[HELP]Qualcuno molto MOLTO bravo con i problemi elettrici...

[pike]

E questi conoscenti fanno uso "urbano" simile a quello della tua moto?

[miki66]

13.18V con quadro spento significano batteria a circa 70% di capacità.
Dal sito shorai ho capito che queste batterie sono al top solo quando misurano a vuoto più di 14V....mentre il tuo regolatore non eroga una tensione superiore ai 13.8V e quindi non riesce a caricarla per bene anzi, direi che non riesce a caricarla proprio.
Posso anche pensare che la tensione ai morsetti con motore al minimo sia inferiore ai 13.8V e che quindi invece di caricarla, la scarichi.

Mi pare di capire quindi che non sia la batteria adatta per la tua moto, meglio una tipica ad acido.

[mark]

mi sa che devi prendere qualche lezione da un elettrotecnico

http://www.sv-italia.it/forum.old/viewt ... b6f58bd727" onclick="window.open(this.href);return false;

[mark]

Shorai dichiara 210A di spunto...yuasa 190.. Ma come verificarli?

Inviato dal mio Samsung Galaxy S2 con tapatalk

Con un amperometro da spavento messo in serie sul positivo...

semplice una banale pinza amperometri!!!

se invece vuoi comunque usare un amperometro classico si deve inserire uno "shunt" per estendere la capacità dell'amperometro.
io direi che è meglio la pinza amperometrica!!!

[Essevuista Inside]

infatti ho deciso di rivenderla e tanti saluti... in settimana arriva la yuasa di serie...

questa è la cosa migliore che potessi fare

[Sbenga]

Probabilmente è la batteria ad essere fallata: più che lo spunto sembra che gli manchi capacità.
Per la prova casareccia fai una cosa: prendi la yuasa nuova e la tua batteria, le carichi al max con caricatore da tavolo.
Dopodichè ci colleghi il tester come voltmetro e una bella lampadina di faro tipo h4 o quello che vuoi.
A questo punto, cronometro alla mano, vedi quanto ci mettono a scaricarsi fino agli 11,5V.

Visto che i dati della yuasa nuova sono abbastanza attendibili, con una dovuta proporzione sai quanta capacità hai in meno.

Per lo spunto ti serve una resistenza di potenza e il solito voltmetro. Fossimo stati vicini ti avrei prestato quelle che usiamo per provare i defibrillatori.

[miki66]

Sbenga, direi di non complicargli la vita. Quello che dici è giusto, ma se ha difficoltà nell'utilizzo del tester in modalità Ampere credo che ne abbia ancora di più nel provare come tu suggerisci.
tra l'altro io non credo che la sua batteria sia fallata/guasta, semplicemente non riesce a caricarla con l'impianto elettrico di serie del suo CB. Se prova a ricaricarla a casa con un caricabatterie normale (ma avendo cura di staccarlo dopo max due ore per evitare il fenomeno di solfatazione dannoso per le LiPo) troverà che sicuramente sarà al 100% di potenza e sicuramente più prestante della Yuasa nuova ma tradizionale.
Dubito però che uno preferisca portarsi a casa la batt ogni sera per mantenerla carica, e da qui la condivisibile scelta di sostituirla.

Mia opinione personale, eh

[Sbenga]

Però lui è sicuro che altri la utilizzino pure in città.
Ma la batteria è Li Ion?

[mark]

secondo voi so cos'è una pinza amperometrica e so dove procurarmela?

una pinza amperometrica in grado di leggere le correnti in continua sono generalmente costose quindi o conosci un elettricista o altrimenti non hai molti metodi per misurare.

quelle da pochi euro misurano solo le correnti in alternata




come vedi dalla foto sono molto semplici da usare, basta aprire la pinza e inserire il cavo da cui vuoi la lettura.

[nikovic]

leggendo le specifiche delle 2 batteria l'originale Niko dimmi se sbaglio e' questa:
YUASA YTZ10S 12v 8,6AH 150x87x93

Mentre la shorei consiglai questa:

http://www.shoraipower.com/s-165014-CB1000R.aspx" onclick="window.open(this.href);return false;

SpecificationsVoltage (V):12A/Hr PbEq:14Cranking CCA (A):210Weight (grams):901.00Weight (lbs.):1.99Max Charge (A):14Terminal Polarity:

Me pare strano che il sito consigli 14Ah, o se so' rincoglioniti inducendoti all'errore o qui qualcosa non mi torna