www.sv-italia.it

sunto: talento sprecato

gps?

zagor ha scritto:

Frank_88 ha scritto:

joker ha scritto:il manico c'è

aaaaaaaah, svelato il secondo motivo della relazione con la sgnacchera...

tra l'altro, dov'era MANU???

era con me....

non sembra molto contenta ahahahah

lo stesso rossi ha dichiarato che i primi due sarebbero stati imprendibili, ma il terzo posto facilmente alla portata...mi sembra l'ipotesi più verosimile

cqdoule ha scritto:Ho scatenato un putiferio! Io sn un povero gestionale!

Inviato tramite un mubiatore artigianale

aaaaaaaaaaaaaaaaaaah allora ok

DTJ ha scritto:cmq per la cronaca all' sv 650 bastano 12 secondi netti per coprire i 400 metri da fermo, e ci esce a 173 km h ,la mia precisamente.....0 - 100 4 secondi......visto che diamo i numeri.......

misurati con?

joker ha scritto:il manico c'è

aaaaaaaah, svelato il secondo motivo della relazione con la sgnacchera...

tra l'altro, dov'era MANU???

mi chiedo perché ci si ostini con sto monogomma...che schifo!

contento per Ducati e Dovizioso, finalmente si comincia a vedere qualche frutto del lavoro (guarda caso, da quando è arrivato Gigi)

Lorenzo imbarazzante, ma che sta combinando? due gare, due errori incredibili!

trinikos85 ha scritto: poi l'ho fatta "sparire" e adesso ho preso una KAWASAKI Ninja ZX6RR 636 del '05
Inviato a causa della mancanza del da farsi...

COMPLIMENTI!!!

esatto, se consideri che è praticamente l'SM con cupolino e sella più accogliente, capisci a cosa può arrivare

sono abbastanza diverse nell'uso smt e mts, ti consiglio di provarle entrambe (se non l'hai già fatto) però se non ti piace, inutile perder tempo intendo la adventure ovviamente (1190?), in cosa la classificheresti di diverso dalla multi? sono molto interessato! :smilone: ovviamente mica troppo, se...

ma se ti piace il motard e vuoi una moto leggermente più polivalente, perchè non considerare hyper motard, dorsoduro, ecc?

e giusto per darti un altro consiglio: ...visto che in piena curva non so voi ma la manopola del gas e chiusa o semi-chiusa) :wink: questa è una bestemmia!!! salvato in corner con il "semi-chiusa" ma da come è espresso il concetto, immagino sia errata la tua convinzione sull'argomento/tecnica di per...

sparirà più velocemente di un ERRE1 durante uno sparo semaforo-rotatoria (e bar se non ci si schianta prima)

facendo finta di non leggere quel che è stato inutilmente scritto in 4 pagine di quasi nulla: per rispondere alla tua domanda, ti rimando al mio post precedente dove confronto numeri alla mano i due mezzi da te richiesti aggiunto che il KTM Duke 690 è molto più recente e parsimonioso, nonché agile. ...

sono abbastanza diverse nell'uso smt e mts, ti consiglio di provarle entrambe (se non l'hai già fatto)
però se non ti piace, inutile perder tempo

allora, oltre i 100 è un conto, oltre i 200 è un altro, e che diamine! hai sempre parlato di 200km/h, ed era una cagata pazzesca! ora non cambiamo le carte in tavola. Comunque... Peso: sv 187kg duke 152kg Potenza: sv 72cv duke 70cv accelerazione 0-400m con partenza da fermo sv 12,1" (dichiarati, ma ...

a ridaje con sti 200 all'ora...ma dove devi andarci a 200 per sentir la mancanza di potenza oltre quella velocità? detto da uno con un 990 :lol: non vuol dire che lo sfrutti eheh :) e difatti, è proprio sprecato in mano mia il 990, ma mi piace non dover tirare le marce, ed avere sempre il motore pr...

dì al tuo prof che fare le luci stop "a step" è na cagata

come detto da chi ha risposto prima di me, serve una cosa immediata da capire, con questa che faccio? "aspetta, sta frenando poco, molto o così e co....." BUUUM!!

a ridaje con sti 200 all'ora...ma dove devi andarci a 200 per sentir la mancanza di potenza oltre quella velocità?

comunque prendi sereno sto KTM che non sbagli, ed è anche quella che più ti piace e che più si addice allo stile di guida che hai sviluppato...che vuoi di più dalla vita?