Il topic della mia MT09SP 2021 "MyrTilla".

[yoda]

Oggi ho avuto, come se ce ne fosse bisogno, l'ulteriore riprova dell'importanza della qualità dell'olio motore, e di quanto, nonostante i prezzi fuori dalla grazia di Dio, gli olii utilizzati per i tagliandi ufficiali siano delle vere e proprie immondizie.
Ho fatto il tagliando prima della partenza della Sardegna togliendo il bardahl xt-4s che avevo usato in questa moto per la prima volta al precedente cambio (l'avevo in precedenza usato solamente sulla Duke).

Dopo 5000km con yamalube sintetico (la casa prescriverebbe semisintetico), da me tolto al tagliando intermedio fra il primo e i 10.000, e ai 20.000 ne ho tirati fuori 2,4 litri di 3,2 immessi.

1 volta che ho messo bardahl xtc sintetico ne ho tirati fuori 2,750 litri. (Di 3 immessi)

Tolto ieri bardahl xt-4s(ovviamente rimesso), ne sono usciti 3 litri spaccati, di 3 immessi.

Per dire.




Inviato dal mio SM-A528B utilizzando Tapatalk

[dip]

Quindi dopo i primi 5000 km il yamalube sintetico ha perso 600 ml.


Carburatori forever

[yoda]

800ml, ho corretto. Dimenticavo che in Yamaha ne mettono 3,2 come da specifiche, io ne metto 3.

Inviato dal mio SM-A528B utilizzando Tapatalk

[^Juza^]

Io devo portare la mia a fare il tagliando dei 10....
Sto già pregando sia per chi mi farà il.tagliando..sia per quello che ci metteranno dentro...
Mea culpa..devo dirlo...io non ho fatto il tagliando intermedio ..o meglio starei seguendo la tabella Yamaha
H sempre usato bardhal sull sv....lo yamahalube...veramente lo temo

Inviato dal mio motorola edge utilizzando Tapatalk

[Teobecks]

Due domande:
- perché ne metti 3L e non 3.2L come prescrive la Casa?
- c'è differenza di gradazione e altre specifiche tra il Bardhal e Yamalube a parte la differenza di "tipo" (sintetico/semisintetico)?

[dip]

Due domande:
- perché ne metti 3L e non 3.2L come prescrive la Casa?

Penso male e rispondo io.
Perché 3,2 litri sono quattro bottiglie da acquistare.


Carburatori forever

[yoda]

Esattamente come dice Dip. Anche nella Yaris metto 4 litri invece di 4,2.
Stessa gradazione, 10w40 come da indicazioni.

[cqdoule]

E riesci lo stesso a fare il livello corretto? Nella mia mezzo kg di olio fanno la differenza tra minimo e massimo.

Inviato dal mio SM-A202F utilizzando Tapatalk

[yoda]

Ho la malsana abitudine di scolare più che posso l'olio vecchio(lo lascio anche una notte) e, da sempre, di limitarmi a mettere esattamente la quantità indicata dal manuale del veicolo, meno 200ml in questo caso. Non ho mai avuto nessun problema su nessuna moto, nemmeno sulla "delicata" duke 690.

[yoda]

Saluti da un postaccio

Inviato dal mio SM-A528B utilizzando Tapatalk

[dip]

Aiò!
Li conosci per soprannome tutti i sassolini di quella strada ormai!


Carburatori forever

[skywalker67]

Aiò!
Li conosci per soprannome tutti i sassolini di quella strada ormai!

Farà anche lui le traiettorie che passano in mezzo ai tombini?

[dip]

Mi ricorda qualcosa...


Carburatori forever

[yoda]

Aiò!
Li conosci per soprannome tutti i sassolini di quella strada ormai!


Carburatori forever

Purtroppo non più, l'hanno totalmente riasfaltata a salire da Dorgali... mannaggia

Inviato dal mio SM-A528B utilizzando Tapatalk

[dip]

Presto farai nuove amicizie!



Carburatori forever

[stez90]

A quanto pare ci sarà un richiamo per i TPS...

[sniper765]

Con calma i signori di Yamaha eh...

[stez90]

Dopo da PC metto il link, l'ho visto perché pare sarà interessata anche la mia GP. Sembra che a causa di una taratura elettronica errata, le farfalle lavorino "troppo" con micromovimenti che vanno ad usurare il TPS, generando polvere che va a depositarsi sulle piste. Conseguenze giri instabili e rischio di spegnimento.

[stez90]

https://japan.webike.net/moto_news/late ... ng-hazard/

[yoda]

Si, ho letto su un gruppo internazionale. Mah, voglio vedere se mi arriverà qualche lettera di richiamo...e, comunque, credo che me ne sbatterò bellamente. Il mio TPS funziona benissimo da 23000km e quasi 3 anni, dopo che l'ho sistemato da me. Inoltre, se parliamo di taratura errata, l'aver fatto mappare la mia moto come si deve dovrebbe aver risolto il problema alla radice.