www.sv-italia.it

Ciao ragazzi!! Sono finalmente riuscito a vendere la mia cara Sv , sono dovuto scendere un po dalla quotazione ma tutto sommato è andata bene!
Ora il dilemma:
ho un budget di 4000 € per la "nuova" compagna:
la mia scelta si è ridotta a 2 modelli!
Honda cbr 600 rr my 2005\2006
Kawasaki Ninja 600 del 2007
l'uso che ne farò sarà quotidiano, ho 20 anni e vado in università, più qualche uscita in pista ( diciamo un 5 l'anno) più gite domenicali sui passi dei laghi qui vicino a me in piemonte.
Ho deciso per una carenata per vari motivi: protezione cupolino che d'inverno qui da me non fa male, provare un altra tipologia di moto, uso un pò più sportivo, e m'attizzano le carenate!
per farvi un esempio http://www.subito.it/moto-e-scooter/hon ... 859213.htm
oppurehttp://www.moto.it/moto-usate/kawasaki/ ... sg=3466390
le kawa si trovano anche a meno..
la scelta andrà fatta a febbraio ma inizio a pensare!
voi cosa consigliate? pregi\difetti di entrambe?

Se trovi un 636 risolvi anche il problema della coppia in basso, e poi la ninja mi hà sempre attizzato.
Pero per la honda trovi piu ricambi e si rivende meglio.
Pero, visto che la moto si sceglie col cuore, io voterei ninja 636.

stessi tuoi anni...stesso tuo utilizzo...stesso dilemma fino a 2 mesi fa ...( e ti giuro pari pari eh...).. cos'ho comprato?

cbr 600 rr del 2006....

tra l'altro stesso colore di quella del link... con 6500 km...

Gsx r 750?
su per giù stesso prezzo ma è come avere un 600 pompato di coppia, in strada(coppia motrice) è un bel vantaggio.

http://www.subito.it/moto-e-scooter/gsx ... 940453.htm" onclick="window.open(this.href);return false;


http://www.subito.it/moto-e-scooter/suz ... 767728.htm" onclick="window.open(this.href);return false;


http://www.subito.it/moto-e-scooter/gsx ... 986951.htm" onclick="window.open(this.href);return false;


http://www.subito.it/moto-e-scooter/suz ... 440030.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

Bhè se ci estendiamo ad altri modelli voto pure io gsxr 750

a bhe...ma si parlava di 600.... non di 750! ovvio che anche io prenderei il gsx-r 750 ! fai conto che l'ho presa scivolata con 6500 km e gli ho dato 2900 euro !! per metterla apposto sono arrivato a spendere 4500 euro tipo... il costo di un gsx-r 750...

mi vengono i dubbi ora...

scherzo... ho un cbr nuovo ora con carene nuove....gran moto,una bicicletta...motore ne ha..cammina forte ( arrivo da un sv 650 k4 naked..)...
pero' l'amore per il suzu...sopratutto gsx-r 750 e' rimasto!!

Mmmm il gsx-r 750 si trova sui 4000 con qualche chilometro in più sul groppone... e volevo riamnere sui 600 anche per i costi di gestione...
Un fattore importante che non avevo citato ma che è stato prontamente tirato in ballo è la rivendibilità.
Non prendo una moto con l'intenzione di rivenderla ma se dovesse succedere non voglio SVenderla! Che tenga il mercato insomma!
Come consumi cosa mi dite? Sono tutte equivalenti?

mikyrich ha scritto:a bhe...ma si parlava di 600.... non di 750! ovvio che anche io prenderei il gsx-r 750 ! fai conto che l'ho presa scivolata con 6500 km e gli ho dato 2900 euro !! per metterla apposto sono arrivato a spendere 4500 euro tipo... il costo di un gsx-r 750...

mi vengono i dubbi ora...

scherzo... ho un cbr nuovo ora con carene nuove....gran moto,una bicicletta...motore ne ha..cammina forte ( arrivo da un sv 650 k4 naked..)...
pero' l'amore per il suzu...sopratutto gsx-r 750 e' rimasto!!

si sente tanto la mancanza di coppia? chiedo perchè ancora non le ho provate entrambe! ma solo il cbr e quando ancora non avevo l'sv!

Gian91 ha scritto:

mikyrich ha scritto:a bhe...ma si parlava di 600.... non di 750! ovvio che anche io prenderei il gsx-r 750 ! fai conto che l'ho presa scivolata con 6500 km e gli ho dato 2900 euro !! per metterla apposto sono arrivato a spendere 4500 euro tipo... il costo di un gsx-r 750...

mi vengono i dubbi ora...

scherzo... ho un cbr nuovo ora con carene nuove....gran moto,una bicicletta...motore ne ha..cammina forte ( arrivo da un sv 650 k4 naked..)...
pero' l'amore per il suzu...sopratutto gsx-r 750 e' rimasto!!

si sente tanto la mancanza di coppia? chiedo perchè ancora non le ho provate entrambe! ma solo il cbr e quando ancora non avevo l'sv!

io passando da un sv 650 con scarico completo titanio ros,filtro kn e power commander mappata ( andava da bestia sta sv...) salito sul cbr mi sembrava di guidare un missile ! poi e' diverso...a 7mila giri sull'sv eri gia sopra coppia... sul cbr guardi la lancetta...e sei ancora in basso...allora che fai...apri e... tutta goduria...suond da paura bello gridato e motore infinito!

andando in pista con altri pazzi ho potuto guidare:
636...gran motore..davvero..ottima frenata ( frizione antisaltellamento e' da orgasmo)... pero' lenta,dura,impegnativa...PESANTE
gsx-r 750....potente,lineare...ottima! frena bene ( ma quella che ho provato aveva pompa grembo radiale da 19-20,tubi in treccia e sinterizzate montate....) zero effetto on off ( anche 636...). 150 cavalli sono belli sui rettilinei, ma difficili da gestire nei cambi di direzione e nel MSTSTRT montano... per essere un 750 pesa come il 636...
cbr 600 del 2006....gentile e docile ai bassi...sopra gli 8000 botta di coppia e motore che urla...ciclistica da paura...centralizzazioni delle masse a cannone....leggere e agile...un 125 con 120 cv.... di motore ne ha molti meno rispetto alle concorrenti...ma... i cavalli non sono tutto!! non per altro i tempi in pista le fanno le r6 e i cbr... nel tempo,il tourist trophy e' stravinto da cbr..la supersport pure....

che dire?? provale...scegli...io ero fissato con il 636...salito sul cbr...me lo sono comprato!

ripeto e chiedo scusa se ho detto cazzate...ma parlo dal basso dei miei 20 anni e dalla poca esperienza maturato in questi tempi...
e' tutto soggettivo...

Mi piace il tuo modo di esprimerti!

Mi piace il tuo modo di esprimerti!

iguanapik ha scritto:Mi piace il tuo modo di esprimerti!

non contare l'italiano.... sto scrivendo col professore davanti che blatera da 3 ore... capisci il mio stato psico-mentale! per esprimere il concetto in tempi ristretti ti tocca leggere queste tavanate! l'importante che il nostro amico si faccia un'idea...

Io se fossi in te penserei anche ad un bel Gixxer 750 K4-K5!!!!!

Se ne trovano perfetti a poco e ti posso garantire che è una grandissima moto!!!!!!

mikyrich ha scritto:

iguanapik ha scritto:Mi piace il tuo modo di esprimerti!

non contare l'italiano.... sto scrivendo col professore davanti che blatera da 3 ore... capisci il mio stato psico-mentale! per esprimere il concetto in tempi ristretti ti tocca leggere queste tavanate! l'importante che il nostro amico si faccia un'idea...

Non era una critica ma mi piace il tuo modo di esprimerti, si sente che sei giovane, minchia come mi sento vecchio (scusate l'ot)

mikyrich ha scritto:stessi tuoi anni...stesso tuo utilizzo...stesso dilemma fino a 2 mesi fa ...( e ti giuro pari pari eh...).. cos'ho comprato?

cbr 600 rr del 2006....

Ndcr80 ha scritto:Gsx r 750?
su per giù stesso prezzo ma è come avere un 600 pompato di coppia, in strada(coppia motrice) è un bel vantaggio.

Non posso che quotare queste due "prime" alternative.
La Kawa pecca a mio parere rispetto a queste 2 scelte, sia la 600 che la 636.

mikyrich ha scritto:

Gian91 ha scritto:

mikyrich ha scritto:a bhe...ma si parlava di 600.... non di 750! ovvio che anche io prenderei il gsx-r 750 ! fai conto che l'ho presa scivolata con 6500 km e gli ho dato 2900 euro !! per metterla apposto sono arrivato a spendere 4500 euro tipo... il costo di un gsx-r 750...

mi vengono i dubbi ora...

scherzo... ho un cbr nuovo ora con carene nuove....gran moto,una bicicletta...motore ne ha..cammina forte ( arrivo da un sv 650 k4 naked..)...
pero' l'amore per il suzu...sopratutto gsx-r 750 e' rimasto!!

si sente tanto la mancanza di coppia? chiedo perchè ancora non le ho provate entrambe! ma solo il cbr e quando ancora non avevo l'sv!

io passando da un sv 650 con scarico completo titanio ros,filtro kn e power commander mappata ( andava da bestia sta sv...) salito sul cbr mi sembrava di guidare un missile ! poi e' diverso...a 7mila giri sull'sv eri gia sopra coppia... sul cbr guardi la lancetta...e sei ancora in basso...allora che fai...apri e... tutta goduria...suond da paura bello gridato e motore infinito!

andando in pista con altri pazzi ho potuto guidare:
636...gran motore..davvero..ottima frenata ( frizione antisaltellamento e' da orgasmo)... pero' lenta,dura,impegnativa...PESANTE
gsx-r 750....potente,lineare...ottima! frena bene ( ma quella che ho provato aveva pompa grembo radiale da 19-20,tubi in treccia e sinterizzate montate....) zero effetto on off ( anche 636...). 150 cavalli sono belli sui rettilinei, ma difficili da gestire nei cambi di direzione e nel MSTSTRT montano... per essere un 750 pesa come il 636...
cbr 600 del 2006....gentile e docile ai bassi...sopra gli 8000 botta di coppia e motore che urla...ciclistica da paura...centralizzazioni delle masse a cannone....leggere e agile...un 125 con 120 cv.... di motore ne ha molti meno rispetto alle concorrenti...ma... i cavalli non sono tutto!! non per altro i tempi in pista le fanno le r6 e i cbr... nel tempo,il tourist trophy e' stravinto da cbr..la supersport pure....

che dire?? provale...scegli...io ero fissato con il 636...salito sul cbr...me lo sono comprato!

ripeto e chiedo scusa se ho detto cazzate...ma parlo dal basso dei miei 20 anni e dalla poca esperienza maturato in questi tempi...
e' tutto soggettivo...

grazie sei stato gentilissimo e molto chiaro

è quello che stavo pensando pure io, un gsx-r 750 k4\k5 può rientrare nei miei canoni anche se ho venduto una sv k6 per prendere una moto più vecchia? non sò.. cmq a dirla tutta mi piace come linea più dei modelli di adesso! come consumi siamo sempre li? bolli e assicurazione? e poi, oltre quale chilometraggio (in media parlando) devo ritenere l'acquisto "pericoloso" ?

iguanapik ha scritto:

mikyrich ha scritto:

iguanapik ha scritto:Mi piace il tuo modo di esprimerti!

non contare l'italiano.... sto scrivendo col professore davanti che blatera da 3 ore... capisci il mio stato psico-mentale! per esprimere il concetto in tempi ristretti ti tocca leggere queste tavanate! l'importante che il nostro amico si faccia un'idea...

Non era una critica ma mi piace il tuo modo di esprimerti, si sente che sei giovane, minchia come mi sento vecchio (scusate l'ot)

ahahahah ma vai tranquiiiiillo!!! fra fratelli bikers meglio parlare così,...arriviamo subito al punto e magari ci facciamo anche 2 risate!

gsx-r k4 k5? grande moto si.. l'ho provata.... pero'....pero'...pero'... meglio k6-k7... come rapporto qualità' prezzo!