www.sv-italia.it

Vista la mia firma, non potevo non girare questa foto!
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Carburatori forever! [emoji3577]

AlessioGsr ha scritto:Nel settaggio ho impostato 2P che corrisponde a 2 cilindri

Attenzione.
Se non ricordo male, il segnale "dei giri" della SV è un impulso per giro.

Se così è, lo strumento deve essere impostato per un 4 tempi monocilindrico

Carburatori forever! [emoji3577]

Mi viene da pensare che possa essere impostato per un motore diverso, magari 4 cilindri

Carburatori forever! [emoji3577]

yoda ha scritto:Non è l'attesa di una moto, essa stessa la moto?

ps: pensa se, quando ti arriva, mettono la tua regione in zona arancione o addirittura rossa

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Non si scherza su certe cose.
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Carburatori forever! [emoji3577]

Da quello che avevo letto su un altro forum, per "resettare" gli errori riportati sul display quando è attivata la "dealer's mode" è sufficiente scollegare la centralina elettronica e poi ricollegarla. Mah, mi sembra una procedura MOOOOOOOLTO pericolosa per la centralina e il resto dei sistemi elet...

skywalker67 ha scritto:Tra un po' comprerai una moto per ingannare l'attesa dell'arrivo della moto. [emoji38]

Però deve prenderla uguale, altrimenti tutti gli accessori non può usarli! [emoji12]

Carburatori forever! [emoji3577]

Non ho esperienza sul tuo modello, ma dovrebbe essere possibile attivare la modalità diagnostica, dove ti specifica il codice di errore esatto.

Carburatori forever! [emoji3577]

Squish. Toglierlo o non toglierlo. È come la coperta, è sempre corta... La teoria dice che la camera emisferica ha la minore superficie a parità di volume, quindi migliore rendimento termico. L'area di squish permette di aumentare le turbolenze, quindi migliorare la combustione, a vantaggio del rend...

Perdite per attrito: trascurabili!

Carburatori forever! [emoji3577]

Evita le Brembo rosse, sono troppo aggressive sul disco. Lo consumano in fretta.
E come frenata non sono gran che.

Bracking, mescola CM55.
Valide in ogni uso stradale, anche allegro.
Adatte a qualsiasi condizione.
Le ho con estrema soddisfazione da anni.

Carburatori forever! [emoji3577]

Guardando la foto della testa con le valvole in posizione, mi viene difficile immaginare di diametro maggiore.
Quanto misurano i funghi adesso?
Non riesco a farmene un'idea dalla foto.

Carburatori forever! [emoji3577]

Teobecks ha scritto: ↑

gio gen 07, 2021 7:32 pm

Piccolo aggiornamento prima di cena

Smettila di mandare queste foto o chiudono il forum per contenuti pornografici!!!

Ciao Manico, premesso che siamo sul forum di SV-Italia la risposta della maggioranza sarà: "prenditi la SV". Soprattutto perché punti una K2, chiamata da molti "la serie perfetta". ( io avendola dal 2003 sono leggermente di parte...). ...il mio è un acquisto che utilizzerei praticamente tutti i gior...

Ma non sarebbe stato meglio cambiare direttamente le valvole usando materiali più leggeri invece che modificare queste? Le modifiche apportate servono per migliorare la respirazione del cilindro. Valvole più leggere permettono régimi di rotazione più alti prima che inizino fenomeni di interferenza....

Poi se hai voglia, metti il motore sul banco prova prima con le valvole standard, con solo lo stelo lavorato, e con la faccia lavorata.

Si chiama metodo sperimentale, si formula una teoria e la si prova.

Non lo farei nemmeno io...

Carburatori forever! [emoji3577]

Lo scalino sullo stelo serve per aumentare la sezione di passaggio.
Ma la lavorazione del fungo nella camera, a cosa serve?

Carburatori forever! [emoji3577]

Ok, ho ritrovato le parole! Sono opere d'arte, stupende! Sono fatte così per assolvere ad una funzione, nel modo migliore. Questa è la bellezza non fine a se stessa, ma derivata dallo studio necessario al progetto complessivo. Questo è il vero "design"! [emoji122][emoji122][emoji122] La valvola in p...

......

Carburatori forever! [emoji3577]

Dio bo', leggere "teniamo botta" scritto da fuori Romagna mi lascia sempre di stucco!

Dai búrdel, tne bóta!

Carburatori forever! [emoji3577]

Mi hanno proposto per 30€ di verniciarla con lo smalto epossidico ad uso navale... che ne pensate? Il prodotto è paragonabile alla verniciatura a polvere. Almeno secondo me. In carrozzeria si utilizzano smalti poliuretanici bicomponenti, gli epossidici dovrebbero essere ancora più resistenti. Carbu...