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lo stesso metodo l'ho usato sulla bici, sul motorino dopo ogni caduta, sulla mia precedente moto.... :lol: certo da un meccanico professionista ci si aspetta quantomeno che smolli le viti degli steli prima di rimetterli a squadro, dato che una volta alzata la moto ci vogliono circa 10 minuti di lavo...

visto che vuoi sapere cosa ne pensiamo te lo dico :lol: : Penso che su al nord abbiate un kulo pazzesco. io ne pago piu del doppio sul mio seicentino, in classe 11, senza aver MAI fatto un benchè minimo incidente, anche senza colpa in vita mia. E dire che quando con l'sv partii dalla quattordicesima...

per me su quella gomma c'è un difetto di fabbricazione palese. non andarci in giro perche puo sgonfiarsi di colpo! e fattela sostituire!

ho appena scoperto sfogliando a caso il manuale che sta moto c'ha pure il mono regolabile in estensione! furbi in suzuki lo mettono sul bandit e non lo mettono sull'sv...chi li capisce! ora devo vedere se ci vanno i tappi di regolazione precarico originali della forcella dell'sv...ce li ho buttati i...

Mica l'ho messo pensando specificamente alla bolletta,mi hanno detto che questi PSU hanno un'efficienza energetica molto superiore e danno una corrente più stabile a tutti i componenti a valle, che diano una corrente piu stabile per il fatto di avere il pfc attivo è una cosa assolutamente falsa. il...

secondo me in quesot modo diventa piu preciso alle alte velocità, ma a velocità normali credo sia piu preciso normalmente.

eh vabbè, ma penso sia una cosa abbastanza logica per motori raffreddati ad aria...

anzi, mi sa che mi conviene cominciare ad abituarmici....

ma che seghe mentali sono?

ma no, sono cose che capitano a tutti...a chi non è mai capitato? io sarò caduto da fermo talmente tante volte che ho perso il conto... 1 volta mi ero fermato perche il paraschiena (comprato il giorno prima) mi dava fastidio. Metto la moto sul cavalletto ma dimentico di mettere il cavalletto (il res...

no, 600, il milledue è fuori portata per me, troppo grosso come cilindrata per prenderlo a 22 anni

tecnicamente la moto va molto meglio col /70 sfilando un pochino la forcella. In tutti i sensi.

L'unico problema è la questione omologazione.

Diamonddog ha scritto:è un cassone ^^

lo so, ne ero già consapevole fin da prima di prenderla, infatti pesa un'accidente!

il silkolene l'ho avuto sull'sv ed è un buon olio...

si fondamentalmente era quello che cercavo, anche perche l'sv com'era messa mi portava a correre un pò troppo ultimamente :lol: E poi ho sempre voluto una moto a carburatori, anche l'sv volevo prenderla a carburatori ma non potevo guidarla, all'epoca, perche depotenziata non esisteva. (anche se biso...

azz, pure tu calabria?

tenete comunque presente che un alimentatore con pfc attivo non è che da in uscita qualcosa di meglio rispetto a uno normale...al massimo potrebbero farvi pagare un po meno di bolletta (ammesso che si paghi all'enel la potenza complessiva e non quella attiva, cosa che onestamente non so) semmai, non...

ma per stare comodo e girare in due, sei sicuro che ti serva na sportiva mille carenata?

ne avremo parlato un migliaio di volte

no, non è assolutamente compatibile.

ultimamente frequento poco il forum, anche perche tempo fa ho deciso di vendere la mia cara sv, fida compagna di mille avventure e un paio di disavventure :oops: A dire il vero la mia sv ero riuscito a sistemarla decisamente bene, facendo tutti gli interventi di cui aveva bisogno da un po di tempo e...

ma infatti, io davvero non riesco a capire come possa un meccanico montare na catena che sta gia a fine corsa...boh...
in settimana vedo di comprare la maglia di chiusura per fare l'operazione...grazie!