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Caspita Dip, quanto hai ragione nel dire che sia la MotoGP che la SBK sono diventate noiose...
E purtroppo non è questo il primo anno, ma speriamo sia l'ultimo.

A me danno fastidio i fruscii. I tappi veri e propri, tipo i 3m arancio di forma cilindrica, non li uso in moto perché isolano molto e premono abbastanza, mentre li gradisco quando uso macchinari o attrezzature rumorose. Un paio di volte in moto ho provato quelli "per dormire", sono fatti tipo cuffi...

Angelo69 ha scritto:Grasso di foca.
Ciao

Con il grasso di foca (che ormai di foca non è più da un pezzo) si impermeabilizza la pelle e la si rende più bella, lucida e morbida, ma non mi sembra (e lo dico anche per esperienza) che abbia una qualche utilità su quel tipo di cuciture.

Rea non aveva neanche molte opzioni valide, e forse neanche ne ha veramente cercate, avendo optato per il ritiro. Si dice che Petrucci potrebbe passare in BMW però, sinceramente, non so se e quanto la cosa possa essere realistica. Certo, con Toprak che se ne va, qualcuno dovrà pur mettersi su quella...

Se fai giri in cui ti allontani molto da casa forse si, è meglio averne dietro uno di riserva.

SBK:

Rea si ritira a fine stagione

Bautista passa in Barni

Voglio fare una puntatina a velocità autostradali, anche io con i tappi, per capire quanto è fattibile un viaggetto con questo cupolino, in vista del weekend in moto di fine settembre.
Anche se, tutto sommato, per un trasferimento di 2-3h va bene un po' di tutto...

Dai che è stato facile facile la previsione: nel 2008-2009, quando stavo comprando la prima moto (che poi è stata la SV650) avevo valutato anche la Beta M4, e in tutti i forum, tutti, parlavano di questo problema del cavo frizione.

Il givi per ora lo lasciamo da parte perché l'ho smontato qualche mese fa è il confronto diretto non lo posso fare. Il problema dell'originale nel mio caso è che la protezione a livello di busto e spalle è molto buona, quasi ottima, ma mi crea turbolenze sul casco al punto che me lo fa diventare rum...

Chicca del giorno:
dalla vela al mini-cupolino che manco una naked...

skywalker67 ha scritto:... e poi a cosa arriveremo?
Alla moto che esce da sola mentre noi stiamo a casa a guardarla in streaming?

Avrebbe non poco successo, ne sono abbastanza certo...

STENOX28600 ha scritto:Per non sbagliare abbiamo preso un'altra sv650s seconda generazione scivolata in strada da snudare ed adesso inizierà un'altra avventura..
Abbiamo capito che se entri nel mondo della sv diventa una malattia [emoji28]

Vale un po' per tutto il mondo moto direi...

Tieni in seria considerazione Continental, e lo dico per esperienza.

Premesso che io non so se i tuoi tempi a castelletto siano da considerare lenti , medi , o veloci. Però in quelle misure ti direi che di gomme da pista non se ne trovano così poche, anche perché non è una misura così poco comune , e addirittura compatibile anche con alcune misure da supermotard. Le ...

I motard sono davvero le moto minimal per eccellenza.

Il cambio olio anticipato di qualche centinaio di chilometri rispetto ai 6.000 ci può stare benissimo , dipende anche da come è stata usata la moto e da quanti cicli di riscaldamento/raffreddamento ha avuto. Io non sono affatto un fan del 7100 , come non lo sono del suo equivalente NGEN7, inoltre le...

Cagiva Raptor sulla carta è superiore, si, basta alzare un po' il viso (di serie è molto piatta) ma...
1. Se ne trovano meno e costano di più
2. I ricambi potrebbero essere un problema

Forse il motivo per cui molti preferiscono la prima serie è una questione di costo di acquisto, che dovrebbe essere comunque più basso rispetto alle serie successive. Se poi vogliamo pensare che si possa guadagnare qualche cavallo solo carburando senza metterla sul banco, magari non avere l'iniezion...

Io sono dell'idea che l'elettronica aiuta a guidare anche un po' più sciolti e tranquilli in tutte le situazioni. Mi riferisco a moto che hanno ABS , controllo trazione , al massimo la gestione dell'acceleratore. I primi due alleggeriscono di qualche pensiero nella guida in situazioni meno ottimali ...

Il fatto è che Rosmoto, Pagani, FGA ecc prendono le SV come base di partenza ma di originale poi ne resta ben poco. Non sempre ovviamente, ma abbastanza spesso. Spesso mettono motori a iniezione elettronica su telai 1° serie, semplificano o rifanno gli impianti elettrici secondo necessità, adattano ...