Hypermotard o hyperfollia?

[sbalbi]

vista oggi in giro... mi sa che se c'è il problema è ampiamente risolvibile reinfilando visto che chi la usava oggi aveva 1 cm di sfilo...
quindi o esce già con quote estreme, oppure la moda del, se non sfili la forca non sei nessuno, ha dilagato e poi ovvio che si chiuda lo sterzo..

[Hyperion]

Al massimo prendi la struttura da 6,4 Galloni

Interessante, ma verrà sui 1000 €...

Per quanto mi riguarda è una moto molto divertente, ma troppo estrema, al limite del monouso: ci fai passi, passi e solo passi.
I problemi di ciclistica sono tutti risolvibili a costo 0 o comunque spiccioli, non li direi determinanti.
Il problema dell'autonomia per me è invece decisivo: se non usi una carta di credito e vai di self con i contanti ti ritrovi a fare pitstop frequenti al benzinaio... andarci a barcellona... boh, fare si fa tutto nella vita, c'è chi col velosolex ha attraversato il sahara... però non mi sembra la moto più indicata ecco... faresti tappa a tutti gli autogrill che trovi lungo il tragitto...

Per il fatto che vieni dalla street, che è di per sè una ottima moto sotto tantissimi punti di vista, io ci penserei più di una volta a fare codesto cambio, soprattutto per l'utilizzo che ne intendi fare.

A limite, io guarderei il multistrada 1100, che è più moto e ci fai tutto; certo, per i passi sia la hyper che la tua sono un gradino sopra, fosse solo per il peso...

[SpeedMaster]

la street è praticamente perfetta per quello che ci faccio, solo che non è bicilindrica

oh ma che c'ha il bicilindrico??? è magico??

[Hyperion]

la street è praticamente perfetta per quello che ci faccio, solo che non è bicilindrica

oh ma che c'ha il bicilindrico??? è magico??

Invece a me è rimasta la voglia di provare proprio il 3 cilindri... anche se credo che il miglior motore sia un 4 in linea di grossa cubatura non sportivo (alla bandit 1250 per capirci): il bicilindrico ai bassi strappa, un 4 in linea per me è esente da difetti (anche se rimane un termosifone in quanto a dimensioni e peso).

Monster 1100?

[SpeedMaster]

non provare la street che poi ti tocca comprarla
no il monster no, io ho iniziato con il dr 350 e l'impostazione enduro/motard è quella che preferisco

[Pal]

Guarda ne ho avuta una e ha un'autonomia abbastanza scarsa, molte volte ho avuto la paranoia di rimanere a piedi (12 litri)
Il motore è una favola per la tipologia di moto (tutto subito e poco allungo).
Ciclistica agilissima, a causa del manubrio largo, basso e molto vicino al busto dà la sensazione di essere molto leggera di sterzo e quindi "prendere sotto", se ci fai l'abitudine ti diverti come un matto.
Io che sono abituato ai semi e adoro l'avantreno solidissimo del mio 748 ho deciso di venderla, non faceva per me!

[Hyperion]

non provare la street che poi ti tocca comprarla

Lo so, lo so... non è un segreto che la ritengo la migliore moto per quello che ci faccio io (principalmente passi, ma non solo)...
se avesse cupolino e semi l'avrei già opzionata...

[TkMatt]

equilibrata la hyper? io provai la 1100 quando la presentarono, impossibile non impennare o non derapare. l'equilibrio la hyper l'ha perso in catena di montaggio quando hanno avvitato il terzo bullone

[Riko]

Al tempo ci stavo pensando anche io alla hyper....
Ho fatto il tuo stesso passo leggendo tutto il possibile sul forum, provandola.....e studiandola per bene.
Concede troppo allo sfizio e paga dazio nella maggior parte delle vita reale. La posizione di guida è davvero estrema, la reazione isterica del motore ai bassi e dei freni rende la guida cittadina non facilissima, poi il motore spinge la moto in aria + che in avanti.......e sul fronte gita fuori porta ha il limite dell'abitabilità e percorrenza. Alcuni difetti sembrano ricorrenti.
Intendiamoci; è estremamente fi@a ma troppo limitata.
Pensa in arancio, potresti trovare soddisfazione.

[Pal]

Pensa in arancio, potresti trovare soddisfazione.

Si quoto!

[TkMatt]

990 SMT

[motogatto]

non provare la street che poi ti tocca comprarla

Lo so, lo so... non è un segreto che la ritengo la migliore moto per quello che ci faccio io (principalmente passi, ma non solo)...
se avesse cupolino e semi l'avrei già opzionata...

[OT] si chiama Daytona675 in quel caso

@SpeedMaster mi associo a chi ti consigliava (anche) di pensare in Orange, tipo 990SM (con o senza T)

[Robindohh]

990 SMT

990 SMT ABS, la moto totale
Secondo me il meglio su strada, ci fai dalla città al cartodromo ai viaggi con zavorrina e borse.

l'ipermotard la ho guidata e non mi è piaciuta, in curva è come se tendesse a cadere all'interno.

Fossi in te per restare in ducati proverei il nuovo monster 1100, stesso motre, della serie"tutto e subito" e una gran bella ciclistica che mi hà stupito.
Per il pilota, a parte la troppa aria non è nemmeno scomoda.

Certo bagagli pochi e passeggero porello

Avessi i soldi , per strada, io mi farei una street R, la smt è troppo troppo alta per me.......

[SpeedMaster]

la ktm mi è sempre interessata, ma a livorno non ci sono nè concessionari nè officine e di andare a fare il tagliando a firenze non mi va.
I consumi come sono? perchè uno che conosco con il superduke con 10€ ci fa 10mt...

[Rick]

990 SM se vuoi agilita' e buona potenza.

DorsoDuro 1200 se vuoi un po' meno agilita' (ma ne ha cmq), un'impostazione di guida da motardona e un motore che ti strappa le braccia.

[motogatto]

la ktm mi è sempre interessata, ma a livorno non ci sono nè concessionari nè officine e di andare a fare il tagliando a firenze non mi va.
I consumi come sono? perchè uno che conosco con il superduke con 10€ ci fa 10mt...

Se non ricordo male la SMT è data per 15 Km/l di media... ma col polso tranquillo

[Hyperion]

non provare la street che poi ti tocca comprarla

Lo so, lo so... non è un segreto che la ritengo la migliore moto per quello che ci faccio io (principalmente passi, ma non solo)...
se avesse cupolino e semi l'avrei già opzionata...

[OT] si chiama Daytona675 in quel caso

No, io vorrei la street con semi e cupolino, fatta come l'sv s per capirci, non una supersportiva estrema come la daytona.

[motogatto]

(...)



Lo so, lo so... non è un segreto che la ritengo la migliore moto per quello che ci faccio io (principalmente passi, ma non solo)...
se avesse cupolino e semi l'avrei già opzionata...

[OT] si chiama Daytona675 in quel caso

No, io vorrei la street con semi e cupolino, fatta come l'sv s per capirci, non una supersportiva estrema come la daytona.

Ah! capito, qualcosa del genere quindi....



ma con i semi...

[Hyperion]

Ah! capito, qualcosa del genere quindi....

CUT

ma con i semi...

Per adesso quello che va più vicino alla moto cucita su misura per me è o la street triple r con semi ed un cupolino adattato (non ne ho mai visto come nella elaborazione dell'immagine da te postata) oppure la stessa cosa su base monster 1100.
Purtroppo i fari delle naked sono solidali alla forcella, e quindi l'integrazione di un cupolino non è la cosa più agevole, quindi alla fine mi limito a guardare, e sbavare...

[SpeedMaster]

i fari della street sono solidali al telaio..