suzuki torna a puntare sul bicilindrico!

[iguanapik]

Beh francamente di tutto quello che propone Suzuki io non vedo nulla che non sia superato... dalla gixxer 1000 a questa 250.

Sent from my hand

Come darti torto?

[wesiscreazy]

Ci faranno il campionato supertwins?

[_GM_]

Beh francamente di tutto quello che propone Suzuki io non vedo nulla che non sia superato... dalla gixxer 1000 a questa 250.

Sent from my hand

Non per difendere 'sto accrocchio 250, però anche la concorrenza non è che sia all'ultimo grido.

Yamaha ha in listino l'YBR 250 che arriva dai mercati sudamericani, mentre la tanto decantata Ninja 250 e ora 300, non sono altro che delle zzr250 (moto anni '90) vestite a festa.

Honda, invece offre il triste CBF 125 e il CBR 250 che restano sempre una scelta economica.

Economico per economico, piglierei un SYM 250 che almeno ha un estetica decente

[Mardox]

ma che bellina bravi quelli della suzuki continuate così... prossima moto Honda

[nitosv]

Vi speigo io cosa è successo :
alcuni designer suzuki sono stati rinchiusi in un bunker durante la seconda guerra mondiale, e per fare un esperimento sociale incui i designer non siano influenzati da nienti li hanno lasciati li isolati, senza rendersi conto del progresso...........
Quindi in realtà questa moto è un capolavoro !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[Geme1]

probabilmente non sanno più dove sbattere la testa

[solenero2]

probabilmente aveva ragione Steve Jobs non ce piu' nessuno di affamato e pazzo...

[Mardox]

Ecco quello che manca... Apro una parente [però manca anche a quelli dell'apple hanno preso l'iphone e l'hanno allungato spacciandolo per innovazione] chiusa parente...
Manca la voglia di fare qualcosa di nuovo pensare che alcuni designer giapponesi sono fantastici.. metterli alla prova no?

[solenero2]

Ecco quello che manca... Apro una parente [però manca anche a quelli dell'apple hanno preso l'iphone e l'hanno allungato spacciandolo per innovazione] chiusa parente...
Manca la voglia di fare qualcosa di nuovo pensare che alcuni designer giapponesi sono fantastici.. metterli alla prova no?

non confondere quello che è stato Steve Jobs con quello che ora è la Apple. Lui purtroppo è morto. Ed era quello pazzo e affamato....in genere è comune che quando si fanno troppi soldi ci si dedichi ai vizi piuttosto che a sviluppare nuove idee...oggi si è molto vincolati dai profitti e tentare nuove strade puo' significare perdite enormi. Se ci metti il fatto che la gente qui da Noi non ha + denaro da spendere...

[Tequi]

nei periodi di crisi non si spendono i soldi per l'innovazione.. non c'è rientro..

[wesiscreazy]

nei periodi di crisi non si spendono i soldi per l'innovazione.. non c'è rientro..

Mah, vero si e no sai? Basta guardare la Fiat rispetto alle altre case automobilistiche
Una delle prime cose che avevo imparato in università (economia) è che in periodo di crisi-recessione bisogna investire (anche per poi riuscire ad essere i primi a "cavalcare l'onda della ripresa"..se mai ci sarà )

[Tequi]

si.. sono d'accordo. Ma l'economia sulla carta è una cosa.. quella reale un'altra.
Si investe si nei periodi di crisi ma non in innovazione. Teoricamente quando ci sono pochi soldi devi tirare fuori prodotti a basso prezzo per riuscire a vivere o di altissima gamma. In ferrari innovano come matti.. in fiat molto meno.
A... tanto lo so che qualcuno tirerà fuori il gruppo VW.. io non ho visto innovazione nemmeno da loro.

[Twostrokes]

A parte la linea che, almeno qui in Italia, nun se po' vedé, spero che quel bicilindrico lo abbiano ripescato da qualche vecchio progetto.
Se hanno speso soldi per rifarne uno nuovo, sono dei folli scatenati

[killeradicator]

Beh francamente di tutto quello che propone Suzuki io non vedo nulla che non sia superato... dalla gixxer 1000 a questa 250.

Sent from my hand

Non per difendere 'sto accrocchio 250, però anche la concorrenza non è che sia all'ultimo grido.

Yamaha ha in listino l'YBR 250 che arriva dai mercati sudamericani, mentre la tanto decantata Ninja 250 e ora 300, non sono altro che delle zzr250 (moto anni '90) vestite a festa.

Honda, invece offre il triste CBF 125 e il CBR 250 che restano sempre una scelta economica.

Economico per economico, piglierei un SYM 250 che almeno ha un estetica decente

è vero, non è che gli altri siano meglio... il vecchio Bandit 400 probabilmente sarebbe superiore a uno qualunque di questi mezzi, non so perchè abbiano abbandonato quella cilindrata che era il giusto compromesso tra economicità, costo, e fruibilità del mezzo.

Il problema di suzuki comunque è che mentre gli altri vanno dall'economicità all'eccellenza, suzuki va dall'economicità 250 all'economicità 1000.
il che non è un gran modo di vendere moto, tant'è che ormai la suzuki non se la càga più nessuno se non nei paesi emergenti.

[peppeunz]

io rispondo con questo commento apparso su questo articolo
Suzuki chiude la fabbrica spagnola

mi chiedo
come i giornalisti di moto abbiano potuto esaltare la inazuma, chiaramente rivolta al mercato asiatico (la costruiranno in india in un NUOVO stabilimento, la spagna costa troppo per questo prodotto da iperdiscount), tecnicamente ferma agli anni 70, come per far digerire una tendenza alla delocalizzazione nei paesi un tempo emergenti, che è chiaramente leggibile dalle chiusure degli stabilimenti suzuki nei paesi occidentali. Forse è sempre stato così, ma almeno prima c'era l'orgoglio di dimostrare di essere più bravi dei concorrenti occidentali, ora c'è solo l'aspetto vendite ed un motore a combustione interna obsoleto va comunque bene per portare la famiglia al mercato delle vacche...e noi ci dovremmo adattare a quanto pare, perchè in fondo la inazuma è "piacevolissima".

Fabro02 - 08/11/2012 09:29

[killeradicator]

.... va detto che hanno esaltato anche le varie bajaj-ktm 200/350 che a livello tecnologico sono più o meno al pari... cambia giusto il marchio ma per il resto l'idea di base e la destinazione d'uso è la stessa.

[Gran Mogol]

.... va detto che hanno esaltato anche le varie bajaj-ktm 200/350 che a livello tecnologico sono più o meno al pari... cambia giusto il marchio ma per il resto l'idea di base e la destinazione d'uso è la stessa.

Non sono così sicuro della parità di livello tecnologico (fonte Moto.it e motofan.it) e IMHO il peso dovrebbe esserne un buon indicatore

Imazuma Peso: 182 kg
Duke 200 Peso: 129.5 kg
DUKE 390: circa 150 kg

se dovessi comprare una motoretta di quel genere, tra l'altro, il fattore peso lo terrei in grande considerazione

[supercaif]

quanto pesa quel coso? 182kg?

ahahahahahahahahahahahahahaah

[killeradicator]

.... va detto che hanno esaltato anche le varie bajaj-ktm 200/350 che a livello tecnologico sono più o meno al pari... cambia giusto il marchio ma per il resto l'idea di base e la destinazione d'uso è la stessa.

Non sono così sicuro della parità di livello tecnologico (fonte Moto.it e motofan.it) e IMHO il peso dovrebbe esserne un buon indicatore

Imazuma Peso: 182 kg
Duke 200 Peso: 129.5 kg
DUKE 390: circa 150 kg

se dovessi comprare una motoretta di quel genere, tra l'altro, il fattore peso lo terrei in grande considerazione

CENTOTTANTA CHILI????

ma sticavoli, gli han fatto il telaio in ghisa e le ruote in uranio?

porca vacca... è peggio di quel che pensavo.

comunque io ragionavo più sulle soluzioni tecniche e sulla provenienza... sono tutte volte al mercato dei paesi emergenti, certo la KTM è rivolta a un segmento più "premium" (che poi... anche il Cimatti Oasi è più premium dell'inazuma).

[Gran Mogol]

sempre da moto.it scheda tecnica Suzuki gs 500
Peso: 178 kg