www.sv-italia.it

ok, oggi mi ero deciso a smontare lo scarico per pulirlo, visto che il collettore del cilindro frontale era marrone, e mentre tentavo di svitarlo mi restano le teste delle brugole in mano , mmmmm.......... che kulo , ultimamente qualsiasi lavoro che faccio se può succedermi qualcosa................ mi succede. vabbe ho forato i bulloni che sono rimasti dentro e li ho filettati con un diametro di 5mm, pensate che siano sufficenti o sono troppo piccoli?? grazie

Anche a me si era rotto un bullone quando ho cambiato scarico, ma trapanare o cercare ti togliere completamente quelle rotte? E' un lavoraccio ma e' la soluzione migliore

scherzi?? con la sfiga che mi attanaglia questo periodo rischio di fare seri danni. sicuramente quella di togliere tutto era la soluzione migliore ,ma ho avuto paura. meglio rimandare

Scusa e...ci sono gli estrattori fatti apposta. Una sorta di "maschio" però con filetto contrario

Catalogo Beta

C'è anche in video dimostrativo

Teobecks ha scritto:Scusa e...ci sono gli estrattori fatti apposta. Una sorta di "maschio" però con filetto contrario

Catalogo Beta

C'è anche in video dimostrativo

mmmmmm........ interessante, non li conoscevo

l'estrattore di solito va bene se si è tranciata la testa per motivi differenti dal fatto che gli si sia tranciata cercando di svitare il bullone,probabilmente è talmenete grippata che neanche l'estrattore riuscirebbe ad aiutarlo, ma comunque tentar non nuoce!

In ogni caso: Leva le vecchie se ci riesci da solo, altrimenti vai da un meccanico.
Per le viti toste da levare, per prima cosa e' bene dare delle bottarelle con un martelletto di plastica ma anche uno normale va bene, sulla testa delle vita, si creano delle microvibrazioni che ne facilitano lo svitamento. Se non viene via cosi' provare ad applicare un po' di ghiaccio spray, quello per le botte, e' inutile lo svitol, se non si riesce a far entrare nella filettatura ti sporca solo la testa della vite con il risultato di renderla scivolosa!

Per il resto avvolte serve anche culoo

parli del collettore originale?

mi è successa la stessa cosa sulla fascetta, l'ho tolta completamente col flessibile, ho preso la fascetta dello scarico di una vecchia Fiat Punto (che tra l'altro è MOLTO più resistente e comoda da usare) e ci ho messo quella. mai avuto un problema.

killeradicator ha scritto:parli del collettore originale?

mi è successa la stessa cosa sulla fascetta, l'ho tolta completamente col flessibile, ho preso la fascetta dello scarico di una vecchia Fiat Punto (che tra l'altro è MOLTO più resistente e comoda da usare) e ci ho messo quella. mai avuto un problema.

si ma a me sono rimasti i bulloni nel blocco motore.

nikovic ha scritto:In ogni caso: Leva le vecchie se ci riesci da solo, altrimenti vai da un meccanico.
Per le viti toste da levare, per prima cosa e' bene dare delle bottarelle con un martelletto di plastica ma anche uno normale va bene, sulla testa delle vita, si creano delle microvibrazioni che ne facilitano lo svitamento. Se non viene via cosi' provare ad applicare un po' di ghiaccio spray, quello per le botte, e' inutile lo svitol, se non si riesce a far entrare nella filettatura ti sporca solo la testa della vite con il risultato di renderla scivolosa!

Per il resto avvolte serve anche culoo

si infatti lo svitol non può penetrare se non altro perchè la forza di gravità non aiuta, per il kulo lasciam perdere.

robson ha scritto:

nikovic ha scritto:In ogni caso: Leva le vecchie se ci riesci da solo, altrimenti vai da un meccanico.
Per le viti toste da levare, per prima cosa e' bene dare delle bottarelle con un martelletto di plastica ma anche uno normale va bene, sulla testa delle vita, si creano delle microvibrazioni che ne facilitano lo svitamento. Se non viene via cosi' provare ad applicare un po' di ghiaccio spray, quello per le botte, e' inutile lo svitol, se non si riesce a far entrare nella filettatura ti sporca solo la testa della vite con il risultato di renderla scivolosa!

Per il resto avvolte serve anche culoo

si infatti lo svitol non può penetrare se non altro perchè la forza di gravità non aiuta, per il kulo lasciam perdere.

Ma comunque su viti che subiscono shock termici e' quasi normale che si inchiodino