www.sv-italia.it

Comunque, siccome ora hai uno scarico da buttare nel ferro vecchio, portarlo da un fabbro, lo fai tagliare, rimuovere il catalizzatore e saldare.


Carburatori forever

Di serie come componenti e settaggi.
Non come usura.

Potrebbe esserci una fessurazione nel condotto di aspirazione, usura delle valvole e/o dei segmenti.

Variazione dell'anticipo.
(S)Taratura del TPS.


Carburatori forever

Bisogna verificare anche il generatore. ( Trovi il manuale relativo all'impianto elettrico qui sul forum) 1) isolamento fra massa e singola fase. Non ci deve essere resistenza alcuna. In caso contrario, sostituire il generatore ( aggiungo io di verificare i cavi. Passano in zona pignone) 2) tensione...

sniper765 ha scritto:

pike ha scritto:Bluette?

Yep,
Anche se sbavo per il giallo...

Forse intendeva il nome?
[emoji848]


Carburatori forever

Considerando che il silenziatore / terminale è di seconda mano, potrebbe non essere al 100% nemmeno questo.


Carburatori forever

Guarda quello indicato nel post poco sopra.
Su Amazon è ancora disponibile, e nelle immagini ci sono anche le morsettiere.

Verifica quelle.


Carburatori forever

Metzeler M7RR o M9RR!

Ah...già...
Non è una SV [emoji56]
[Bastard mode OFF ]


Carburatori forever

Dico per fare ipotesi, da ignorante.
Togliere il catalizzatore intanto che sei nei lavori può dare qualche vantaggio, anche e soprattutto a livello preventivo?


Carburatori forever

Pensi che si possa essere tapppato ( per motivi strani e impensabili) il sistema di scarico?


Carburatori forever

Come prima cosa mi viene da pensare alla membrana del rubinetto a depressione.

Poi il galleggiante del carburatore che chiude male.

Ci metto anche un anticipo di accensione che può essere starato


Carburatori forever

Penso che stia andando benzina incombusta nello scarico.
se fosse troppo magro di carburazione sarebbe caldo ,molto caldo il collettore.

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pike ha scritto:Ok che ci siamo abituati, ma secondo voi la F1 ha la forma di un auto? :-)

ha più l'aspetto di un aereo.

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La quantità NON si può stabilire a caso. BISOGNA partire dal livello stabilito dal costruttore. È come mettere i registri a metà. Io e sniper765 abbiamo fatto le nostre prove un centimetro alla volta. Aumentando il livello si ottiene un maggior sostegno in staccata pesante, diminuendo si ottiene più...

Ya-hooo!
[emoji3577]


Carburatori forever

Per come va la Ferrari, avrei scelto una differente sigla.
SF.....ata mi viene in mente.


Carburatori forever

Bassa e lunga... Ricorda una Haiabusa.
Mi sa tanto da missile da dragrace.
Vediamo se curva anche.

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Qualcosa simile a questo?
https://www.xlmoto.it/product/protezion ... pid-037179

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Pad adesivi per serbatoio.
Potrei googolare da solo, ma si perderebbe il senso del forum, cioè di confrontarsi.

Spiega perché ne senti la necessità.
Magari servono anche a me e non lo so ancora.


Carburatori forever

Scusa ma se lo hai scritto, lo ho perso. Il motore di avviamento gira? Se non gira e il motore non si avvia nemmeno a spinta il problema è che non arriva alimentazione alla centralina ( anche la carbu ne ha una, per le candele) e al comando di potenza del motorino di avviamento. Tester e via a misur...

90 per l'Italia non è male, se consideriamo che Suzuki ha fatto una versione Schwantz firmata in soli 10 pezzi di non ricordo che modello per all the World

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