www.sv-italia.it

Ah, a proposito.
Le misure vanno fatte direttamente SUI MORSETTI della batteria.

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Potrebbe essere anche la batteria.
Prova del 10,cioè fanne un'altra [emoji16].

Chiave off / tensione batteria
Chiave on / tensione batteria
Luci accese / tensione batteria

Ovviamente tutto a motore fermo, così si vede come è messa la batteria.

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In un motore ad iniezione penso che la differenza ci sia, soprattutto se la ECU ha il sensore di battito in testa. Come scrisse qualcuno più in alto, più alto è il numero di ottani, meno autoaccensione c'è, quindi l'anticipo di accensione può essere minore, migliorando il rendimento ( quindi la copp...

sniper765 ha scritto: ↑

gio nov 12, 2020 7:24 pm

...io che sono 186cmx80kg ...

ti salvi dal vaffa che ti meriti per la presentazione solo perché la maglia è cool ( fa più figo che scrivere figo )

Per me una XL allora ( stazzo 5kg in più per 4cm in meno...)

... la moto non dovrebbe non caricarsi nemmeno a fari spenti nel caso fosse andato lo statore? Giusta domanda! Se fosse completamente fuori uso, si. Se eroga meno tensione / corrente di quello che deve, allora succede quello che sta succedendo alla tua. Già che ci sei, verifica anche il regolatore....

Il concetto è quello!

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. E' tutto il pomeriggio che mi studio l'impianto elettrico della moto, e quello che dovrebbe essere lo schema elettrico del relè. Riesci a mettere lo schema elettrico? Dalla tua descrizione, quel filo che "mette in comune" i vari dispositivi mi manda in confusione. Inviato dal mio SM-A605FN utiliz...

[emoji106]

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sniper765 ha scritto:Finalmente la luce quindi...
Sono stra-contento per te!
Peccato che andiamo verso la brutta stagione, ma non dovrebbe mancare comunque l'occasione di spremere per bene tutto il pacchetto [emoji1303]

Il livello dell'olio com'è?

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Anch'io penso che nell'impianto della moto al connettore del relè ci sia un positivo permanente che non viene utilizzato dal relè originale. Togli il relè e controlla sul connettore con un tester, se non lo hai, usa una lampadina ad incandescenza da 12v 10 watt con due fili attaccati.(tipo una frecc...

Ossidazione non dovrebbe. Dico non dovrebbe perché i contatti sono sott'olio motore. Comunque la parte mobile del contatto è un pò traballante, è un cilindretto con l'estremità sferica, premuto da una molla. Il tutto in una sede più larga di quanto l'avrei fatta... Il collegamento verso massa è "gar...

Suppongo che si tratti del contatto sporco perché nel mio accrocchio di contamarce, se un contatto di una marcia non fa "contatto" bene il display ha la luce tremolante. Nei modelli IE dal GPS esce una tensione che varia in base alla marcia. Ma la "selezione" avviene sempre con i sei contatti come n...

Ma di che, succede.

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Eh... le possibilità sono buone... 11,7 sono pochi e sembra proprio lo statore... ma una controllatina ai cablaggi non costa nulla... carichi per benino la battetia, poi stacchi il connettore in uscita dallo statore, ha 3 contatti, ed a motore acceso il voltaggio tra 2 contatti (misurali a coppie 1...

Certo, chi pensi pulisca le padelle e le teglie quando facciamo (facevamo... [emoji25]) delle cene da 40 persone?

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Ciao, provo ad aiutarti ma ti chiedo, come gentilmente richiesto dagli amministratori, di presentarti anche nella sezione "presentazione". Anche se ho una 2002,una grande differenza a livello di motore non c'è, solo piccoli dettagli. Intanto inizio col rassicurarti, non penso sia un difetto del camb...

Hei, vi dimenticate di me! Rob77 hai usato il partitore/splitter n°1, che è dichiarato con 4dB di attenuazione e vedi su un dispositivo si, e sull'altro no? Il dispositivo che hai comprato è giusto, è quello che ti serve. Prova ad invertire le uscite, se continui a non vedere sempre su quel disposit...

Si vede che lavoro solo i due tempi...
Non mi ricordavo neanche che le valvole chiudono su una sede inserita per interferenza nella testata...

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Che brutti scalini che hanno le sedi valvole!

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[emoji106]

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