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Allora i miei dubbi sorgono perche: 1 La moto non parte sempre ma in modo randomico , il motorino gira normalmente ma è come se non arrivasse corrente e quindi non si accende. 2 se provo a farla partire con strumentazione staccata (i due connettori blu) non parte ma se li stacco a moto accesa la te...

Senza strumenti la moto va. Il ponte o resistenza da mettere va dal blocco chiave verso la centralina di accensione. Quadro spento 13v Quadro acceso 12.2v In avviamento 10.5 La batteria è ok! Al minimo 14.5 A 5500 13.qualcosa. Non va bene! Verifica anche il generatore, poi ci si pensa. Potrebbe non ...

Entra aria dal filtro?


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Boh l'elettrodo superiore è nocciola, quello inferiore in effetti un po' bianchetto...brancolo nel buio. https://uploads.tapatalk-cdn.com/20240221/8d6b4fca181846350088bee1aa8d0ab8.jpg Inviato dal mio SM-A546B utilizzando Tapatalk https://uploads.tapatalk-cdn.com/20240221/5a6906c18198205605c9a3ed877...

Sul forum trovi i manuali di officina.
Inizia a scaricare quello dell'impianto elettrico.
Segui le procedure indicate, a volte ci dimentichiamo alcune cose.


Carburatori forever

TPS può esserci anche su motori non iniezione. Vedi la prima serie della SV o sul Minarelli 50 euro 2.2 Serve per la gestione dell'anticipo in funzione della apertura del gas per contenere gli idrocarburi non combusti. ( Poca apertura = poca carica nel cilindro = aumento dell'anticipo). Comunque, se...

Alcune domande.
Che anno è la moto?
È originale o ha subito modifiche?
I fusibili sotto sella e il principale sono a posto?
La batteria è stata testata bene?


Carburatori forever

Comunque, siccome ora hai uno scarico da buttare nel ferro vecchio, portarlo da un fabbro, lo fai tagliare, rimuovere il catalizzatore e saldare.


Carburatori forever

Di serie come componenti e settaggi.
Non come usura.

Potrebbe esserci una fessurazione nel condotto di aspirazione, usura delle valvole e/o dei segmenti.

Variazione dell'anticipo.
(S)Taratura del TPS.


Carburatori forever

Bisogna verificare anche il generatore. ( Trovi il manuale relativo all'impianto elettrico qui sul forum) 1) isolamento fra massa e singola fase. Non ci deve essere resistenza alcuna. In caso contrario, sostituire il generatore ( aggiungo io di verificare i cavi. Passano in zona pignone) 2) tensione...

sniper765 ha scritto:

pike ha scritto:Bluette?

Yep,
Anche se sbavo per il giallo...

Forse intendeva il nome?
[emoji848]


Carburatori forever

Considerando che il silenziatore / terminale è di seconda mano, potrebbe non essere al 100% nemmeno questo.


Carburatori forever

Guarda quello indicato nel post poco sopra.
Su Amazon è ancora disponibile, e nelle immagini ci sono anche le morsettiere.

Verifica quelle.


Carburatori forever

Metzeler M7RR o M9RR!

Ah...già...
Non è una SV [emoji56]
[Bastard mode OFF ]


Carburatori forever

Dico per fare ipotesi, da ignorante.
Togliere il catalizzatore intanto che sei nei lavori può dare qualche vantaggio, anche e soprattutto a livello preventivo?


Carburatori forever

Pensi che si possa essere tapppato ( per motivi strani e impensabili) il sistema di scarico?


Carburatori forever

Come prima cosa mi viene da pensare alla membrana del rubinetto a depressione.

Poi il galleggiante del carburatore che chiude male.

Ci metto anche un anticipo di accensione che può essere starato


Carburatori forever

Penso che stia andando benzina incombusta nello scarico.
se fosse troppo magro di carburazione sarebbe caldo ,molto caldo il collettore.

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pike ha scritto:Ok che ci siamo abituati, ma secondo voi la F1 ha la forma di un auto? :-)

ha più l'aspetto di un aereo.

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La quantità NON si può stabilire a caso. BISOGNA partire dal livello stabilito dal costruttore. È come mettere i registri a metà. Io e sniper765 abbiamo fatto le nostre prove un centimetro alla volta. Aumentando il livello si ottiene un maggior sostegno in staccata pesante, diminuendo si ottiene più...