www.sv-italia.it

e alla fine anch'io arrivo a porvi la fatidica domanda: se dovessi cambiare, cosa mi consigliereste?

1)budget sui 5k circa
2) la moto deve avere costi di gestione BASSI (niente vtr1000 SP2 o goldwing )
3) utilizzo: città, giri il we, qualche viaggetto (cmq sui 10-15k km all'anno)
4) no supersport
5) come motore/cavalli vorrei cmq un upgrade rispetto all'sv, ma tendenzialmente (vedi punto 2) eviterei 1000
6) preferibilmente bici/trici (no polmoni sotto i 5000giri tipo fz6)
7) come tipologia direi di nuovo naked/semicarenata, volendo anche coi semi purchè non troppo estrema come posizione di guida

non vi dico le moto che sto valutando per non influenzare troppo, anzi spero che qualcuno tiri fuori qualche outsider che non avevo considerato, unica cosa al momento un 800 alemanno mi tenta parecchio

http://www.moto.it/moto-usate/aprilia/s ... sg=3383322" onclick="window.open(this.href);return false;

FZ8 Fazer.. penso che corrisponda perfettamente alle tue richieste..
L'unica incognita è il prezzo.. non so se si trovano a 5k..

l'upgrade naturale dell'sv...l'arma totale shiver magari gt

Essevuista Inside ha scritto:l'upgrade naturale dell'sv...l'arma totale shiver magari gt

Ha detto "costi di gestione bassi" l'aprilia non ha costi di gestione bassi perchè ci devono mettere le mani solo i meccanici che lo sanno fare veramente..

non sò per i costi di gestione però:

http://www.moto.it/moto-usate/bmw/f-800 ... sg=3394653" onclick="window.open(this.href);return false;

picipist ha scritto:non sò per i costi di gestione però:

http://www.moto.it/moto-usate/bmw/f-800 ... sg=3394653" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;

oppure

http://www.moto.it/moto-usate/triumph/s ... sg=3356477" onclick="window.open(this.href);return false;

Stradale:
- fz8 / fz8 fazer : ben fatta, comoda, volendo c'è anche la versione con l'abs. Provata: sotto non è un fulmine di guerra, ma ha una schiena che a me è piaciuta molto. Lineare, progressiva,... e poi la castagna del 4. Probabilmente è comoda anche in coppia. Qualcuno del forum ce l'ha!
- street triple: ha tutto quello che l'sv non ha e potrebbe piacerti.
- hornet nuova: sotto non è un polmone come la vecchia..e tutti ne parlano bene
- shiver sette e mezzo / bmw f800r o s: si sale con i prezzi..ma tengono il valore. Il bmw consuma pochissimo

Viaggiosa:
- triumph tiger 800: sono curiosissimo di provarla
- bmw 800 gs: il motore è lo stesso delle due sopra, con un'impostazione off
- tdm: sempre verde

Tutto il resto secondo me rischia di essere una perdita di tempo nella ricerca...perchè o si alzano i consumi o ti snoia rispetto all'sv

Street Triple.

Chi è passato da quella alla SV è soddisfattissimo di TUTTO, motore, freni, sospensioni.

Avessi i soldi lo farei anche io.

tequi ha scritto:

Essevuista Inside ha scritto:l'upgrade naturale dell'sv...l'arma totale shiver magari gt

Ha detto "costi di gestione bassi" l'aprilia non ha costi di gestione bassi perchè ci devono mettere le mani solo i meccanici che lo sanno fare veramente..

Tequi Tequi ... Gli stereotipi sono duri a morire ... Dovresti saperlo che i costi di manutenzione possono essere una incognita con qualunque moto, perché una assistenza ufficiale Suzuki o Yamaha non è che sia più economica a prescindere, anzi ... si sentono in giro certe botte per un tagliando! E viceversa, un meccanico pasticcione può far danni anche su una Hornet ...

Discorso aprilia ... avendone avute due, credo di poter parlare a ragion veduta ... se parliamo di manutenzione ordinaria come un cambio olio, pastiglie e filtri, quello lo può fare un qualunque meccanico oppure, come nel mio caso, anche da solo ... quindi aprilia o no, una marca vale l'altra.
L'unica cosa che richiede personale specializzato, o meglio attrezzatura specializzata su una aprilia, specie se V60 o V65 (quindi RSV-Tuono-RSV4) è quando si va a mettere mano alla carburazione, come ad esempio montare uno scarico racing o fare il controllo del tenore di CO e il bilanciamento dei corpi farfallati. Fine.
Se (e sottolineo se) dovessero insorgere problemi con l'elettronica è opportuno rivolgersi ad una assistenza ufficiale ma anche qua, non è detto che un meccanico generico ma in gamba non possa risolvere con poca spesa.

Quindi per quel che cerca Lowy anche io consiglierei una Shiver, meglio se dal 2008 in poi ... si trovano a prezzi contenuti e hanno un bel pacchetto di qualità, dalla ciclistica al motore all'affidabilità.

La Street è validissima ma con 5000 euro (al massimo) non credo si possa prendere un buon esemplare ... poi oh, può anche capitare l'occasione ...

tequi ha scritto:

Essevuista Inside ha scritto:l'upgrade naturale dell'sv...l'arma totale shiver magari gt

Ha detto "costi di gestione bassi" l'aprilia non ha costi di gestione bassi perchè ci devono mettere le mani solo i meccanici che lo sanno fare veramente..

Per la shiver? Giusto per gli aggiornamenti software...per il resto è paro paro le altre moto japan style.

Tia_from_romagna! ha scritto:

tequi ha scritto:

Essevuista Inside ha scritto:l'upgrade naturale dell'sv...l'arma totale shiver magari gt

Ha detto "costi di gestione bassi" l'aprilia non ha costi di gestione bassi perchè ci devono mettere le mani solo i meccanici che lo sanno fare veramente..

Per la shiver? Giusto per gli aggiornamenti software...per il resto è paro paro le altre moto japan style.

Da quello che leggo in giro l'aprilia è affetta dallo stesso problema che ho io con la benelli.. la rete di assistenza è di scarsissima qualità e le persone in grado di metterci le mani sono poche. Se si deve spostare (come me) per ricevere un'assistenza degna i costi salgono..

uhmmm, in effetti la shiver nn l'avevo considerata...mi spaventa un po' come affidabilità, ma riconosco che è puro condizionamento mentale non supportato che da "voci comuni"
le moto che avevo valutato erano in effetti
fz8-fazer8
f800r-s
street

altra cosa ciclisticamente devono dire la loro, per cui i vari z, gsr&co tendevo a scartarli..
della hornet tutti parlano bene, volevo provarla ma come linea mi lascia un po' indifferente

su bmw qualcuno ha idea dei costi di manutenzione? ho un amico (col boxer però) che prende certe pigne ogni volta che la porta...
trasmissione a cinghia dell'f800s?che ne pensate?

Secondo me fai male a scartare a priori gsr, z 750, hornet ecc......con una spesa non eccessiva al massimo metti mano alle sospensioni o se sei fortunato ne trovi una già a posto.
In ogni caso da originali non sono mica da buttar via.......non saranno ultra regolabili ma neanche di burro.

non è scarenata ma:
VFR800, provala!!

Frank_88 ha scritto:non è scarenata ma:
VFR800, provala!!

Golosone!

Essevuista Inside ha scritto:l'upgrade naturale dell'sv...l'arma totale shiver

si trovano usate con pochissimi km a prezzi ragionevolissimi, versione 2010,versione, tra l'altro, non affetta da nessun problema(inezie) come la versione precedente.

lowy ha scritto:uhmmm, in effetti la shiver nn l'avevo considerata...mi spaventa un po' come affidabilità, ma riconosco che è puro condizionamento mentale non supportato che da "voci comuni"
le moto che avevo valutato erano in effetti
fz8-fazer8
f800r-s
street

altra cosa ciclisticamente devono dire la loro, per cui i vari z, gsr&co tendevo a scartarli..
della hornet tutti parlano bene, volevo provarla ma come linea mi lascia un po' indifferente

su bmw qualcuno ha idea dei costi di manutenzione? ho un amico (col boxer però) che prende certe pigne ogni volta che la porta...
trasmissione a cinghia dell'f800s?che ne pensate?

Per la BMW prova a leggere quà
http://www.quellidellelica.com/vbforum/ ... p?t=208243" onclick="window.open(this.href);return false;

la F800 ti prego no...prova anche questa e capirai perchè

ah tranquilli in queste 2 settimane (il 29 scade l'assicurazione) le provo TUTTE!
per ora grazie mille dei consigli, e se vi venisse in mente qualcos'altro...