www.sv-italia.it

se salta il fusibile è probabile non sia colpa del regolatore.
Controlla tutto come già ti hanno detto e segui i fili con attenzione. Se c'è un corto dovresti trovarne qualcuno con l'isolamento mezzo sciolto o addirittura un connettore annerito e sciolto

se ricordo bene si può variare un po' i parametri anche sulla originale, però non di molto.
Se hai solo scarichi magari può essere sufficiente questo, mentre se hai anche filtro aria aperto è probabile che devi passare ad una centralina aggiuntiva

più che per Ah devi vedere per la corrente di spunto. Il regolatore non ne risente per nulla, indifferente che capacità ha la batteria che poi installi. Il problema invece sta all'avviamento, il motorino assorbe una gran quantità di corrente e se la batteria non è molto performante si sollecita di p...

se ti si siede molto con moto carica o hai la molla del mono stanca o il peso di voi due + bagagli è molto alto.
Non ci sono molte soluzioni, prova con il precarico al max o cambia il mono tenendo conto quanto ha già detto Teo

puoi controllare le tensioni in ingresso al regolatore. Devi misurare fra i tre fili gialli che arrivano al regolatore stesso. Multimetro per misure in alternata e fondoscala uguale o superiore a 100V. Per la prova devi lasciare collegata la batteria (meglio ben carica), poi con regolatore scollegat...

proverei con la pasta abrasiva grana fina, non con la carta. Temo che con la carta anche se di grana fina e con acqua rischi di lasciare microsolchi che poi l'o-ring non faccia tenuta peggiorando la situazione. Pasta abrasiva e olio di gomito per me è preferibile. Anche se sarei dell'idea di cambiar...

vabbè, in effetti dovrebbe essere il positivo e il rischio di rompere qualcosa è concreto....

Per stavolta sei giustificato, và

Dip, ma come? Uno puntiglioso come te mi lascia un collegamento a massa in quelle condizioni??

Sciò, via di corsa a smontare, smerigliare, rimontare e proteggere il bullone!!

Si scherza, eh

10-40 (utilizzato solamente perché ne avevo 3lt in box) in pista la mia se lo beve e lo sputacchia nella cassa del filtro 10-50 pista e strada mai avuto problemi quindi lo ritengo il più indicato per un utilizzo normale e sportivo. 10-60 alle basse temperature è come la marmellata e a freddo vi son...

non è che monti la modifica T.R.E. ? Nel caso escludila e vedi come va Sull'SV la montavo ma di inverno la escludevo proprio perchè non mi piaceva che a freddo l'aria automatica non funzioni. Siccome la modifica simula la 5a marcia sempre inserita, la centralina esclude di conseguenza l'aria automat...

in effetti, mi pareva starno che ci sia un secondo filo

Mi pare che ci sia qualcosa da chiarire: i rimborsi INAIL sono solo figurativi nei tuoi confronti, una volta chiusa la pratica e se non risultano invalidità permanenti tu non ricevi nulla in meno della paga ordinaria. Se invece rimangono delle invalidità permanenti, queste vengono definite da una sc...

l'infortunio non compromette versamenti contributivi nè deve essere segnato nel tuo stato servizio come nota negativa (a meno di una tua diretta responsabilità nell'evento). Quindi su questo non preoccuparti. Per i tempi di rientro ti consiglio di parlarne con fiasatra/terapista a cui sei/sarai in c...

connettore da cambiare. Sconsiglio anch'io di continuare in queste condizioni, si rischia il peggio o ben che vada di dover sostituire anche i fili perchè cotti (cosa da verificare comunque anche così com'è)

sempre stretto solo esclusivamente a mano, per allentarli invece ho sempre dovuto usare la chiave

ha ricambi per molte marche, lì ci ho trovato persino una freccia originale KTM.

Anche se non lo hanno, possono ordinartelo

Provato da motostar2?

esattamente, di che modello è la strumentazione? Perchè potrebbe essere un problema di sensore magneico sul perno ruota, che ha il doppio del numero di magneti rispetto quanto previsto per la strumentazione nuova.
Normalmente accade quando si monta la strumentazione della nuova serie sulla vecchia

mah, penso da Suzuki o qualche ricambista ben fornito che ne ha di identici.

ma ti dava più di 3V come indicato?