CBR 600F vs. GSXR 750 (eheheheh)

[moroboshi78]

Lama.
Per le stesse ragioni che ti hanno esposto gidea e pitch.
Il prezzo e' veramente troppo basso anche considerando carena crepata e carter graffiato. Occhio.

[Giurista]

A queste condizioni il cbr e sono anche di parte... avversa .

[killeradicator]

1600 euro per un CBR del 2006???

e sei ancora qua che leggi il forum?

vai e COMPRALA. altrimenti la prendo io così poi avrò 4 moto in garage inutilizzate

occhio che per quella cifra non ti diano una ruota da criceti al posto del motore.

[Dueruote]

Adesso ho una CBR600F del 2007, ma ho avuto anche un GSX-R750.

La prima è molto più fruibile, mentre la seconda è più "cattiva".

Se non andrai in pista e non esci con il coltello sempre tra i denti... sicuramente la Honda. E' più comoda, leggera, parca e nuova. Chiaramente il motore ha meno schiena...



Con la CBR600F io mi sto divertendo come un matto... ci sono venuto anche oggi al lavoro sebbene ci fosse solo 1°C e questo proprio perchè ti dona questa sensazione di motina che la tiri fuori dal garage, la accendi e sei subito pronto. E' molto meno impegnativa e "ingombrante" del vecchio Suzuki.

Aggiungo che ho anche guidato parecchio l'SV650 in passato e ci somiglia di più il CBR600F. In ogni caso... 1600 Euro ?

Posso vedere l'annuncio.... sembra strano !

[Dueruote]

se mi chiedete dov è la gabola per il prezzo del cbr è perchè ha la carena crepata e carter motore graffiato in seguito a caduta e il tipo non la vuole aggiustare perchè ha la gamba che somiglia a una chiusura lampo purtroppo.

Anche graffiata... 1600 Euro è molto buono se non ci sono altri "inghippi". Assicurati bene di tutto... che la strumentazione funzioni, che ci siano i documenti in regola... quanti chilometri ha la moto ?

Su Moto.it la più bassa è a 3300 Euro con 24.000Km ed un brutto colore.

http://www.moto.it/moto-usate/honda/cbr ... =0&d=0&o=1" onclick="window.open(this.href);return false;

[may85]

beh per 1600€ potrebbe effettivamente meritare anche secondo me!

Posso dire a nome di tutti che nessuno vuole che ti pigli il gixer-cassone k2 !

[Dueruote]

Questa è la mia... la puoi usare per andare forte, in città oppure per andare al mare... e tutto le riesce piuttosto bene.

[Hyperion]

beh per 1600€ potrebbe effettivamente meritare anche secondo me!

Posso dire a nome di tutti che nessuno vuole che ti pigli il gixer-cassone k2 !

Beh, io non gliela consiglio solo perchè non vuole una seduta impiccata e ci vuole andare a giro in 2; per andare da solo a zonzo, io prenderei il vecchio gixxer, che non capisco perchè continuiate a chiamare cassone quando è dato per 166 kg a secco, ovvero 1 meno della sv...
Ok, non ha una linea filante (a me piace, anche se è agli antipodi della moda attuale tipo sbk grandi come 125, tipo la rsv4), ma continuare a ripetere che è pesante, e che pesa più del cbr-f che è data per 184 kg a secco...
In condizioni di marcia ci saranno 15 kg di differenza a favore del gixxer...

Che poi sia più impegnativa non lo metto in dubbio, ma questo è un altro discorso...

[indegno2000]

non state parlando dello SRAD vero??? altrimenti siamo finiti!!!

[hoshimoto]

cbr....
è più semplice da guidare e più intuitiva. Secondo me ti diverti di più.
Il gixxer, come già ti hanno detto, richiede più forza nella guida, ed il motore perdona meno

[dave_brigante]

la moto l ho trovata per giro di voci al bar.
non è messa su un annuncio a 1600 sennò mi sarei aspettato la solita mail in italiano sgrammaticato che ti dice di spedire soldi in inghilterra!!!

la cifra è stata accordata in base al fatto che la moto è ferma da mesi in officina e il proprietario avendo 2 moto usa quella in buono stato.comunque le carene non costano poco (anche solo ripararle)
quindi spenderei sicuramente meno che comprare una moto di primo pelo, però ci devo mettere le mani da carrozziere se voglio riportarla a lustrina!
non me ne intendo troppo ma guidando la moto va drittissima (senza mani) e il motore non ha incertezze.l elettronica non fa nessuno scherzo e le forcelle non sono nè graffiate nè sembrano storte o simili.la moto frena come si deve e sotto non ho visto perdite di olio o altro.poi è chiaro, questo è quello che ho potuto vedere io.

parlando del 750...a me come linea piace anche se datata (tondeggianti non mi dispiacciono)
ne ho provate due e mi sembra una gran moto che trasmette adrenalina appena ci sali su (sarà per l impostazione di guida)
e onestamente nel casco sbavavo come un bimbo!

mi frena solo il pensiero che possa essere stancante, troppo potente per l uso stradale, troppo vecchia da rivendere tra qualche anno, pessima in due o per piccoli viaggi, impossibile in montagna...insomma che sia adatta solo alle sparate su tangenzialoni e basta!
insomma il contrario di quel che cerco, ma magari sbaglio...

[dave_brigante]

1600 euro per un CBR del 2006???

e sei ancora qua che leggi il forum?

vai e COMPRALA. altrimenti la prendo io così poi avrò 4 moto in garage inutilizzate

occhio che per quella cifra non ti diano una ruota da criceti al posto del motore.

il motore mi ha stupito, appena apro me la lancia via subito!!

forse perchè negli ultimi giorni ho guidato più 4 cilindri che la mia sv e ho preso un po la mano nell aprire il gas!

non mi scappa sono in trattativa, i documenti ok e i km sui 20.000. le gomme sono anche nuove (dunlop d208)

il tipo si rifiuta categoricamente di darla a stranieri che se la caricano sul furgone o di smembrarla.

[may85]

"cassone" per me vuol dire semplicemente datato, certo un 916 non è un cassone comunque

vai e colpisci, poi foto !!!

[dave_brigante]

"cassone" per me vuol dire semplicemente datato, certo un 916 non è un cassone comunque

vai e colpisci, poi foto !!!

spero di concludere anche perchè mi piace smontare la moto e personalizzarla...però mi piage il cuore a lasciare l'sv
potessi, me la terrei in salotto!!

secondo voi è meglio sostituire le carene o farle riparare con vetroresina ?

[may85]

non so a livelli di costi, però fai prima a prendere delle carene vtr e poi te le fai verniciare del colore che vuoi, altrimenti se ci tieni all'originalità della moto, le fai aggiustare!

[dave_brigante]

RAGAZZIIII....

sono lì lì per vendere la mia piccina e acquistare il cbr, mi piange il cuore...
dite che non rimarrò deluso??

caspita la terrei sempre sotto una campana di vetro, perchè è sempre stata una moto onestissima senza mai un problema e che mi ha sempre portato in tutta sicurezza.
spero di ricevere le stesse sensazioni anche da honda se l affare va in porto!

[pike]

sono lì lì per vendere la mia piccina e acquistare il cbr, mi piange il cuore...
dite che non rimarrò deluso??

Rimarrai deluso solo se ti aspetterai la stessa erogazione. Altrimenti, difficilmente sarai scontento. Poi... può piacere più il 4 o il 2 cilindri... E io sono a favore di quest'ultimo.

[may85]

beh se hai dubbi facci un bel giretto! (se ti lascia ovviamente, ma almeno capisci cos'è un 4 cilindri! )

[IlLupo]

Io tra le due prenderei una HD sportster 1200. Buona coppia per girare in montagna e un agilità che ti permette di strisciare le pedane facilmente... per la morosa se vuoi c'è anche come optiona lo schienalino! Secondo me è la moto ideale, l'unica pecca sono i freni non sempre all'altezza della situazione

[Dueruote]

Io tra le due prenderei una HD sportster 1200. Buona coppia per girare in montagna e un agilità che ti permette di strisciare le pedane facilmente... per la morosa se vuoi c'è anche come optiona lo schienalino! Secondo me è la moto ideale, l'unica pecca sono i freni non sempre all'altezza della situazione

... l'affidabilità scarsa... la manutenzione costosa... il passeggero scomodo (credimi)... il peso da ferro da stiro per giganti... ed il prezzo d'acquisto elevatissimo... a parte questo è quello che chiedeva lui !