Ma 'sta baby panigale ?!?!

[gabbia]

e io che speravo in una nuova 750 con motore superquadro....
credo che ormai siamo alla follia....fare la "piccola" di 900cc.......bah...
ma se venderà,(e sono sicuro che venderà),avranno avuto ragione loro....

[nikovic]

Considerando che una 848 va quasi come il mio 999.
Poi per me una 848 e' tanta roba 160kg per 130cv e' un bel andare

Lo invio ed e' già tanto

[gabbia]

bhè,un 750 con motore superquadro con circa 110-120 cv da far battagliare con le 600 attuali non sarebbe stato male...
bha...vai a capire il marketing....

[bricoman80]

che poi in Ducati il motore da strada perfetto c'è l'hanno...il nuovo 821 dell' Hyperstrada, 110 cv a 9500 giri, ci metti su un bele telaio leggero,una carena e due semi e hai una moto che per strada sarebbe perfetta,per me.

[Frank_88]

due semi x strada? già ti allontani dalla perfezione, ovviamente secondo me

"inviato prematurato, con scappellamento a destra, leggermente antani"

[nikovic]

due semi x strada? già ti allontani dalla perfezione, ovviamente secondo me

"inviato prematurato, con scappellamento a destra, leggermente antani"

Io la vedo all'opposto ma sono un purista dei semi, ammetto senza alcun problema che una moto con manubrione e' nettamente piu' facile e intuitiva

Lo invio ed e' già tanto

[ghostchild]

che poi in Ducati il motore da strada perfetto c'è l'hanno...il nuovo 821 dell' Hyperstrada, 110 cv a 9500 giri, ci metti su un bele telaio leggero,una carena e due semi e hai una moto che per strada sarebbe perfetta,per me.

Quel motore lì imho sarebbe perfetto sulla Monster

[enjoyash]

presentata al salone dell'auto a Francoforte


http://www.gpone.com/2013090911398/Duca ... alina.html" onclick="window.open(this.href);return false;

[swear]

Ragalata, "solo" 15mila euro
per fortuna hanno tolto il monobracccio per risparmiare.

[_GM_]

Ragalata, "solo" 15mila euro
per fortuna hanno tolto il monobracccio per risparmiare.

15mila euri e al bar fai pure la figura del barbone

[nikovic]

No nonci siamo e lo dico da Ducatista radicale e intalebbanizzato!

Ora mi hanno veramente rotto il cazooo!
Passi che non vuoi piu' il traliccio e il motore a l di 90 gradi, passi che per te le cinghie dopo 50 anni son diventate obsolete, passi tutto, e passino anche le vittorie, si perche' con quella roba si vinceva, oggi bho, ma una Giappo in casa ducati proprio No!
Perche' questo e'! Si affidabilissima e tutto quello che te pare, ma allora mi compro un cbr600 o una R6 che son ottimi mezzi alla meta' del prezzo, e se proprio voglio fare il sofisticato perche' non una 675?

Poi Ragazzi io ho visto una Panigale senza carene, vi giuro che il motore non si vedeva, io su una moto del genere neache il cambio dell'olio farei da solo, e sarei castrato, io quello che guido lo devo anche poter smontare, o per lo meno cercare di capirci qualcosa da solo prima di portarla dal meccanico!
Per finire, in ducati salvo 3 / 4 mezzi.
iL MULTI NUOVO forse il mezzo del secolo
La nuova Hyper, piccola compatta bella e anche veloce
Il monster che e' bene o male sempre quello (anche se a breve lo cambieranno con un nuovo motore )
E il diavell che si e' brutta come la peste, ma quanto meno e' diversa da ogni altra moto!

Sulla SF son confuso.
Boccio La panigale

Poi ragazzi non sono io a ripudiare la Ducati, ma e' la ducati che sta' rupudiando me e la sua storia.
Ok il progesso avanza e ci sta' e ben venga ci mancherebbe, ma siamo sicuri che una 1198 con un motore e un elettronica rivista faccia cosi' tanto cagare?


La panigale la difesi all'epoca, perche' mi rifiuto di bocciare un oggetto solo per l'estetica e i dati tecnici e le chiacchiere delle riviste, e non lo boccio neanche perche' non vince in SBK, io la boccio semplicemente perche' gli manca un anima, la boccio perche' quello che te la vende ha la puzza sotto il naso come se non cagasse da un mese, la boccio perche' si compra in un atelier ducati, perche' il calore che emana mi scotta le chiappe senza emozionarmi!

[nikovic]

Vi dono altre chicche sulla panigale.
Sapete come si regge il cupolino?
Con il faro! Insomma il faro fa anche da telaietto anteriore, se cambi le care e vuoi farla solo pista, ducati alla modica cifra di 800 euro ti vende carene codino e telaietto finto faro anteriore rigorosamente in plasticaccia nera! E hai la tua bella panigale da pista!

[swear]

pure!

una bella triumph 675 tutta la vita

[nikovic]

pure!

una bella triumph 675 tutta la vita

Anche se sull'ultima qualche cosina da ridire sopratutto sul telaio posteriore ce l'avrei da dire! Ma io sono estremamente strozooo

[nikovic]

Qui si vede bene, e mezza plastica

http://www.asphaltandrubber.com/wp-cont ... 675-04.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

[nikovic]

a questa non ci arrivera' mai!

[enjoyash]

più che altro mi chiedo una cosa...la sportiva ducati d'ingresso sarebbe un 900cc con 148cv e oltre 15000 euro? cioè siamo arrivati all'assurdo che la superbike di 15 anni fa (1998) aveva più o meno la stessa cilindrata e meno potenza...e vabbè...fra 4 anni cosa fanno? la 1298 panigale e la 998 panigale?

[nikovic]

più che altro mi chiedo una cosa...la sportiva ducati d'ingresso sarebbe un 900cc con 148cv e oltre 15000 euro? cioè siamo arrivati all'assurdo che la superbike di 15 anni fa (1998) aveva più o meno la stessa cilindrata e meno potenza...e vabbè...fra 4 anni cosa fanno? la 1298 panigale e la 998 panigale?

Guarda che tu scherzi, ma se ti sentono ti assumono

Lo invio ed e' già tanto

[_GM_]

Sono d'accordo con quello che ha scritto Nikovic.

Vero però che le nuove Hyper e Multi vendono bene e son moto valide, ma il reparto corse, che poi è quello che ha fatto la storia del marchio, è allo sbando.

[swear]

sono allo sbando un po' tutti. Sembra che senza mille cose elettroniche (che paghi) non si possa far più nulla. Apprezzo honda che ha fatto le NC entry level.