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ZX-10R 2004
Moto in buone condizioni. Km 32000, gommata rosso II da 500km, trasmissione nuova, pasticche freno nuove. Pedane arretrate, marmitta arrow omologata, monoposto e sedile passeggero, contamarce, ammortizzatore di sterzo, portatarga. 3° proprietario. Carene originali senza adesivi.
3100 €.

CBR 1000 RR 2006
Moto perfetta: km 13000, carene cinesi in ABS nuove di pacco, mono wp 4618, forche mupo, ammortizzatore di sterzo bitubo, contamarce, pedane arretrate, pompa radiale irc 19x18/20, presa d'aria in carbonio, cornetti racing, filtri bmc, shift holder, gas rapido in alluminio, collettori no kat, mivv xcone omologato, portatarga, rapid bike 3 con doppia mappa, valvole stalbhus pompa e pinze, kit passo 520 nuovo con corona +2 e pignone -1, gomme rennsport nuove, più pezzi originali (mono, forche, airbox, ammortizzatore di sterzo). 3° proprietario.
3900 €.

Aiutatami a decidere.

E che hai bisogno di aiuto per decidere???!!!!!! :|

Inviato dal mio galacsiessedue usando un pò quel cacchio che mi pare!

minchiazza, cbr.

sbalbi ha scritto:minchiazza, cbr.

concordo ..........


































anche per la minchiazza

cbr pure per me.

piu' bello del kawa, ma è soggettivo e soprattutto meno impegnativo da guidare

Con 800 euro in più ti ritrovi una moto con 2 anni e 20000 km di meno...con molti accessori...CBR tutta la vita!

Qualche info in più: la prima l'ho vista stamattina, non ha alcun adesivo sulle carene originali, ha 500 km del penultimo proprietario e 2500 con l'ultimo, 1 pistata ad adria e poi ha deciso di venderla perchè troppo impegnativa.
La vita passata è ignota, so solo che è sicuramente andata in terra ed è stata ridipinta nelle carene e nel serbatoio; per il resto nessun graffio sul telaio o forcelle, solo graffi su un semimanubrio e sull'attacco dello specchietto.
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La seconda la conosce zagor di persona, tramite il 2° proprietario, che l'ha presa usata da un tipo che ha fatto solo strada (11000 km e gomme originali), ci ha fatto 2000 km (50% strada e pista), e nel giro di 2 anni ci ha messo su l'inverosimile; poi l'ha scambiata con una tuono dall'attuale proprietario, che ha fatto lo scambio solo per guadagnarci un po' (le gomme hanno ancora i peletti al centro dal proprietario precedente), ed ora vuole un griso.
Di questa so vita morte e miracoli.
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Soggettivamente: mi piace più il ninja.
Oggettivamente: è presa meglio il cbrrrrr pallainfuocata, che è meno inguidabile e più rivendibile, è euro 3, ha 20'000 km in meno, e tanta oggettistica in più che volendo potrei anche rivendere (tanto per me è tutta roba inutile, se riesco a sfruttare il 10% di quell'ambaradan è pure troppo).
Diciamo che è un po' una scelta di cuore vs testa (anche se parlare di scelta di testa per questi missili fa sorridire, anzi ridere a crepapelle).
Da considerare poi che l'ex possessore è un cignalotto di 100 kg e girava in pista, e non vorrei che avesse delle molle durissime assolutamente inadatte all'uso su strada per me che sono sui 20 kg meno, e quindi ci sia da riportare con il materiale stock, ovvero pari alla ninja (che però ha antisaltellamento di serie, e credo che un caprone come il sottoscritto la possa apprezzare di più che non altro materiale più pregiato).

Veramente, non so cosa fare. Avrei preso il ninja -sicuro al 100%- se il tipo col cbr non mi avesse contattato con l'ultimo prezzo.

leggendo tutti i mes dico cbr leggendo solo il 1 avrei detto ninja.. vai di cbr..

ma lascia perdere il ninja.. io amo quel modello.
ma è piantata in pista e rimessa a posto, non ha accessori "golosi", è inrivendibile ed è la moto sportiva più scorbutica e difficile da portare al limite che ci sia.
di contro il cbr è affidabile, conosciuto tramite zagor, pluriaccessoriata alla grande ed è la moto più facile ed intuitiva fra le hyper.

che diavolo c'è da pensare?

cbr forever, costa anche pochino eh,.

cbr senza pensarci...
l'avrei consigliato a parità di km-condizioni...figuriamoci con tutti quegli accessorietti sopra

prenditi la honda, difficilmente ti pentirai dell'acquisto.

Sembrano entrambe moto usate in pista..........se questo aspetto non ti frena, allora prendi la Honda

sbalbi ha scritto:ma lascia perdere il ninja.. io amo quel modello.
ma è piantata in pista e rimessa a posto, non ha accessori "golosi", è inrivendibile ed è la moto sportiva più scorbutica e difficile da portare al limite che ci sia.
di contro il cbr è affidabile, conosciuto tramite zagor, pluriaccessoriata alla grande ed è la moto più facile ed intuitiva fra le hyper.

che diavolo c'è da pensare?

quoto lo sbalbi-pensiero
assolutamente CBR

Tra le due ovviamente il cbr, ma se vuoi la ninja aspetta finchè non trovi quella giusta. Compra la moto che ti piace, altrimenti appena finito l'effetto novità non sarai soddisfatto.

Visto che le moto pacioccate da altri non mi piacciono direi il ninja........anche perchè già di suo il cbr non mi piace, e con tutti quei pezzi cambiati mi gusta ancora meno.
Sul fatto che il ninja è scorbutico, nervoso e difficile da portare al limite chi se ne frega? Di portare al limite un 1000 non sono in grado (come il 99% delle persone "normali").

ma tra tutte le ninja e cbr che ci sono in giro, queste sono le migliori? moto andate in pista sicuro al 99,9999%? Secondo me devi solo cercare meglio, o al massimo prendere la cbr e vendere tutti gli accessori così con quello che ricavi ti paghi bollo e assicurazione

Cbr tutta la vita,meno chilometri,molti meno...molti accessori in piu,poi a parere mio è piu bello ,e su strada è quanto di meglio ci possa essere per le maxi.......vai e poi ci ringrazierai dei consigli......una domanda......ma le hai provate?
P.S. al cbr mancano solo 2 specchietti seri.......

Anche io voto il per il cbr k6 (che potrebbe essere la mia prossima moto), ma onestamente costa troppo poco, non mi fiderei.

prezzo basso per entrambe q8 appieno sv678, carene cinesi per il cbr.. sicuro ha fatto una scivolata in pista (visti gli accessori) poi veramente tutti questi accessori e poi spari 3900?