vedo che non ci sono valori compatibili con le nostre moto ( 12v, 9-12 A ).

Tienici informati

Prima di comprarla ho telefonato a quelli del sito e ho chiesto tutte le info, io uso la moto poco 5 - 6 volte l'anno e la batteria che ho preso è + economica perchè non ha elettronica di controllo e ho preso anche un caricabatterie dedicato sepre da loro.
La mia è una 12 V 7 A ma ha una corrente di spunto piu che doppia rispetto a quella di serie
Sul sito vai su shop online e trovi le batterie per moto

quindi fammi capire, una volta messo in moto il motore la batteria va staccata?

si certo....gli iniettori, la centralina, il regolatore, il pickup, la pompa della benzina vanno avanti per inerzia.....

snipeeeeeeeeeeeeeeeeeeeer......ma secondo te l'interruttore on-off sul semimanubrio destro che fa?....non stacca la batteria?...e che succede se lo premi?....

interruttori a parte (per quelli è diverso, mica staccano la batteria di netto), dice che la batteria non ha elettronica a bordo, ecco perchè chiedo, insomma, una domanda è una domanda, e come si dice "domandare è lecito".
le batterie litio le maneggio spesso e volentieri (modellismo dinamico), ma date le caratteristiche fisiche stesse di tali batterie per quel poco che ne so o modifichi l'impianto elettrico della moto o la batteria la ricarichi diversamente (se l'elettronica a bordo non ce l'ha).
quello che mi fa strano è anche il connettore della batteria, credo appunto che l'impianto elettrico della moto sia stato in qualche modo toccato.
e poi se come dici lo switch rosso sul blocchetto destro stacca la batteria, perchè le luci posizione ecc ecc rimangono accese anche quando è su off???

aattendiamo lumi dal buon federico.

Lo switch rosso non stacca la batteria!

nikovic ha scritto:Lo switch rosso non stacca la batteria!

appunto...

Anche perche' la mia se stacchi la batteria si stara il tps, quando cambio la batteria ad esempio devo poi portare la moto in ducati che con il palmare mi azzerano il tps (amico conce 0 spesa!!)