www.sv-italia.it

Discreta, non si nota per nulla....[emoji3577]


Carburatori forever! [emoji3577]

Feisbuc is ze niu Gugol

Per chi aspetta la soluzione pronta.
Possibilmente sotto forma di risposta di quatto parole.

Poi si imbatte nel nostro forum, o muore o impara...[emoji16]


Carburatori forever! [emoji3577]

Sono le corte...
Rimane da da capire se il K del mono è giusto o scarso.
O se il precarico è insufficiente.


Carburatori forever! [emoji3577]

Castrol Power 1.

Parzialmente sintetico.
API SN
JASO MA-2

Così per completezza.


Carburatori forever! [emoji3577]

Nello specifico stiamo parlando del motore Suzuki 650 bicilindrico. È in circolazione sulla SV dal 1999. Non so il progetto a quando risale, ma almeno tre anni diamoglieli. Quindi stiamo parlando di un motore che risale a 25 anni fa almeno. Posso pensare che non sia così esigente in termini di olio ...

E dal suo profilo non è nemmeno la prima moto... https://uploads.tapatalk-cdn.com/20211018/cdbe7aba472385c5bc4d95116df5d394.jpg Inviato dal mio SM-A528B utilizzando Tapatalk Alla luce dell'ultimo commento di Pike mi cambia la lettura del messaggio. È ignorante nel senso che non sa, e chiede a chi p...

Ha una R1. Da k 0.95 è sceso a k 0.9. Perché la moto non muove! Me cojoni! Il kit (lineari) per SV prima serie in generale hanno k 0.9. Ecco perché su strada vado molto meglio con k 0.8 ( una molla di serie e una del kit). Monte, io venderei le molle progressive e cercherei sul catalogo yss, mupo o ...

Sembra ferita...[emoji22]


Carburatori forever! [emoji3577]

Daje 'r gassss!


Carburatori forever! [emoji3577]

Divorzia!
[emoji12]
O, si fa per ridete.
Non ti posso aiutare, sono un NO BAULETTO.


Carburatori forever! [emoji3577]

Valore futuro garantito.
Allo scadere del piano, devi cacciare il valore garantito.
OPPURE la lasci al concessionario, cacci di nuovo l'anticipo e ricominci a pagare le rate.
Insomma, paghi e basta!


Carburatori forever! [emoji3577]

Ho paragonato la tua impostazione in sella alla Sua!
Non la guida.
Non mi permetterei mai!
Schwantz è il mio idolo!


Carburatori forever! [emoji3577]

Dal manuale Uso e Manutenzione : "Utilizzare un olio per motori a 4 tempi di buona qualità. Utilizzare solo olio classificato SF o SG secondo la classificazione API. La viscosità raccomandata è SAE 10W-40." Non viene indicato altro. Da queste indicazioni ho scelto l'olio in base alle specifiche API....

https://youtu.be/NqlMYf6md_8

Per me, la squadra lo ha fatto pagare per quanto si è divertito...

P.S.: Sky, mi sembra il tuo modo di stare in sella.
Efficace è efficace, daglielo il gas![emoji12]


Carburatori forever! [emoji3577]

Aspes125yuma ha scritto:Penso che rischierò il bardahl...

Ti piace vincere facile!
[emoji106]


Carburatori forever! [emoji3577]

Spendo meno con l'auto dal meccanico di fiducia.
Cioè, Spendo meno del secondo tagliando!
Ed è un diesel.

P.S.:
Per avere la mia fiducia, il meccanismo dove vado si è dimostrato veramente in gamba, competente e onesto.


Carburatori forever! [emoji3577]

Guarda bene in garage.
Mi sa che trovi le bielle corte...in una scatola.
Misura quelle che hai sulla moto, per curiosità.


Carburatori forever! [emoji3577]

https://www.sicurauto.it/wp-content/upl ... magine.jpg

Considera che con l'olio motore viene lubrificato anche il turbo.


Carburatori forever! [emoji3577]

Il 5100 è un JASO MA2 ( quindi ancora meno slittante per la frizione) come il 7100. Il bardahl xtc-c60 ha la stessa specifica, ma non lo ho mai messo. Io cambierei l'olio con un comune olio per auto, senza tante pugnette. Basta che abbia una specifica API da SL in su. Il tamoil che compro in tanica ...

Confermo i 110 di escursione della forcella chiusa. La geometria non ti inganna. Dovresti avere più di me. Sul cavalletto laterale un poco aumenta l'apertura del forcellone e misuri 2mm meno della mia con le ruote a terra... Ipotesi : 1- il mono è corto 2- la molla non ha il K minimo adeguato 3- il ...