Elettrica da gara

[nIkO_mx]

Il battery sharing è una soluzione che fu prospettata a suo tempo, a mio giudizio abbastanza intelligente, ma che si infranse inevitabilmente contro la resistenza dei costruttori alla standardizzazione del formato "batteria" (non si trovano d'accordo sulle bischerate, figuriamoci per una cosa importante come la batteria).
Per citare riposseduto, nel cross qualcosa si sta già muovendo: la quantya esiste da anni, e c'è pure omologata per uso stradale (enduro).
Per ora ha una autonomia troppo limitata ma è un giocattolino davvero interessantissimo, oltre che divertentissimo, a detta di chi l'ha provata.

n.

[enjoyash]

Si, peccato che le batterie attuali pesano un fottio e sono enormi, e mica è come cambiare la batteria del cell.... l'idea è giusta, ma concretamente irrealizzabile ad oggi

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[4sk8ters]

Si, peccato che le batterie attuali pesano un fottio e sono enormi, e mica è come cambiare la batteria del cell.... l'idea è giusta, ma concretamente irrealizzabile ad oggi

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Quelle da auto si...ma quelle da moto credo siano molto meno grandi e pesanti! Comunque è una cosa intelligente...quindi non verrà MAI usata!

[nIkO_mx]

Si, peccato che le batterie attuali pesano un fottio e sono enormi, e mica è come cambiare la batteria del cell.... l'idea è giusta, ma concretamente irrealizzabile ad oggi

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Quelle da auto si...ma quelle da moto credo siano molto meno grandi e pesanti! Comunque è una cosa intelligente...quindi non verrà MAI usata!

la quantya ha il battery pack di ricambio, mi pare che non pesi delle cifre spropositate.
Comunque si, attualmente il problema SONO le batterie, è dal primo intervento che lo diciamo

n.

[dimitrescu]

A Sillano c'ero e vi dico che il sound non era niente male!

Secondo me siamo sulla strada giusta, ma appunto l'energia deve provenire da fonti verdi, altrimenti siamo daccapo...

[mark]

un motore termico ha un rendimento intorno al 20 30% mentre un elettrico è intorno al 90%

un divario abissale...

Suppongo quindi che già un vantaggio ci sia!

[olivier]

A Sillano c'ero e vi dico che il sound non era niente male!

Secondo me siamo sulla strada giusta, ma appunto l'energia deve provenire da fonti verdi, altrimenti siamo daccapo...

Andava forte? Ti sembrava più o meno veloce delle tradizionali? Il pilota era Lignite che di gas ne da alla grande!
Per il resto come ti è sembrata la gara?

[nIkO_mx]

LIGNITE!!!
Ricordo di averlo visto ad una corsa in salita qua nei paraggi una volta, anni fa, con una R1.
Grattava le pedane ad ogni curva, pareva un albero di natale.

n.

[dimitrescu]

A Sillano c'ero e vi dico che il sound non era niente male!

Secondo me siamo sulla strada giusta, ma appunto l'energia deve provenire da fonti verdi, altrimenti siamo daccapo...

Andava forte? Ti sembrava più o meno veloce delle tradizionali? Il pilota era Lignite che di gas ne da alla grande!
Per il resto come ti è sembrata la gara?

ero alla chicane dopo il via e ho visto solo le prime prove.

la velocità non era male, più dei 125.


riguardo a Sillano, per quel poco che ci sono rimasto, ho trovato una bella organizzazione, molta fiscalità sulla sicurezza, ed il solito ambiente familiare che trovi solo nelle gare in salita.
il percorso mi pare molto tecnico, più difficile per esempio di una vellano (che comunque non c'è più).

ho trovato anche un Bonetti strepitoso che a pochi mesi dall'incidente di Macao è di nuovo vincente.

personalmente ho scoperto il mondo della salita solo tre anni fa. mi mangio le mani a pensare che ho perso tutti questi anni con gli enduro. la salita sarebbe stato il mio ambiente naturale. pazienza.

speriamo per lo meno col tempo di imparare qualcosa con l'sv. per il momento mi ci diverto, ma i risultati tecnici sono scarsi, anche perchè continuo a rinviare di anno in anno la prima uscita al casteletto, e quindi buonanotte...