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Ciao a tutti,
durante i lavori di ristrutturazione della mia Millona SP (qui) ho scoperto un "difetto" che sembra essere di fabbricazione.

Per capirci, il forcellone, montato nella sua sede trasla lateralemente di uno/due millimetri...
...chi ne ha la possibilità potrebbe verificare questo gioco assiale mettendo la moto sul cavalletto centrale?

non c'è nessuno qui che ha contatti con suzuki?

Non so come ma cercherò di verificarlo

mah..un pò di gioco ci deve essere...

comunque visto se devi smontare tutto rivedi i cuscinetti dei vari leveraggi!!!

allenta il dado del perno forcellone

allenta la ghiera e dopo avvitando il perno regoli il lasco assiale

dopo blocchi tutto

Grazie syryuss, ho seguito alla lettera i passaggi del manuale d'officina serrando tutto con la dinamometrica... purtroppo, proprio per come è costruito il forcellone (non i leveraggi), in particolare il distanziale interno che si trova tra i due cuscinetti a rulli non risulta possibile ridurre il lasco assiale sotto una certa soglia. Sulla mia questa soglia è di 1.27 mm comunque sufficienti a far vedere la traslazione laterale del forcellone. ROS, tu ne sai qualcosa?

Magari il millone e diverso sulla mia se chiudo tropo comincia a far fatica a muoversi il forcellone.

Scusa ma non penso che un particolare come il forcellone non debba avere gioco lateralmente anzi il contrario,se fosse possibile serrarlo troppo stretto si bloccherebbe,probabilmente il distanziale serve a quello.

wiz ha scritto:Scusa ma non penso che un particolare come il forcellone non debba avere gioco lateralmente anzi il contrario,se fosse possibile serrarlo troppo stretto si bloccherebbe,probabilmente il distanziale serve a quello.

Perché avendo una moto traballante riesci a guidare meglio?
Mettono capriate di rinforzo per non avere la minima torsione,
cuscinetti per avere la miglior scorrevolezza e poi lasciano un lasco assiale.
Bo magari mi sbaglio ma non mi sembra normale.