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Ciao ragazzi,
da quando ho comprato la mia SV 650 usata, mi sono accorto che il contagiri non funziona a dovere.
Con la moto al minimo sta a 0 e quando il motore inizia a salire di giri, il contagiri on va oltre i 4000 giri.
Inoltre, da oggi anche il tachimetro ha deciso di fermarsi.
Ieri mi sembrava che il faro illuminasse poco la strada, e così l'ho forzato un po' in modo da abbassarlo, non vorrei aver tirato qualche filo.

Consigli?

In primis crc su tutti i connettori, poi vedi se risponde, senno si passa a controllare strumentazione-regolatore

A me faceva cosi perche mi era partita la batteria e il regolatore ...
Pero non ho capito che modello hai carburatori o iniezione ?

Ho la versione a carburatori.

andykkapp ha scritto:A me faceva cosi perche mi era partita la batteria e il regolatore ...
Pero non ho capito che modello hai carburatori o iniezione ?

In che senso ti era partita la batteria?
Il giorno in cui sono andato a ritirare la moto, la batteria era totalmente a terra e insieme all'ex proprietario, ne abbiamo comprata e montata una nuova.
Dici che potrebbe aver inciso in qualche modo?
Il meccanico ha dato un'occhiata al contagiri, ma dice che i contatti sono ok, e che bisognerebbe sostituirlo, ma costa 220 euro tutta la strumentazione!!!

Verifica il regolatore di tensione prima di bruciare tutto!

flaviotracing ha scritto:

andykkapp ha scritto:A me faceva cosi perche mi era partita la batteria e il regolatore ...
Pero non ho capito che modello hai carburatori o iniezione ?

In che senso ti era partita la batteria?
Il giorno in cui sono andato a ritirare la moto, la batteria era totalmente a terra e insieme all'ex proprietario, ne abbiamo comprata e montata una nuova.
Dici che potrebbe aver inciso in qualche modo?
Il meccanico ha dato un'occhiata al contagiri, ma dice che i contatti sono ok, e che bisognerebbe sostituirlo, ma costa 220 euro tutta la strumentazione!!!

Prova a vericare il Regolatore prima, se poi proprio devi cambiare la strumentazione rivolgiti a Ros che ne ha alcune aftermarket davvero belle e a prezzi umani

E' sicuramente il regolatore di tensione. Lo ha fatto anche a me... solo che io me ne sono accorto dopo che ho bruciato tutte le cose elettriche collegate alla moto.

L'unica lampadina a non fulminarsi fu quella della freccia ant. sx.

Verificalo presto senza andarci in giro altrimenti rischi di fare la mia stessa fine

(tra l'altro se ti interessasse io ne ho uno perfetto per la sv prima serie in vendita!)

delpholo ha scritto:E' sicuramente il regolatore di tensione. Lo ha fatto anche a me... solo che io me ne sono accorto dopo che ho bruciato tutte le cose elettriche collegate alla moto.

L'unica lampadina a non fulminarsi fu quella della freccia ant. sx.

Verificalo presto senza andarci in giro altrimenti rischi di fare la mia stessa fine

Come posso controllare se il regolatore di tensione funziona correttamente? Sono un po' inesperto, potreste indicarmi dove è il regolatore di tensione e che check posso fare?

Grazie.

per trovare il regolatore, devi smontare il kulo delle moto, si trova esattamente sopra lo scarico

una volta fatto ciò, fai partire la moto e con un tester misuri in continua i poli in uscita ( 3 gialli in entrata e 2 in un uscita ma non ricordo il colore)... se i volt che sputa son più di 14 stai fottendo tutto

Aspetta cmq anche il parere degli esperti!

ma non è una cosa che si può vedere connettendo i cavi alla batteria senza che smonti tutto il codone?

plandro82 ha scritto:ma non è una cosa che si può vedere connettendo i cavi alla batteria senza che smonti tutto il codone?

Quoto... motore al minimo, controllare quanta corrente arriva alla batteria.

ok.. la mia era un po più complessa

Mi diceva un collega che di solito, se il regolatore di tensione non funziona bene, la luce dei fari dovrebbe avere un comportamento anomalo. Io non ho notato nulla di questo.

Voi che ne pensate?

d'oh!