grafici pc3

[sniper765]

Pero quello che non mi spiego è che originale dava 59,82 come potenza, 2 foto quella sfuocata, e dopo la mappatura 66,53 quindi un aumento di 6 cv c'è stato.
va beh sarebbe da provare su un altro banco
una curiosità, ma la prova sul banco che avete fatto eravate sopra la moto o con la moto fissata al banco da sola?

Il meccanico era sopra la moto, per forza...

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[mao80]

Sulla mia no, lui era accanto alla moto, almeno non ho visto farlo sulla mia ma quando sono arrivato avera una kawasaki carenata sul banco con i cavi attaccati moto accesa e lui imparte ad accellerare, poi magari non stava facendo una mappatura però lui al momento era giù dalla moto, non è che senza il peso del pilota abbia avuto questo risultato?
Perche ora mi viene il dubbio essendo che quasi tutti avete piu di 70 cavalli.

[^Juza^]

Il range era attorno ai 70...rimappato qualcosa di più....i tuoi Mi sembrano pochini....
Però bella la curva

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[cqdoule]

Il fatto che quei 5 cavalli in piu c sn stati mi rincuora, nel senso che il banco forse è tarato diversamente.

[mao80]

Il fatto che quei 5 cavalli in piu c sn stati mi rincuora, nel senso che il banco forse è tarato diversamente.

Si forse hai ragione, magari il banco é tarato diversamente e come diceva anche neeko ci possono essere scarti del 15% cosa che su 70 cavalli si parla di 10 cavalli
era solamente una mia curiosità, come già detto sono soddisfatto della moto, era solo che volevo capire il motivo dei cavalli.

[bleach]

Ieri sono stato a Bologna, da Faster96.
Ottima esperienza, caldo mostruoso a parte , Ivan è stato gentilissimo e molto professionale ed ha cercato di soddisfare le mie richieste, che erano di regolarizzare qualche buco, e cercare non tanto il mezzo cavallo in più a ennemila giri, quando rendere più fluida e corposa tutta l'erogazione, con particolare attenzione alla riduzione dell'effetto on\off.

Dopo la prova al banco, ho provato su strada varie mappe, differenziate principalmente nella risposta per l'on\off. Alla fine il risultato è quello del grafico riportato. Per ora, delle 4 mappe diverse, utilizzo quella diciamo "ottimale" con una modesta riduzione dell'on\off. Nei prossimi giorni proverò le altre per poi fare la scelta definitiva.

La moto è migliorata e si sente. Ovviamente non sono stravolgimenti, ma la maggiore fluidità è percepibile.


La configurazione è con scarico mivv ovale omologato, collettori di raccordo centrali, airobx\snorkel del 1000, filtro a pannello BMC, G-pack, ed ovviamente PC3 usb.

Le prove sono state fatte SOLO con il dbkiller inserito, visto che non lo tolgo mai.

[mark]

Togli lo scarico mivv e magicamente guadagni cv !

[bleach]

In tutta onestà l'ho montato solo per ragioni estetiche,di peso e secondariamente per un rumore "decente", pur con il dbkiller montato, non certo per guadagnare potenza. Preso usato ad un ottimo prezzo, altrimenti non l'avrei mai preso.

[BeppeZena]

Stamattina ho ritirato la moto dopo averla fatta rimappare: filtro BMC, scarico completo Silmotor e PCIII. Risultato 71,9 cv alla ruota. Appena posso posto il grafico.

Il mappatore dice che senza dbkiller la moto guadagna un altro cv, ma onestamente lo scarico fa già abbastanza bordello, non me la sento di togliere il dbkiller.

Beppe